评[自动档的车，你真的会开吗]
(2014-09-29 21:16:36)
评[自动档的车，你真的会开吗]
作者：安全驾驶人龙哥
最近在新浪微博上流传一个[自动档的车，你真的会开吗]，有人@哥,问对吗？哥只能说小编你真的不会开自动档的车。哥就一条一条为大家解读一下，
自动档车的在起动后，从P档经R档N档到D档，在经过R档时全产生反冲击吗？不会，因为自动档车起动前挂档时，必须踩着脚制动，才能从P档退出挂其它档，此时动力传输被切断（离合器处于分离）而车辆处于静止，变速箱输出轴（包括倒档轴）处于静止，输入轴（包括滑动齿轮）处于慢转或静止，又有同步器作力，所以不可能发生所谓的冲击，更不会有反冲击。龙哥认为帖子上的所谓正确方法，无疑是脱裤子放屁。龙哥开自动档车十年，安全行驶了超过四十五万公里，从来都是在P档上起动发动机，热车一分钟，踩下脚制动，直接从P档挂到D档，松手刹后松脚制动，平稳加油起步，一辆车开了27万多公里，现在开的车也有19万公里，变速箱也没有出过故障。
自动档车的换档是由行车电脑控制，根据发动机的动力与车速比，来自动变换档位的，简单的说就是当动力过剩时就会加档，当动力不足时就会自动减档。所谓发动机转速超过3000转才会升档，更是无稽之谈。哥从起步到80公里时速都不会让发动机转速超过2000转，80到125公里不超过3000转。难道哥用的只是一个低速档吗？无论手动档还是自动档都是油门越大，加速越快。大油门提速虽快，但会增加油耗，也很伤车，哥都是平稳加油，匀速行驶。
所谓的限制档就是手自一体中的手档123档位，而D档是前进档，包括变速箱中的所有前进档位，也包括自动档中手档的档位。D档并不是单指一个档位，它会依据动力状态，自动变换档位。无论手档车或自动档车，在下坡时，只要松开油门，发动机就会成为阻力，也就是我们常说的利用发动机制动，当然挂低档阻力自然会大点，但下坡依然要以脚制动为主。哥开的是手自一体车，但哥除刚接到手，试用过一次其中的手档，觉得根本没有手动档的感觉，所以就没再用过。
当脚制动踩下时，车辆处于静止不动，动力切断（离合器分离）挂P档或D档时，都不会造成变速箱磨损。但当等红灯时，哥建议挂N档或P档，拉上手制动，如果挂在D档或N档，光用脚制动不拉手制动，时间长了，或有分心时，脚一松，车辆会出现溜动，发生意外。如果挂在P档，不拉手制动，如有溜动，会造成再次挂档，出现困难。
无论手档或自动档车，无论是在平地或坡道上停车，都就拉上手制动，这是为了安全。自动档车的P档，虽说是停车档，但在坡度较大的陡坡上，不拉手制动，也是停不住地，就是能停住，也会造成再次挂档出现困难。就象手档车挂在档上，不拉手制动，在坡上会出现溜坡一样，存在安全隐患。
这条禁止空档滑行虽说对了，无论是手动档还是自动档，空档滑行存在重大安全隐患，所以交通法上也明确禁止空档滑行。而自动档车空档滑落行的危害性要大于手动档车，因为自动档车在空档滑行过程中，突遇发动机熄火，无法重新起动，造成真空器不工作、方向助力器不工作，从而导致制动力下降、方向变重。而且自动档车变速箱在空档高速滑行时，因变速箱油压不足，还会严重损伤变速箱。
前面我已经和大家说过了，自动档车的换档是由电脑控制的，在高速行驶中，不会因为你松开油门，再踩下去，就会降一个档位的。如果是手自一体的车，在车速不是太快，动力不充足的情况下，使用手动档是可以达到一定的效果，但在高速行驶，降档提速也是没有直接加油门提速来的快。
停车后挂P档——松脚制动－－拉手制动－－熄火拔钥匙，这当然是错误的，但错误在于先松脚制动后拉手刹，造成车辆溜动，齿轮咬合过紧，导致再次挂档困难。正确的方法是：踩着脚制动不松，待车停稳后，拉手刹或挂P档（这两者无所谓先后），松脚制动，熄火拔钥匙。
如何开好自动档车，没那么多讲究，自动档车就是便于非职业驾驶人操控，哥认为最关键的是：平稳操作就行了。你说呢？
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