|
九十年代初刚来澳洲时，最开始是进语言学校读英文。英语班学费便宜，上课时间宽松，班里来自世界各地什么样的学生都有：有的真正为了提高英文水平；有的是为了有个合法签证打工赚钱；也有的是为了签证的过度，再转别国或别的类型签证，总之各种目的都有。可是有位同学与众不同，他为的是旅游探险，立下豪言壮志要跑遍全澳洲的各个角落。
这位北京来的同学英文名叫Sam（山姆）姓程，个子高大很结实，他是个旅游探险发烧友。课间我时常和他聊天，了解了不少内情。他第一次去麦当劳还是我带他去的，当时同学中很少有人知道什么是Shakes，以及Shakes还有奶油、草莓和巧克力等味道。山姆有点特别，尽管他喜好旅游，但偏爱荒凉未开垦的原野和丛林，对大都市的城市风光却不太经意。他非常执著，为了他的爱好可以放弃一切，这和当时大多数留学生一心打工赚钱或是为了留在澳洲艰苦拿身份都不一样。
据说山姆的父母亲是当时北京一个部里的领导，但是他爹妈坚决反对他的兴趣爱好。那时当官的本身也没有什么钱，就是有钱也不会支持他。于是山姆告别父母，只身来澳洲闯荡了。山姆除了学费和生活费都是自己靠打工赚得，他还要为他的旅游探险积钱。所以山姆很辛苦，除了去学校读书保出勤率，每周在不同的时间段打5份工，什么乱七八糟的重活脏活都干。
终于在半年后的假期前，山姆告诉同学们：他买了一辆二手的四轮驱动带居住的越野车，他已经做了计划，沿着州际公路进入澳洲中部地区大沙漠，一直往北上走，目的地是北领地达尔文。再后来他自己也不知道该怎样，走到哪里算哪里，盼望下学期开学时能再和大家见面。和山姆告别时，我紧紧地握着他的手，可什么话都说不出来。新学期开学了，不见山姆的踪影，期中还是不见踪影，直到年底我们毕业散伙，始终不见山姆的踪影。当时不像现在通讯那么发达，没有手机和无线视频之类的产品和服务，从此山姆也了无音讯。我以前告诉过很多朋友这个山姆的故事，真心地祝愿这位为自己的理想执著追求的朋友一路平安，现在能幸福地生活在哪个地方。
山姆告诉我一些他买的这辆四轮驱动越野车的经验，尽管现在已经忘记了很多细节，但我还记得这是一种带居住（睡房和厨房）的越野车。记得他告诉我：很多四轮驱动的汽车，实际上是不能真正用来越野的，只是在城市里载人载货宽敞一点。真正要到野外不同路况跑的“越野”车，一个很简单的识别办法，那就是排气管（烟囱）不是在车尾，而是直立在前门附近的，出气口在车顶差不多高的位置。而且引擎和电气线路都是双层绝缘，为的是在泥浆道路或是小溪里也可以行走，水瞒过半个人的高度都没有问题。还有轮子的条纹特别宽，车前还有固定的卷扬机，万一陷入泥坑可以自救。。。很多功能。我当时对山姆佩服得不得了，他经过很周密的学习和计划，这是外出探险旅游的基本功。
另外我从山姆那里得知了很多这种可以满世界跑的“房子”的知识。后来慢慢注意到澳洲因为地域宽广，不少老百姓都有这类车子，外出旅游非常方便，而这类车子在中国很少见。这类车子的英文叫Caravan，很多地方中文翻译叫“旅居车”，意思是“旅行-居住”的车子吧。
据我的观察旅居车Caravan在结构上有两大类：
一种是连体的：就好像一个面包车，前面是两个驾驶座，后面就是居室，包括一些生活设施，比如睡床，厨房，卫生间等。山姆买的是这种旅居车。很多DIY高手用面包车自己改造的旅居车，大多也是这种类别。
另一种是分体的：前面的驱动部分可以是任何功率足够大的汽车，后面是一个独立带轮子的“房子”。房子没有动力，前面的汽车要在车后安装一个拖曳挂钩座，后面“房子”的挂钩一连接，就可以拖着满世界跑。
