甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司第五驻地办
监理技术交底
编号：
项目名称 营双高速公路土建工程 时间 具体位置 K465+000-K480+508.383 交底人 丁林胜 交底内容简述：
本合同段路基土石方工程、桥涵工程、防排水工程；
双塔枢纽工程。 会议地点：营双高速第五驻地办会议室 参加会议人员：丁林胜、郭峰、刘斌、赵多财、易龙生
桥梁监理工作技术交底
为保证桥梁监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程监理合同、工程技术资料及国家有关法规，进行桥梁工程施工监理的监理技术交底，使各级监理人员能够明确监理的桥梁工程重点和难点，以便做好监理工作。
1、编制依据
《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）；
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
《公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
施工图设计、设计说明书；
2、工程质量控制
1）分项工程监理流程
在分项工程开工前，施工单位必须向现场监理工程师申报分部、分项工程施工技术方案，各种原材料、设备进场、试验检测仪器等，经现场监理工程师审核后，由高级驻地签字批准开工。
施工前的测量放样，由施工单位放样自检，合格后报现场监理工程师，经测量复验认为合格，方可进行施工。
在全部施工过程中，现场监理工程师实施跟踪监理，采用旁站、巡视和抽验结合的方式。重要施工工序，重要部位的砼浇注、隐蔽工程及工程试验项目均采用旁站记录，一般施工工序及进场原材料只进行巡视和抽验。
分项工程质量检验评定。首先由施工单位根据有关规范中分项工程质量检查要求，专职质检员跟班进行自检，填报分项工程质量检验评定表，监理工程师抽验核对施工单位自检记录的真实性。对检测试验项目，材料取样数量及试验报告的内容均应按国家有关规定执行，施工单位应及时向监理工程师报送已作试验成果，以便及时核查，同时要作好试件留置工作。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
工序交接检查。坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则。上道工序完成后，先由施工单位进行自检、专职检，认为合格再通知现场监理工程师到现场会同检验。检验合格，签署认可方能进行下道工序。对于结构物的基坑验收，应特别慎重，施工单位在自检合格后，报请中心试验室、监理平行试验室、现场监理工程师验收会签认可。
2)主要原材料的质量控制
凡进场的原材料必须由施工单位向监理单位填报《材料使用审批表》，钢材、水泥、土工格栅、土工格室、桥梁支座、伸缩缝、焊条、外加剂等材料必须有出厂合格证及出厂检验报告单。
监理人员对现场的材料，应到现场对所进材料品种、规格、数量和外观质量按设计要求，根据出厂合格证、出厂检验报告，对照施工单位送检的报告进行抽检，抽检合格后方可用于工程。
浆砌工程的质量监理
水泥:水泥进场时,必须有质量检测报告及出厂合格证,并对其品种、标号、包装、出厂日期等检查验收,每批水泥进场后应重新取样检测。严禁使用受潮水泥及过期水泥。
砂：采用级配良好、质地坚硬、含泥量少、颗粒洁净的河砂或机制砂，抽样送检筛分级配、含泥量、含水率及有害物质含量，C35等级（含C35）以上砼必须用中粗砂。
碎石：应是质地坚硬、洁净，其粒径符合设计要求。抽样送检颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量及砼用碎石的压碎指标值。
石料:石料的强度应达到设计要求,饱和单轴极限抗压强度一般不得低于30Mpa。
①外观：质细、色均、无裂缝、表面洁净、强韧、密实、耐久、坚固。
②片石：大致成型，单个石块中间部分厚度不小于15cm。
③石料先须经监理工程师鉴定后,再每1000m3做两组试块,每组不得少于3块，送具有资质的单位检测，最后确认是否满足设计要求。
砼、砂浆的配合比试验，所用材料应由监理人员随同取样，由施工单位委托具有资质的单位试配，配合比试验报告应交监理工程师核查确认。
各应自检、抽检合格，砼浇筑准备工作完成后，经监理工程师认可，方可进行砼浇筑。
