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绿皮车将重新回来！！
【前传】火车都什么色？ 2012年7月1日，北京铁路部门正式将“绿皮车”退出，仅京藏铁路和一些国际列车客车车体仍然刷绿色车漆。
RW19K型客车 SYZ25K型客车 YW25T型客车 Z、T字头的列车就多为蓝白相间车体； K字头和普快列车多为红白相间车体。 和谐号动车 【复古】“绿皮车”年底恢复 此次的“绿皮车”并非真正的恢复原车（那大慢车，恢复了谁坐啊！）只是将火车再次刷成绿色。 未来，客运线上运营的普客、快车（K字头）、特快列车（T字头）和直达特快列车（Z字头），外皮油漆主色统一为橄榄绿色，腰饰淡黄色，车顶中灰色。 不同速度等级的客车，腰饰带形状不同，以作区别。 北京、上海铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的铁路局，京沪线车次列车车体颜色于今年12月31日前全部调整到位。 【对比】新旧“绿皮车”大不同 一提到“绿皮车”，许多人都会想到那一列列墨绿色外表、哐叽哐叽做响、又慢、又老、连空调都没有的老火车。
【提醒】刷漆分5期，您别坐错车 大家看看啊！改色期间，可不要根据经验里的颜色找车，上错车啊！ ①京沪线T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462车底颜色，2014年12月31日完成。 ②5695/6/7/8/9、6700次（北京-北戴河）及京广线Z3/Z4车底，2015年暑运前，结合厂、段修调整。。 ③25K（空调车体型号）、普通25T型客车在厂、段修时调整。 ④其余25G、25B型客车数量多，将在厂修时调整。 ⑤今年新造、还未竣工的134辆25T和25G型客车，按新方案完工。 之后，将新25T替换T385/6(杭州-哈尔滨)；T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局，用于开行郑州至乌鲁木齐。 若不能满足需求，将再对部分已竣工车辆返工。 ======= 怀旧·美好时光 ======= 20世纪90年代以前，绿皮车是中国铁路的标配涂装。 上世纪80年代前后，火车几乎是中国人唯一的远行交通工具，也是大多数人出行的最好依靠。 绿皮车，在很多中国人的记忆当中，是一种挥之不去的念想。
在那些年的官方宣传中，火车的司炉工往往是劳模的象征。一名在火车锅炉前挥汗如雨的工人，代表的是新中国的力量和希望。
1980年，著名作家王蒙那部著名的意识流小说《春之声》，故事就发生在春节前夕一辆绿皮闷罐子车上。 主人公是一位访德归来的工程师岳之峰。车上的世界是文革后中国社会的缩影，有埋怨的妇女、自私的乘客、卑劣的盗贼，也有隐忍的老农、尽职的警察和上进的学生。 在最艰难的旅程里，一个抱着孩子的妇女开启了一台“三洋”牌录音机，在美妙的德国民歌中，列车冲破黑暗，袅袅前行。 在下车的一瞬，岳之峰回望来路，看见了一个崭新、轻便的新型火车头拖着他坐过的旧车厢呼啸而去…… 这篇小说，象征着中国社会如同当时崛起的火车运输事业一样，冲破某种阴霾向着光明前进。 长久以来，中国人就是在绿皮车里走遍大江南北。然而，随着时代的进步，绿皮车显得越来越落后。
绿皮车大多建造年代久远，显得陈旧不堪。 车厢内服务设施不全、配件丢失、电灯不亮、管路不通、卫生间破损气味难闻、卧具破旧、地板塌陷、车体积满污垢…… 炎炎夏日，总有车厢因电扇配置不齐或不能用，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，总有车厢透风成了“冰箱”。 但“绿皮车”票价低廉，依然相当有市场。 便宜的票价，让它成了农民以及农民工朋友们以及学生与打工者等其他低收入人群的欢迎。 由于春运加开的临客大部分使用“绿皮车”，过年的“绿皮车”总是超员情况严重。 还有一批特别热爱绿皮车的人，因为“绿皮车”的车窗可以开，没有玻璃的阻挡，便于相机伸出窗外拍摄风景。 因此，“绿皮车”也是一部分铁路、火车爱好者的欢迎。 可惜，最原始的绿皮车， 已经不复存在……
你是否也与绿皮车有一段故事？ |
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