通常前者比较小，而后者可以做得很大、很全、很豪华。现在很多新式的旅居车做得很人性化，里面客厅，卧室、厨房、浴室、厕所一应俱全。很多旅居车精心设计，就像“集装箱改建住房”一文介绍的那样，门窗是折叠型的，“房顶”可以伸缩。当车子移动时都关闭，到了目的地伸展开来有很多的特别功能。
澳洲还有很多政府开设的旅居车停车场，英文就叫Caravan park，大多都是在偏远地区的风景点。每个停车位上都有市电插座，把电源线一接驳，解决了旅居车供电。停车场通常还设有公共冲凉房和卫生间，每天象征性地收一点钱，不远处还有小卖店，甚至小镇超市，很便利。所以很多退休人士开车到那里一住就是几个月，海边钓钓鱼，看看景色，也是很好的休闲生活。
连体式的旅居车停靠在旅居车专用停车场（有供电线，还有一个篮球架）
当然要是在荒原，大漠或是路边是没有这种设施，通常都是用液化煤气罐。近年来随着太阳能技术的应用，很多旅居车都安装了太阳能发电系统，白天把太阳能转变成直流电存储在蓄电瓶里，到了晚上需要用电时，再用逆变器把电瓶的能量转换成交流市电，所有类似于电脑，电视机的电器设备都可以正常运行。
澳洲人很喜欢旅游，很多普通老百姓没有经济实力作国际旅行，可是他们每年都会在本地或者跨州旅行，所以这种旅居车很受欢迎。特别是一些退休人士，有大把时间，刚退休时也跑得动，很多人从退休金里拿出一部分钱，买（或订做）一辆旅居车，然后开始周游各地。
我认识一对西人老夫妻，70多岁了，他们有一辆拖曳式的旅居车，每年外出一次，每次总要两个月。他们的爱好是观察鸟类，他们一生中几乎跑遍所有澳洲著名的湿地，鸟类保护地。每到一地把车子停在一处，静静地用高倍望远镜观察鸟类，几小时一动不动。以前仅仅是观赏，现在配上数码相机也拍很多照片。他们算不上什么专家，也没有什么高超的技术，只是一种兴趣爱好。我可以想象，他们的旅居车对他们这些年来观赏鸟类的经历是多么的重要。
人烟稀少的原生态候鸟聚集的湿地
近年来澳洲的房价高涨，随之推动租金的高涨，老百姓一生中的生活开销很大一部分都是用在住房上。所以一些喜欢大自然的老百姓就动了旅居车Caravan的主意，他们把房子家具卖了，买了比较宽敞豪华的旅居车，成了真正的“游民”。不是各地都有廉价Caravan park停车场吗？他们就住那里，每天享受美丽风景，费用也不贵，何乐不为？据说今年的联邦预算中还特地提到Caravan park停车场的收费，因为以前是一种福利，象征性地收费，现在也不放过。估计将来费用不会那么优惠，但不管怎样还是一个经济实惠的选择。
下面我们来看看旅居车Caravan到底是怎样的车：
老式旅居车
目前市场上在卖的1986年的二手旅居车（才八千澳元不到）
上面这个旅居车的内部（局部）
新款经济型旅居车（价格两万六澳元），顶部这个空间是可伸缩的
 经济型旅居车的内部
尽管比较挤，相当不错啦！高档型旅居车（价格6万多澳元）
同一旅居车的另一边
豪华型旅居车（价格8万多澳元）
豪华型旅居车内部，厨房有烤箱冰箱，石材面板，真皮沙发，顶部带空调
十万澳元不到就可以享受如此豪华居家，还可以拖着满世界跑，澳洲人不傻啊！
看到这里大家也许会问：
1. 价格问题：
旅居车Caravan的价格是按照其大小，里面配备的设施和附加功能不同而不同。全新的价格在两万到八万澳元左右（相当于十万到五十万左右人民币），二手最便宜的几千澳元就够了，基本和汽车的价格差不多。因为各家各户的要求不尽相同，所以很多老百姓都是去旅居车Caravan零售商那里量身定做。几个月前媒体还有报道一个不良零售商收了一对退休夫妻用一生积累的钱定做旅居车，但零售商作梗，两年了一直没有兑现。最后一家很有善心的旅居车制作商得知后，赠送一辆全新价值6万澳元的旅居车给这对夫妻。因为太太得了绝症，盼望有生之年开着自己的旅居车周游澳洲各地。这个善举深受澳洲人的赞赏。