砼、砂浆的配合比应在搅拌机旁挂牌公布，并定期和不定期进行复查。
砼抗压（抗折）强度试验，在浇筑地点或拌合地点随机制取标准试件，3件为一组，标养龄期28天，制取组数应符合下列规定：
浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物制取2组；
连续浇筑大体积结构时，每80—200m3或每一工作班制取2组；
受力结构构件，主要构件长16m以下制取1组，16—30m制取2组，31—50m制取3组，50m以上者不少于5组；小型构件每批或每工作班至少制取2组；
每根灌注桩至少制取2组，桩长20m以上者不少于3组；桩径大于2m，浇筑时间长时，不少于4组，如换工作班时，每工作班都应制取试件1组；
构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组；
砼路面抗折强度试件，每工作班或每200m3混合料制取2组；
应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养护的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。
水泥砂浆强度标准试件，6件为1组，所取组数应符合下列规定：
重要及主体砌筑物，每工作班制取2组；
一般及次要砌筑物，每工作班制取1组；
3)桥梁主体工程质量监理要点
（1）桥梁施工测量质量监理
施工单位专业测量人员必须对原布设控制桩点慎重检查核对，按规范进行加密放样并将测算资料、图表报送监理站负责测量的监理工程师复核。其内容包括：
桥轴中线桩和墩台、中心桩及其高程控制点数据，并绘制平面图；
放样计算书；
放样方案及吊装测量控制、程序、精度、技术措施是否符合规范要求；
测量人员的基本情况，使用仪器设备及校正资料；
测量记录及资料整理结果。
（2）基础工程质量监理
①基础开挖质量监理
基础工程质量最重要的是验证地基是否有足够的承载力，由中心试验室、监理平行试验室、工地试验室共同测试确定，地基承载力应大于设计承载力，否则应进行基础处理。
检查基底标高及平面位置，其允许偏差应控制在有关规范规定之内（基底高程偏差小于50mm，轴线偏位小于25mm）。
基底松石虚土必须清除，并冲洗干净。
桥的桩基础施工及其技术要求必须严格按设计及施工规范有关规定执行。
基坑必须拍照，填好基坑检验记录，经监理工程师签字认可后方可进行下道工序。
②砼、钢筋砼基础浇筑的质量监理
模板的支设必须在保证几何尺寸的情况下牢固可靠，模板在砼浇筑过程中不得变形走样。
钢筋级别、直径、根数、间距、保护层、加工尺寸、安装位置均应符合设计要求，绑扎或焊接钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。加工安装的允许偏差应符合规范要求。
砼的配合比必须作到严格控制，每盘材料用量过秤拌和，合理振捣，不得出现离析现象。
每一台班机拌砼，制取试块不得少于2组，每组3块。
拆模后不得出现蜂窝麻面，更不能出现空洞现象，若出现时不得私自涂抹，待有关单位联合检查统一处理措施后方可进行处理。
砼浇筑后应及时进行养护，且养护龄期不得少于14天。
封顶后，平面尺寸、标高经监理工程师检查验收，符合设计及施工规范签字认可后，才允许进行下道工序施工。
（3）墩台工程的质量监理
具体要求和（2）相同
（4）钻孔灌注桩的质量监理
具体见相应技术交底资料，此处不再赘述
上部结构的工程质量监理
(1)钢筋混凝土、预应力混凝土结构的施工质量监理
模板安装后各种几何尺寸必须符合设计要求，做到牢固可靠，在浇筑过程中不得走样变形。
各种型号的钢筋必须与设计要求符合，绑扎焊接成型后各种钢筋的长度、数量、变化点的距离。主筋和连接筋的绑扎、焊接质量、间距必须符合设计要求，经监理检查签证后方可浇筑混凝土。砼的配合比必须严格控制，每盘材料用量计量拌和，振捣合理，不得出现离析现象。
每一台班机拌砼，作试块不得少于三组，每组3块。拆模后不得出现蜂窝麻面现象，更不能出现空洞现象，若出现时不得私自涂抹，待有关单位联合检查统一措施后方可进行处理。预应力混凝土工程质量的检验，除一般混凝土、钢筋混凝土工程的应有检验项目外，尚应进行钢筋冷拉、预应力钢材编束、孔道预留、施加预应力、孔道压浆等项目的施工检验以及预应力钢材张拉机具、锚夹具的质量检验。砼浇筑后应采取蓄水、草袋覆盖洒水、防冻、蒸汽等养护措施，养护龄期为28天。
（2）箱梁、空心板预制的质量监理
构件预制
