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空调的运转是靠电子离合器的吸合皮带盘来完成的。楼主听见的声音就是离合器吸合和断开的声音。当吸合时空调压缩机就工作，当断开时仅管皮带盘也在转但是压缩机却是不转的，处于不工作状态。吸盘的吸合断开受三个元器件控制，一个是控制面板上的A/C开关，一个是压力传感器（包括高压、低压传感器），还有一个就是温控开关。因为电子吸盘为常开状态（就是不工作），要使空调工作，就需要这三个控制元件通接通。 当，A/C开关按下时，此开关就是处于常开状态。 但是：当环境温度太高时（或是冷凝器散热不良时），高压开关就会动作是通电回路断电，空调不工作。 当环境温度过低时，低压会偏低，此时，低压保护开关就会动作是通电回路断电，空调不工作。 当蒸发箱温度低于设定温度时，温控开关也会动作，断开通电回路。（温控开关是常闭状态）。 因此，从上述原理来看：楼主的空调反复启停， 1、要么就是冷凝器散热不好，高压保护（是否是这样可以接驳上压力表检查），一般引起这种情况的是：冷凝器太脏，电子风扇运转不好，环境温度太高。 2、驾驶室内的空调滤芯太脏，造成进风量不足。（把风量调大看看出风是否有力，当风量调大时这种现象会好转，那只要把空滤吹一下，重新装上就解决了。 3、蒸发箱表面太脏。买一罐空调清洗剂按说明DIY一下，看看是否会好转（对于使用年限大于五年而又从未清洗过蒸发箱的，洗一下也应会有明显好转）。 |
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