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包装  1.5---13mm钻夾头
 厚实的铝头壳，整个电钻明显比特价的塑料壳版的重手  独门绝技的冲击功能转换旋钮（说是冲击或者平钻过程中绝不会跳档） 感觉这个旋钮里应该有弹珠，因为选到冲击或者平钻档位时，有明显的段落感，手感不错~
 无极调速按钮、正反转扳手和锁止按钮  部分冲击钻有的很便利的小设计——钥匙“寄存”孔，装卸完钻头往这一卡，随机身走，不怕丢，做起事来随用随取~  这货的插头是圆孔的，也让它两个相  还带点中国风格的散热格栅，开孔比较大，散热效率应该比较高 透过格栅可以隐约地看到电机的电刷
 好了，卸下手柄和钻头，准备开拆！  半开式外壳设计
据说是这类工业版独有的，换电刷不用伤筋动骨，比较便利
 换个角度看看  细节 电缆锁止小块，挺厚实的
 这款的外壳在电刷上面也带有一个梁，可能是为了确保电机尾端的滚珠轴承位置上的稳固吧 透过这个小窗得以看到电刷、转子线圈和定子线圈，第一印象还不错~
 电机尾端的滚珠轴承  下面开拆铝头壳！ 三颗长长的螺钉将铝头壳紧固在机身上，拆！
 铝头壳一共分两部分，这是前端部分 黄油真多。铝制箱体内部的细节还算不错
 仔细看下冲击齿，部分地方表面热处理留下的黑色已经磨掉（但齿形还是完整的，没有磨损），看来出厂前冲击功能经过了一定测试。  另一半铝头壳，细节依然不错
另外可以看到电机前部依然用了滚珠轴承
 这一部分的冲击齿特写  然后，冲击齿下面（也就是主冲击轴的末端）到底是什么轴承呢？ 好像要完全看到需要拆下这个冲击齿，但是感觉拆下冲击齿这冲击钻就被我废了。。。
灵机一动，拿起了拆下来的长长的螺钉来试探
如下面两张图，冲击齿下面的这个金属环是可以转动的，而且用螺丝抵着它还能很轻松地让它旋转，可见至少不是缸套轴承了：）估计是滚珠或者滚针轴承~
 上下两张图，冲击齿下的金属环角度位置明显不同（参加上面的黄油纹路）  取下铝头壳，转子也就一览无余了
40叠的电机，明显要比特价版所用的30叠电机长吧：）
动平衡也是两头都有做，来保证电机高速旋转下的平稳 
电刷和绕线特写
 再换个角度来一张  这就是铝头壳单独拆下来的情况了  拆下铝头壳后，机身看起来是这样的  居然发现电刷也跟特价版的不一样，来个特写 电刷槽的四周是金属仓，而特价版的只是单纯的塑料槽
金属的好处就不用多说了导电性能更好，耐高温的能力也更强：） 到底是高配版啊，各种细节的体现，呵呵
 好了，插曲完毕，我们继续 同样拆出两根长长的螺钉，作用吗当然是固定电机的定子
专业版的都是用这种固定方式，不会出现塑料壳版电阻上面遇到的定子固定不牢的情况~
 看看里面 定子钢片两端的圆孔就是用于穿过螺丝的，而且可以看到机身四周本身就有四条加强筋卡住定子（这个机身不可以打开，强度更大点），其实现在取下这个状态定子就牢牢的卡在机身里摇不动，更别说上紧螺丝后了：）
 看看定子的硅钢片，明显比特价版的30叠电机的要长  然后是冲击轴前端的双滚珠轴承 发现要完整地看到前面的两个轴承，必须进一步拆解铝头壳
但是大家可以看图里（因为是要一支出力手对抗弹簧的压力压出减速齿轮，另一只手拍照，照片有点抖，大家见谅：））
减速齿轮下藏着两个厚厚的圆环卡子，一时还真拿它们没办法，这里只得作罢，不过图中已经可以看到一颗滚珠轴承了，这里就信任厂家的RP，相信下面那部分也是一颗滚珠轴承吧
因此，厂家宣传的五轴联动这里浮出水面了，具体为
电机转子前后各一个，共两个
主冲击轴末端（冲击齿后部）一个
主冲击轴前端两个（图中可以看到一个）
 以下进入实战！ 找来找去只能找到红砖了，拿它小试牛刀吧
 第一个孔 话说原来没用过冲击钻钻红砖，没想到速度这么快，蹭蹭蹭几下就钻进去了。。。
 性质来了接连又钻了三个，感觉很爽，哈哈哈  最后又补了一刀。。。 一共五个孔，倒掉灰尘看看孔的情况，还是很漂亮的~
 试玩拆机验磨损！ 情况还是跟之前的拆机一样，黑色热处理留下的表面早在实验前就没了（个人估计是试机时磨掉的），而冲击齿的结构上并没有什么磨损(从线条上可以看得出)当然了，红砖上钻五个孔，应该也不算什么高强度作业。。。
 另一边的冲击齿，情况同上（有几个齿看起来像是有缺，实际是附着在上面的黄油被甩开了，金属结构上没问题，我用螺丝刮开黄油看过了的）
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