矮寨特大悬索桥

        矮寨特大悬索桥位于湖南湘西。矮寨悬索桥桥距吉首市区约2桥0公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，据不完全统计，该桥主跨暂居中国第5（从大到小分别为西堠门桥、润扬桥、江阴桥、青马桥）。渝湘高速于2012年3月31日正式通车。

     1   矮寨特大悬索桥：世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，毫米粗导绳将拉通万吨钢缆据。中国第3高桥（第一高为沪渝（沪蓉西）高速四渡河特大桥，高560米；第二高为沪瑞（镇胜）高速坝陵河大桥，桥面设计标高与流水面高差370米）。

   2 技术标准

       矮寨大桥为四车道高速公路特大桥，设计车速80km/h，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

    3 世界第一 

      一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；

      二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；

      三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；

       四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

    4 施工难题 

       矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，横跨德夯大峡谷，落差达400多米。特殊的地形地貌让这座世界级的峡谷大桥面临五大“世界级”施工难题：

     一、地形险要。桥面到峡谷底高差达330米，两岸索塔位置距离悬崖边缘仅70至100米；

      二、地质复杂。桥位处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象；

      三、峡谷多雾。据统计，瞬间最大风速为31.9米/秒；

      四、吊装难。主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨；

      五、运输难。土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石的材料运输总量就达18万吨。