印度的火车之旅

印度目前铁路里程六万三千多公里，早在1947年印度就拥有五万多公里铁路，究其发展缓慢的原因应该是多方面的，网上有文章分析得很透彻。这里我只说说在印度乘火车的见闻。 印度的火车站是开放式的，不用卖票可以径直走上站台。车站大厅就是候车室且人满为患，有票的乘客都在站台候车。 铁路是国营的，管理比较差。 大概是当天的列车到、开时刻表公示栏。列车经常晚点只能临时通知了。 行李车货物的装卸全靠人力。 行李搬运每次100卢比左右，合人民币20多元。可以得到非常尽力的服务。 在印度我没有遇到或听到偷盗的事，但站台上这位警惕性颇高的小贩生意似乎还好。 印度人对人很友善。 孩子们的笑容很真诚。 到阿杰梅尔的火车一晚再晚，我们只得在站台静候。 终于等来火车，站台上人群忙碌起来。好在我们是卧铺不用着急，但每个人提着自己的行李上车安顿好后已经是精疲力竭了。 车厢里十分拥挤，卫生状况也不尽人意。太晚了也管不了许多了和衣倒头便睡。 一觉醒来天已放亮，列车在晨雾中行驶，有的地方景色很美。 餐车员工在准备早餐。 伙房在做咖喱炒饭。 铁路虽已电气化但设备显得十分老旧。 道口还是人工看守，情况和我国70年代差不多。 每个车站几乎都有这样的人行天桥。 看起来印度的铁路要赶上我国的现状还有年头。

[ 2011-3-23 6:49:00