          
                                  扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”（扶桑号）的建造计划，由于财政原因的拖延，到1913年才陆续批准了第四号（山城号）到第六号的建造计划。 扶桑级战列舰是当时世界上排水量最大的战列舰。设计航速22节。扶桑级的舰体参考金刚级战列巡洋舰改进，增加两座主炮炮塔，12门主炮采用与金刚级相同的356毫米口径主炮，双联装主炮炮塔全部装备在舰体中心线，舰体前、后部各安装两座采用背负式，舰体中部在烟囱前后各安装一座。锅炉舱被舰体中部的主炮炮塔隔成前后两个部分。装甲防护比金刚级增强，但整体防护水平仍嫌薄弱。扶桑号于1912年3月开工，是旧日本海军历史上第2艘以“扶桑”命名的战舰（“扶桑”曾被用来命名旧日本海军历史上第一艘被类分为“战舰”的铁甲舰）。1915年11月扶桑号完工服役，该级二号舰山城号1913年11月动工，到1917年3月完工服役。 由于是日本海军第一次尝试自行设计建造无畏级战列舰，扶桑级整体布局、建造技术以及经验不足，整体而言并不理想。主炮布局造成了军舰设计上的诸多问题：需要重装甲带防御部分延伸过长，可改造空间狭窄，而且火炮射击时会对上层建筑的产生冲击以及相互干扰，主炮齐射时炮口爆风会覆盖全舰。所以该级计划中三、四号舰修改设计，将舰体中部两座炮塔也改为背负式，成为伊势级战列舰。 扶桑级战列舰在其服役生涯中一共经历了3次现代化改装。1923年开始在主桅安装各种射击指挥及观测设施。1930年开始的改造工程中重点更新动力装置和加强防御系统，提高主炮仰角，改建结构复杂而细长的塔式舰桥，装备了水上飞机和弹射器。完工后两舰开始有明显的差异（如3号主炮炮塔朝向相反，两舰的飞机弹射器位置、舰桥也不相同）。1936年华盛顿海军条约到期，日本海军开始对扶桑级进行再次改造，将舰体艉部延长减少航行阻力，并强化防空火力。 太平洋战争爆发后，因为航速的限制，均长期在泊地待机。曾经作为舰载机空袭练习的靶舰。1944年10月两艘扶桑级战舰一同参加莱特湾海战，执行“捷号作战”，10月25日凌晨在进入苏里高海峡时，扶桑号被鱼雷击中发生爆炸后舰体断裂沉没，山城号与美军战列舰发生炮战后沉没。 性能数据 |
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