A.平整预制场地，预制场的大小、位置应在施工组织设计中列入整体场地布置图中。
B.后张法预应力砼T梁的预制台座应坚固，无沉陷，台座各墩间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm。梁跨径大20m时，应按设计设置反拱。
C.模板刚度要满足要求，立模正确到位，误差符合规范要求，拆模时间按规定办理，不能损伤构件，自检合格后，报监理工程师检签认可。
D.钢筋制作与安装：钢筋按设计图布设制作，其规格、型号、数量、成形尺寸、间距、接头、位置及预埋件都要符合设计规定及规范要求，自检合格后报监理工程师检签认
可。
E.浇筑混凝土时，按设计规定的标号及配合比，严格称量进料，控制好水泥用量和塌落度；运送不能超过混凝土初凝时间；浇筑时必须有专人负责振捣密实，不得漏振，亦不能过振，以免出现离析现象，不能有蜂窝麻面；在冬季施工中，温度在摄氏2度以下浇筑混凝土时，要采用保温措施，否则不能施工。
桥面工程质量监理
（1）桥面铺装前，必须仔细测量放样，并经监理工程师复核，铺装的厚度、平整度、纵坡、横坡应满足设计要求。
（2）钢材的质量型号及布设应符合设计要求，当材质可疑时，在监理人员在场的情况下，由施工单位用同一型号钢筋制作作二组试件送检（每组不得少于3根）。
（3）钢筋网铺设高度及钢筋数量间距必须符合设计要求，经监理工程师检签认可后方能进行砼的浇筑。
（4）钢筋焊接和搭接长度必须按设计与施工规范要求施工。
（5）桥面清扫干净、洒水湿润，进行砼浇筑并振捣密实，外表美观整齐。
（6）桥面排水工程必须做到符合设计要求。
（7）桥面伸缩缝按设计要求进行施工。
双塔立交
一、概况
本桥ZAK0+772.255为匝道A上跨G312设置，上部构造为5X30m现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱双室截面；下部结构采用柱式墩，肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础。在5号墩处与匝道B合流，故5号墩与ZBK1+381.705的5号墩合并设置，现浇施工时注意调整第五跨端头斜交角度，确保伸缩缝安装尺寸。
本桥ZBK0+839.772匝道B上跨古永高速和跨沟设置，上部结构为6X30m现浇预应力混凝土连续箱梁+4X30m预制预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。施工时，注意2与3号墩之间桥下及左侧部分，5与6号墩之间桥下及右侧部分和9号墩系梁顶平台宽度不小于20米开挖，平台顶标高以系梁埋深1米控制。
本桥ZBK1+381.705匝道B上跨G312公路和兰新铁路设置，上部结构为5X25m预制预应力混凝土连续箱梁+3X20m+3X20m钢筋混凝土连续箱梁+4X30m预制预应力混凝土连续箱梁+3X30m预制预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩,肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础。第二联钢筋混凝土箱梁采用单箱四室截面，第三联钢筋混凝土箱梁采用单箱三室截面，施工时注意按相关要求将15、16号桥墩处沟道填平，压实度不小于93%。依桥梁中线左右32.5米控制填方宽度，标高以15、16号墩系梁埋深1米控制。
本桥ZKC0+633.973为匝道C上跨G312公路和兰新铁路设置，上部结构为6X30m预制预应力混凝土预制箱梁+3X20m+3X18.098m钢筋混凝土现浇箱梁+2X25.447m+3X28.4m预制预应力混凝土现浇箱梁+6X30m预制预应力混凝土现浇箱梁+5X26.239m预制预应力混凝土现浇箱梁+6X30m预制预应力混凝土现浇箱梁,下部结构采用柱式墩,肋板式台和柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。第二联钢筋混凝土箱梁采用单箱四室截面，第三联钢筋混凝土箱梁采用单箱三室截面。施工时注意按相关要求将1、3号桥墩处沟道填平，压实度不小于93%。依桥梁中线左右32.5米控制填方宽度，高度以设计标高控制。
本桥ZDK0+308.377为匝道D上跨G312公路和跨沟设置，上部结构为6X25m预应力混凝土预制箱梁+6X25m预应力混凝土预制箱梁,下部结构采用柱式墩,柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。