2. 安全问题：
旅居车Caravan是到处跑的，而且越是美丽的原始风景，越是人烟稀少。可以想象在荒凉之处安营扎寨，不是所有人都有这个心理承受能力的。澳洲曾经也出过几起非常离奇的命案，都与独自野外旅行有关系。就是在人比较多的旅居车停车场Caravan park也曾经报道过类似的案件。所以单枪匹马个人用这种方式出游，还是要非常谨慎。
记得很多年前我们开车去“开飞机的澳洲农民”一文中的Yarrawonga，那里有个湖，里面很多枯树，晨曦和黄昏最为美丽。为了看到美丽景色，原来计划把车停在湖边，在车上过夜。可是等太阳下山后，湖边观景的人都走了，感觉非常不踏实。到了夜晚越想越恐怖，终于溜之大吉，开夜车赶快回家。有了这个经历，我特别佩服像山姆这样的人，只有那些有对旅游探险和大自然特别爱好的人，才会有这种胆略来尝试。
3. 停车问题：
旅居车Caravan一般都比较大，连体式的机动性很差，平时在家也不可能开着买菜送孩子上学，所以要有个地方停放。分体拖曳式的更受欢迎，汽车还是平常的用途，“房子”部分和汽车分离后可以固定停放在一处，但也要有块大地方停放。长期不用时，为了减轻轮胎的压力，通常用千斤顶支架固定支撑，一些比较先进的旅居车Caravan都有自带的支撑固定系统。但无论哪种旅居车Caravan，都会遇到需要一个比较大停车位的问题，所以大都市的高层居家，要购置一辆旅居车Caravan是不可能的。
当然澳洲的很多汽车租赁公司会有旅居车Caravan租赁业务，爱好者需要旅游了，可以挑选一款自己喜欢的旅居车Caravan暂时租借。也有爱好者计划长途旅行时，买一辆二手的旅居车Caravan，旅行结束后再卖出，不过这一进一出，开支也不少。
4. 投资问题：
我一直在想，那种独立的拖曳式旅居车Caravan，可能会是将来房地产租赁投资的一种形式。在以前“姻亲房”和“集装箱住房”文章中介绍了投资理念和投入/回报的计算。实际上旅居车Caravan，集装箱住房和姻亲房都有非常相似的地方，而旅居车Caravan因为是可移动的，所以机动性更强。
比如说在一块空地上放上一排旅居车Caravan，一房的独立单元每个成本也不过两万多澳元，比集装箱住房和姻亲房都要便宜很多，居住环境应该比集装箱住房更为优越。而自成一个独立生活区域的小房子，作为临时住房，廉价住房或是旅游景点的度假村，应该是很有市场的。按我初步估算2-3年就可以回本，只要找到合适的位置（有一定的客源），这应该是一个回报很高的投资项目，启动也快、简便。
前面介绍过旅居车Caravan的能源基本上用电源或是液化煤气罐，所以接通电源和水源就可以提供基本生活所需。但是对于排水和排污就比较麻烦，现代设计的旅居车Caravan里有污水和粪便收集器，但这是自封闭的，也就是说每个车子有一个收集器，用户可以应急使用，但必须定期清理收集器。很多旅居车Caravan停车场提供公用洗澡间和厕所，所以要是在一块地上安放多个旅居车Caravan，必须要有一个公用洗澡间和厕所。这方面比集装箱住房和姻亲房更欠缺。如果将来出现可以连接地下排污系统的连接设备，这就解决了此类居住的瓶颈问题。
最后我们来看看一些未来型设计的旅居车Caravan会是怎样的？
最精彩的还是这个可旋转的车体，便于上下车，还可以把内部分成两个独立的生活单元
我担心要是开这种旅居车Caravan那么高调出行，在荒凉的大漠里住在里面，心里可能会更不踏实，估计晚上很难睡得着觉。
|
