V-280  

贝尔直升机公司的 V-280 “第三代” 倾转旋翼机概念 (第一代是 XV-15 技术验证机，第二代是军用的 V-22 和民用的 BA609)。

V-22

 

AW609

 

贝尔宣称 V-280 巡航速度为 280 节，作战半径 500-800 海里，转场航程 2100 海里。

 

 
V-280 瞄准的是 MD 陆军旋翼飞行器的换代市场。“黑鹰” 系列无法青春永驻，MD 陆军对现役旋翼飞行器的速度和航程也并不满意。V-22 则存在可靠性和成本方面的问题，其体型相对于 H-60 系列而言也过于庞大。

V-280 的起落架布局与 H-60 系列颇为相似。

 

与 V-22 和 AW609 不同，V-280 仅倾转其推进器和传动系统，发动机短舱固定不动，避免了对舱门武器射界的遮挡。

 

 
V-280 采用 V 字形尾翼和三余度电传飞控系统，平直的复合材料机翼整体成型，机舱内可容纳 4 名机组成员和 11 名士兵，侧面舱门宽 1.83 米，有利于人员快速上下。

基于 X-2 技术验证平台 (上) 设计的波音-西科斯基复合构型直升机 (下) 是 V-280 最强劲的竞争对手，其最大航速预计为 250 节左右，比 V-280 略逊一筹，航程也很难达到以固定翼飞机模式巡航的 V-280 的水平，但垂直起降，盘旋，以及低速飞行性能均优于采用倾转旋翼方案的 V-280。MD 陆军拥有全球最大的军用直升机编队，其投资方向和力度很大程度上将决定未来数十年内军用旋翼飞行器技术的发展前景 (TG 还在拼命补课，暂时不要抱太大希望)。