二、桥梁施工质量的一般要求和控制要点：
1、桥梁钢筋砼施工是一项主要的监理工作，包括各种材料的检验、配合比试验及认可，直到砼的浇注、养生等一系列工序的监理。
2、桥梁工程在开工前，必须对施工技术方案作充分可靠的论证，施工的设备和人员必须落实。
3、桥梁工程的外部质量要求较高，一般不允许在结构表面另外作装饰（如喷涂），应做好质量控制工作，特别注意对模板、支承及砼的拌和及振捣的检查，确保外观质量的完好。
4、监理工程师必须在施工过程中控制每一道工序，对于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节予以特别的重视。
5、在施工准备阶段，监理工程师应做好下述工作：
①接桩与交桩工作。必须仔细、准确的复测基准点和导线点数据资料，以避免因全桥施工定位的差错造成巨大损失；
②施工技术方案及设备机械的审核工作：必须有可靠的施工方案及保证施工需要的机械设备进场。若承包人上报的方案尚不落实，应有预备方案，避免施工过程中临时改变施工方案，延误工程进度；
6、在基础施工阶段，监理工程师应做好下述工作：
①注意地质情况的变化，出现地质情况与勘查设计资料不符时，应及时与业主、设计单位联系，采取工程措施，以免造成难以弥补的工程隐患；
②隐蔽工程要严格旁站，基础回填前应由监理工程师到场认可，保证能及时发现地质情况的变化及工程施工的缺陷，要避免断桩等重大质量事故的发生；
7、在桥台、墩台施工阶段，应做好下述工作：
①仔细准确的测量定位；
②要注意墩台构造物的外形尺寸和砼的外观质量；
8、在桥梁上部构造的施工阶段，应做好下述工作：
①要求承包人严格按照设计要求进行施工，保证砼达到强度要求，对预应力张拉要严格旁站，以确保构件的承载能力；
②要重视桥梁的桥面标高控制，预应力梁的预拱度值，现浇梁的支架沉降，悬臂施工时的梁体变形等应严格控制；
③要注意构造物的外形尺寸及外观质量；
9、在桥面结构施工阶段，应做好下述工作：
①注意桥面标高控制；
②注意铺装厚度的控制；
③注意外形尺寸及外观质量；
④伸缩缝施工必须准确、仔细，避免出现跳车和过早损坏的情况发生，伸缩缝应按要求留出间隙，不能阻塞；
10、桥台回填选用压缩性小的透水材料作为桥台的回填材料，监理工程师应严格控制压实度；回填土要分层填筑，严格碾压、夯实，监理人员要旁站且层层检测。
11、在施工结束阶段，要注意测量桩志的保护，避免测桩丢失，直到竣工验收。
1、现浇连续梁
1）、审批承包人申报的施工工艺、混凝土配合比，支架及支架的预压方案。为防止地基下陷造成支架沉落，支架的柱子宜支承在桥墩台基础襟边或现浇混凝土基座上。
2）、浇筑混凝土前必须对支架进行预压，预压吨位及加载次数，应在支架设计时考虑，预压后根据沉落和反弹决定预留拱度。
3）、模板、钢筋、混凝土施工应满足设计与规范要求。
4）、振捣时应注意不使预埋管件位移或上浮，周边和四角必须振捣密实，穿钢铰线或钢丝束时，必须与波纹管顺茬送进。
5）、已浇筑的混凝土结构任何地方出现疵病在未征得监理工程师同意的情况下不得私自修补涂抹，修补须有监理在场。
三、模板及支架工程
1、桥梁使用的模板应具有必须的强度、刚度和稳定性，并应对受力状态进行设计计算，以保证能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。模板、支架和拱架的设计，按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）有关规定执行；普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录D进行。施工工艺图及计算书报监理批准后再实施。
2、保证结构物各部形状、尺寸准确；模板板面应平整光洁，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面光洁美观，线条流畅。
3、制作简单拆装方便，拆卸时能尽可能减少模板和杆件的损坏；支架或模板应尽量制成装配式组件或块件，以提高模板使用的周转次数；重复使用的模板、支架应经常检查、维修。
4、模板应用内撑进行支撑，用对拉螺栓锁紧。内撑根据混凝土构件厚度、高度的大小及部位的不同，分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或采用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位置时随即取掉，对于厚度较小的构件也可利用底模和立木只设外撑。
