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十年老司机讲述手动档汽车油离配合驾驶技巧 每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持.仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档. 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行.一般车动产生惯性后即可换入2档. 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水.离合踏板踏下要快,离开要慢. 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档. 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度. 加档时,先预压油门再松离合.尤其高速行驶中的换档. 在抬离合时加点油是对的。 起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,三年时光,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快,停,慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功. 由于小型车都有齿轮同步器,故加,减档时理论上无须采用两脚离合操作.但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低.尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合). 换档是因为发动机的转速达不到现在的档位要求所以才换档，因此，换档时是否要给点油门，主要是看发动机的转速是否和你要换成的档位相适应。例如要从5档降到4档，一般发动机转速要保持在2000转（高速发动机需要更高点的转速），如果低于这个转速，就要在摘挡、挂低档的期间适当的给点油门，发动机转速达到要求后再挂上需要的档位。 升档也是一样，首先转速达不到需要的转速，你不能摘掉低档强行换入高档，那样对车没有好处，太极端了就是打机枪啊，甚至灭火！所以，无论是降档还是升档，换档的期间（包括半联动的时候），是否给点油，要看发动机的转速是否和你要挂入的档位匹配！！不能简单说给油好还是不好！！不是有“降档期间给点油的”说法吗？！ 减档呼空油两脚离合法---- 1. 踩下离合踏板,并摘档; 2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小); 3. 踩下离合踏板并挂入新减档位. 换档时机掌握的熟练程度的自我判断: 汽车移动后,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响. 最重要是熟能能生巧，以后自己也就慢慢明白了！ |
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