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石长铁路电化改造及增建二线工程已于7月28日正式开工，黔张常铁路、长益常城际铁路有望年底或明年初开工。昨日，记者从刚刚正式组建的常德市铁路建设协调领导小组办公室得知，今年和今后几年，常德境内将有9个铁路项目开展规划和前期工作并开工建设，最终将把常德由支线铁路经过城市提升为区域性铁路枢纽城市，将所有区县(市)都纳入铁路网服务范围。 常德是全国60个公路交通枢纽城市之一，但铁路运输在整个交通体系中一直相形见拙。全市现有铁路营运里程仅210.5公里，其中焦柳铁路境内里程60.1公里，石长铁路(与洛湛铁路共线)境内里程147.2公里，4条专用线长3.2公里。市中心城区仅有一条支线铁路通过，人们出行十分不便，铁路运输在常德经济社会发展中发挥的作用非常有限。 目前，常德9个新的铁路项目，或已进入2008年调整的《国家铁路网中长期规划》和正在进行编制的《湖南省铁路发展规划》、《3+5城市群综合交通体系规划》，或正在争取列入规划，有望陆续启动前期工作并开工建设。包括石长铁路电化改造及增建二线、黔张常铁路、长益常城际铁路、常岳九铁路，以及正在规划和争取的运石铁路宜石段、焦柳铁路扩能改造、常邵铁路、安石铁路、临津安铁路。这些铁路建成后，常德将成为铁路交通的重要城市，形成北接洛阳、太原、西安，南达广州、湛江，西通成都、重庆，东连杭州、上海的铁路通道。 为配合做好铁路项目规划、前期和建设工作，常德已正式成立铁路建设协调领导小组，由市发改委牵头组建了专门的工作机构。据悉，石长铁路增建二线工程已经开工，三季度将形成实物工作量;黔张常铁路、长益常城际铁路前期工作也进入紧锣密鼓推进阶段，力争年底或明年初开工;其余6个铁路项目规划争取和前期工作都已全面展开，常德将千方百计加快实施进度、争取尽早开工建设。 相关链接 1、石长铁路电化改造并增建二线：北接焦柳线，南连京广铁路，其中常德市境内145公里，投资79亿元。建成后为复线电化铁路，新线时速160公里。 2、黔张常铁路：西从渝怀铁路重庆市黔江区火车站引出，止于石长铁路常德站，是连接成渝、长株潭城市群及沟通华南、华东地区的快速客货运输通道。 3、长益常城际铁路：是《“3+5”城市群城际铁路规划》中紧接长株潭城际铁路之后的项目，其中我市境内60公里左右，投资80亿元左右。 4、常岳九铁路：东起常德火车站，西至华容县与荆岳铁路汇合后进入岳阳。 5、运石铁路宜石段：运石铁路北起山西运城，经河南、湖北，南至石门县。 6、焦柳铁路扩能改造，沿线启动复线建设。 7、常邵铁路，常德至邵阳。 8、安石铁路，常德至西安。 9、临津安铁路，临澧—津市—安乡接常岳九铁路。 |
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