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资料图：前苏联AT-1反坦克导弹 二、全面突破 由于J-201/202型反坦克导弹不能完全满足我军对反坦克火力的新要求，而且，当时面对苏联陆续出现的T-62、T-64、T-72等新型主战坦克，军方迫切需要一种新型的能够击穿这些坦克的先进反坦克导弹系统。考虑到我国当时薄弱的工业基础和有限的人力资源，不可能一蹴而就研制出国家急需的反坦克导弹，因此，有关部门审时度势，决定以从特殊渠道获得的苏联AT-3"耐火箱"型反坦克导弹为基础，仿制并改进生产一型适合我国国情的反坦克导弹，这就是后来众所周知的"红箭-73"(又称AFT-73)型反坦克导弹。 标准型的"红箭-73"也属于第一代反坦克导弹，1971年开始研究设计，同AT-3"耐火箱"型反坦克导弹一样采用目视瞄准、跟踪、导线传输指令、手控制导方式，全弹重11.3千克，弹长0.84米，弹径0.12米，翼展0.349米，最大有效射程3000米，最小射程500米，最大飞行速度120米/秒，射速2枚/分钟，空心装药单锥型战斗部重2.5千克，动破甲威力150毫米/65度。全系统分为战斗部舱和运载体舱两部分，平时分离装箱，发射时，射手可以离开发射架一定距离隐蔽起来，以防敌方从导弹发射位置来推算射手位置并进行攻击，或者采取措施干扰导弹飞行。研制过程中，首先遇到的就是电子元器件问题。当时半导体器件水平很低，可靠性和环境适应性达不到要求，高低温试验中整机总出故障。再就是近距离掉弹问题，其攻关用了两年多的时间。发生这一故障的主要原因是火箭发动机推力偏心和导弹质量偏心，由于"红箭-73"的起飞火箭发动机采用4个对称布置的倒流喷管，加工和装配时如果位置误差超过规定值，必然会产生推力偏心，导致导弹起飞时过大的初始扰动，以至出现失控甚至掉弹的事故。还有就是导弹飞行中传输导线突然断线问题，这一故障在采用线导的反坦克导弹中是比较普遍的现象。我国科研人员通过对导线强度、粘接方式、放线通道设计等方面的攻关，逐步降低了断线故障率。另一个技术难关是续航发动机迟发火。所谓"迟发火"，就是指续航发动机点火时间发生延迟。如果发生迟发火故障，不仅速度上不去，还会造成导弹失控。经过对续航装药、包覆层和点火具等方面的重点攻关改进，也最终攻克了这一难题。 "红箭-73"标准型于1979年研制成功，经过大量打靶试验后，基本能够满足我军一线作战部队的要求。但是，"红箭-73"同样存在着第一代反坦克导弹的普遍弱点，即命中率较低，只有70%，实战中可能更低。"红箭-73"定型以后，其改进工作一直在进行中。"红箭-73"的改进作为当时部队装备重点改造项目之一，得到了军方高度的重视，陆续研制成功了A/B/C等数个改进型号。其中，A型与原型相比，专门研制了电视测角仪和数字式地面控制箱，制导方式从人工手动控制转变为半自动控制，使其升级为第二代反坦克导弹。导弹发射后，射手无需手动操纵导弹飞行，只要将"十字线"压在目标上，导弹就会自动沿着瞄准线飞行，提高了命中精度、降低了对射手操作熟练程度的要求。我们知道，在"红箭-73"未改进之前，导弹射手都要求经过严格训练和挑选才能达到60%左右的命中率。改进后的"红箭-73A"型弹，稍加训练的射手基本上都能达到90%左右的命中率。 |
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