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作者：张恣宽
动与静是相对的，我这里“动”是指拍摄者的位置相对所拍风光、小品来说是运动的，即拍摄者在乘坐在飞机、火车、汽车、船、索道游览车的过程中，用相机拍摄空中、地上、水面的“静”物，这“静”物，非常规的“静物摄影”也。
其实“动中拍静”，也有主动与被动之分，所谓主动，即摄影者有主动权，可以控制、指挥运动的行驶工具，如，有组织的航拍，事先定好飞行线路，对要拍摄的景物事先有所了解，在空中可以要求飞机驾驶员，在到达景点后，多盘旋飞行几次，寻找角度，一般航拍城市安全飞行高度在200米以上，如国产运五飞机航速需200多公里，使用相机机型最好是135单反，笔者数次航拍因要求图片质量，而主要采用哈苏120相机，一卷12幅，换胶卷很麻烦，航拍时我们征得机场同意，将机门卸下，3个人爬在门口，将保险带固定在门上方，动作起来很困难，换片必须站起来，以防止器材堕落，135单反相机是航拍最好的选择，镜头应选用广角变焦，长焦镜头因焦距长，要增加快门速度，否则更易引起图片模糊，而最好少用。在胶片感光度ISO：100时，快门速度应选择：1/500秒，相对200多公里/时的航速，离地面只有200多米的高度，这是保证图片清晰的快门速度。如果对地面垂直拍摄则需达1/1000秒，一般都是侧面拍摄较多。当飞机升到200多米，在自己很熟悉的城市上空时，一切又是那样陌生，这时需眼明手快，城市建筑、道路、河流、树木、草地，组成一幅连续的图画，要求拍摄者从中选择出典型的广场、标志性建筑、主要的街道、公园、绿地，200多公里的时速，机下的景物稍纵即逝，虽然有时能让飞机驾驶员，对某建筑群多盘旋一次，但最好的角度，也只有几十秒时间。很多地面建筑从高空鸟瞰，是优美的图案。这些图案地面是看不到的，如《鸟瞰合肥琥珀潭》拍于1999年，尼康90x135相机，24-120mm镜头，用24mm广角拍摄，柯达负片，感光度ISO：100，速度：1/500秒，光圈5.6-8，侧面拍摄。
《丽江三月》
再如，租只快艇去湖面上拍风光，主动性比飞机航拍更大了，在静止的湖面中还可以让快艇熄火停下拍摄。
而被动的“动中拍静”，则难度更大一些，单反数码相机的问世，给被动的“动中拍静”提供了良好的技术保障，笔者2001年以后真正开始尝试。
A. 数码相机具有瞬间可视性功能，你拍得好不好，看一下就明白，快门速度慢了，图片模糊了，可即时纠正，随拍随删。
B. 感光度ISO的随意可调性功能，胶片相机不可能在一卷未拍完的情况下，再换不同感光度的胶卷。而拍摄者使用数码相机时，可根据光线变化来调节“ISO”。
促使我尝试“动中拍静”，是在长途旅游大巴上，本人有个习惯，白天在汽车、火车、飞机中睡不着觉，摄影的职业习惯，特喜欢观窗外景色，我把窗户作为取景器，在车窗框中观看一幅幅不断变换的画面，有了数码相机，见到窗外美景，忍不住拿出来拍几幅，再欣赏一下拍摄效果，慢慢地积累了经验，发展到飞机、轮船、火车、观光缆车上都去拍。
一. 汽车上拍摄，汽车上最好的位置是副驾驶的座位，或前排靠窗口座位，有时晒太阳的窗口，拍窗外景色正好是侧逆光，汽车一般公路上60-80公里，高速公路100公里以上，最好采用单反数码相机，镜头宜选用广角变焦镜头，如拍车两边景物，速度要更快一些，如《丽江三月》这幅作品，拍于06年4月6日下午，当时车快到丽江古城，在准高速路上，汽车时速达80-90多公里，我座在车右侧窗口，当蓝天、白云、雪山、菜花同时出现在我眼前时，我迅速取出富士s3数码相机，用ISO：400(事先调好)，焦距38mm，光圈5.6，快门速度1/1500秒，按下快门。第2天晨，我们去玉龙雪山游览，我坐在副驾驶位置，大巴在丽江古城，香格里拉大道上奔驰时，侧光下，车窗前一条条建筑物阴影在远处的玉龙雪山衬映下很有韵味，我取起手中相机连拍几幅，见《玉龙雪山晨色》用ISO：400，焦距52mm，光圈5.6，因车头拍摄，快门速度用1/1000秒。
《玉龙雪山晨色义》
汽车上拍摄切忌相机贴在车窗上，要双手紧握相机，利用自身肉体来缓冲汽车行驶中的振动，还有一点，要注意安全，双脚落地来支撑身体。因考虑到不影响其他旅客，不宜开窗户，透过车窗玻璃拍摄。
二.飞机上拍摄，乘飞机拍摄最好在靠近窗口的位子，因为客机窗户小，不靠近窗口没法拍。而且在飞机阴影的一侧，座位宜选择机翼的前方或后方，不要正位于机翼之上，以便对地面有更好的视野。我一般在换登机牌时，请求工作人员提供7排以前，或15排以后靠窗口的位置，登机后，有时位置不理想飞机不满员时，可选择机尾部靠窗口位置的座位。将随身带的数码相机取出挂胸前，(如摄影包放机顶行李箱，起飞后不允许开行李箱的)。
飞机起飞、降落过程中是拍片最好时机，如机场、农田的图案、城市建筑等都是很好的拍摄对象。这时因飞机离地面近，快门速度至少要1/500秒以上。这幅《田园风光》拍于05年6月16日下午4时56分，当时飞机正准备降落黄山机场，我用富土S3数码相机，18-200mm镜头中48mm段，ISO：200，光圈4.8，速度1/350秒。因当时考虑1/350秒的速度没问题，事后发觉焦距还是有的虚，应采用1/500秒。
飞机升空后，这时外面的云海、晚霞都很美，这时飞机也平稳了，光线也特强，这时用1/250秒以上的速度即可以。《与仙女同行》拍于06年4月8日12时38分，仙女电脑后期拼贴。
ISO：200，光圈4.8，速度1/350秒。因飞机在高空与云海较远，1/350秒的快门速度还是可以的。
三.轮船上拍摄，乘轮船拍摄，因轮船较汽车行驶慢、振动小，适当提高快门速度，几乎与地面差多，特别是需要注意的是，在船栏边要注意安全，小心遮光罩、滤色镜，因风吹脱落掉进水里。如游长江三峡，可以拍西陵峡的险峻，巫峡的秀丽，瞿塘峡的雄伟；两岸的景观：白帝城、屈原祠；逆光下，早、晚霞水面上渔民作业的小渔船，来往的客货轮船……
四. 缆车上拍摄，名山大川都建有观光缆车。乘缆车拍风景，也要选择靠观景窗口的位置，俩人乘坐的缆车只有遮阳的顶棚，四周没有玻璃，很适合拍摄。而能坐几十人的大型缆车，在两侧边是较理想的拍摄点。
动中拍静，其乐无穷，有数码相机的影友，不防一试，你将会获益匪浅。
《仙女同行》
《田园风光》
《鸟瞰合肥琥珀潭》 图/文：张恣宽 该作发表于《数码摄影》2007年1期P91-93
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