5、为保证混凝土结构物的外观质量，支架与模板加强肋骨尽可能采用钢结构，模板面板宜优先采用钢模板。混凝土外露面尽可能采用光洁度高、单块面积大的模板。对于大面积的混凝土，每块模板的面积宜大于2.0m2。
6、外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用污染混凝土表面的废机油等，且不得污染钢筋及混凝土施工缝部位。
7、支架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装。钢支架目前定型产品较多，可根据工程需要购买或租用。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应设垫层以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾压坚实，必要时须进行换填或其它有效的处理，并有良好的排水设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于地基处理不好，发生沉降。
8、制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，相邻立柱的连接接头应尽量设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接可使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧，严禁用扒钉连接。同时要用剪力撑加强整体性的连接。在实际施工中发生支架倒坍事故的主要原因往往都是由于接头处理不当所致。
9、脚手架（板）要有足够的面积，能满足工人操作、材料堆置和运输的需要；必须具有足够的强度、刚度和稳定性，保证在人员、材料等荷载以及在大风、暴雨等气候下不变形、不倾斜、不摇晃；应与模板的支承体系分开以免在操作时引起模板的变形和位移，并要搭拆简单，移运方便，能多周转使用；选用材料尽量因地制宜、就地取材以减少工程开支。
10、当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕。应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
箱梁模板
1、箱梁模板周转次数较多，施工前监理工程师需要详细检查模板的刚度和结合性能，在施工过程中发现模板出现问题时必须要求承包人进行加固或更换处理。
2、模板按照时要注意线形的控制，模板拉条的紧固程度应保持一致，防止出现曲线形。详细检查模板和预制台座之间的结合性能，防止在混凝土施工过程中出现漏浆等不良质量问题。
3、模板每次使用前都必须进行表面处理，以保证混凝土表面的光洁度及平整度满足要求。对于有桥梁伸缩缝的箱梁端头加厚部分，应注意模板的修正处理。
4、由于箱梁截面本身利用率较大，故在钢筋制安时应严格控制安装质量，不得削弱截面积。保护层处理必须复核设计图纸要求。
5、需要加强横隔板钢筋、下马蹄钢筋、支座预埋除钢筋、端头锚下钢筋的检查力度。
6、由于支座预埋板边缘离封锚前梁端距离小，而在该处没有局部钢筋加强设置，故当预应力张拉完成，荷载向箱梁两端转移后，该处混凝土局部应力增大，极易出现质量问题，故应要求承包人在该处进行钢筋局部加强处理。
7、支座钢板设置没有考虑桥梁纵坡引起的小倾角影响，在该钢板的预埋时应加强质量控制，保证其底面的水平度。
8、预应力管道的定位。定位应严格按照图纸给定坐标详细检查各主要控制截面的偏差情况，不应超出规范要求，锚垫板的安装应详细检查其垂直度。
四、预应力混凝土连续梁板上部构造支架施工
1、施工方案的审定
(1)、一般应先由专业监理工程师对方案进行详细审查，复核各种计算数据，并将审查意见与建议交副总监理工程师审查。
(2)、审查内容
1）、模板、支架设计具体内容见模板、支架章节。
2）、混凝土浇筑方案与混凝土生产能力匹配，即混凝土拌和能力满足一次性浇筑或分段、分层浇筑的要求。
3）、分段、分层浇筑时，分段、分层的位置应符合设计规定。如无设计规定，其分段一般可使首段形成简支结构，并延至下一孔跨径的1/3处，分层时一般应先浇底板及腹板根部，现浇腹板与顶板；也可分段、分层综合考虑混凝土的浇筑程序。
4）、对支架的处治方案应与混凝土浇筑方案综合考虑。支架要求预加等于梁身重力的荷载进行预压。同时要求承包人在施工方案中列出搅拌机、发电机等设备的备用设备。
2、梁板质量标准
在支架上就地浇筑预应力连续箱形梁的质量标准见下表
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按JTGF80/1-2004附录D检查 2 轴线偏位(mm) 10 用经纬仪检查每跨5处 3 顶面高程(mm) ±10 用水准仪检查每跨5处 4 断面尺寸 高度 +5，-10 每跨用尺量个断面 顶宽 ±30 顶、底、腹板厚 +10，-0 5 长度(mm) +0，-10 用尺量 6 平整度(mm) 8 用2m直尺检查
质量控制重点：
1、施工准备检查
施工前，应对承包人的下列准备情况进行检查：
(1)、原材料质量与数量；
(2)、混凝土配合比设计；
(3)、设备的生产能力及性能；
(4)、支架与模板材料及半成品；
(5)、支架基础及支垫的准备；
(6)钢筋加工质量及数量；
(7)、墩、台平面位置与高程；
(8)、施工组织准备；
(9)、质量检查准备。
2、支架工程的检查
支架工程的质量标准及检验见模板、支架工程章节，支架检查中应注意以下几方面：
(1)、支架规格与设计方案所列一致；
(2)、支架位置与设计方案一致；
(3)、支点位置与固定方式与设计方案一致，支点牢固；
(4)、支撑数量满足设计方案要求；
(5)、支架支地点是否存在软弱地基的情况，如有，应要求承包人进行地基处理；
(6)、支架下的支垫能起到分散及传递荷载的作用；
(7)、支架顶面高程一致，高程符合施工设计规定，特别应注意压缩值及预拱度的预留。
3、模板与钢筋检查
模板质量的检查见模板、支架工程章节，应注意检查以下内容：
(1)、底模板与其下面的垫木贴合密切；
(2)、模板底面高程考虑了压缩预留值与预拱度；
(3)、模板的内侧尺寸及轴线偏位；
(4)、模板的固定符合设计方案的要求；
对钢筋的检查见钢筋工程一节。应注意对钢筋间距、钢筋数量控制。通过对垫块数量、位置的控制，保证混凝土保护层的厚度符合设计要求。
对预应力结构应注意检查预应力筋的位置、顺直度及高度，符合设计要求，并固定牢靠。
4、标高控制
标高控制应从支架、模板着手，注意控制模板标高，预拱度与施工沉落值的预留。预拱度由计算求得，预留施工沉落值参考数据见下表。
5、平面控制
平面控制主要检查模板的轴线偏位及平面尺寸，对承包人的检验结果进行全面复测。
6、预应力张拉控制见（预应力工程章）
7、混凝土浇筑控制
(1)、连续梁一次浇筑的混凝土方量较大，应要求承包人配备带自动计量系统的较大型水泥混凝土搅拌机，其拌和能力应与工程规模及浇筑方案相适应。
(2)、承包人应采用带有搅拌器的混凝土运输车运送混凝土拌和料。
(3)、正式浇筑前应对搅拌机的计量系统进行标定，并进行试样，以检查搅拌机的性能。
(4)、为控制混凝土的水灰比及和易性，应按一定频率定时进行坍落度试验，并在浇筑现场进行坍落度试验校核。
(5)、为防止浇筑突然中断而造成不当施工缝，要求承包人准备备用混凝土搅拌机和动力源，并提示承包人提前做好易损部件的备用件准备。
(6)、在浇筑混凝土过程中，在拌和站和现场应至少各有一名监理人员旁站监理。
8、养生与拆模
(1)、混凝土初凝后，要求承包人立即进行覆盖养生。
(2)、如无法对连续梁的侧面、底面进行洒水养生的，承包人就在模板松动并与混凝土面剥离后至少保持7天以上拆除。
(3)、要求承包人在拆除支架、模板时依据程序从跨中开始向墩、台展开。
(4)、如采用分段浇筑的方式施工，则要求承包人保留前段端头的支架，下一浇筑段的模板应包含部分上段已成型的混凝土。
9、全面质量检查
(1)、拆模后，监理工程师立即组织人员进行外观、平面位置及高程检查。
(2)、外观检查项目主要有：
是否有露筋和空洞现象；
蜂窝、麻面是否超限；
表面平整度是否符合规定；
施工缝是否平顺；
是否存在非受力裂缝；是否存在受力裂缝。
对出现露筋、空洞及受力裂缝的，查明原因以决定是否合格。
对不影响使用的蜂窝、麻面等缺陷，立即要求承包人采取适当方法修整。修整后应不影响结构的外观质量。
(3)、断面尺寸检查
主要检查长、宽、高，如为箱形梁，尚须检查顶、底板厚度及腹板厚度。
(4)、轴线偏位及高程检查。
(5)、28d强度评定。
五、双塔枢纽路基土石方、通道桥涵、防排水工程监理技术交底与主线相同，另不赘述。
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