竞逐第三次工业革命【二】“高价值制造”重振英国制造业

tby2014 2014-10-20

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英国是孕育“工业革命”的摇篮，曾牢牢占据“世界工厂”的地位。然而，随着发展中国家廉价劳动力的优势显现，以制造业为主的英国工业开始走下坡路，取而代之的是服务业、金融业等。英国国家统计局的数据显示，制造业目前仅占英国经济总量的15.2%，而服务业占比高达77.8%。

　　然而，过度倚重服务业使英国经济存在较大不稳定性，特别是金融危机使过度依赖虚拟经济的英国受到巨大冲击。英国政府意识到，只有同时抓好实体经济才能稳定经济发展，因而提出要提升制造业在国民生产总值的占比。于是，“重振制造业”被提上日程。

　　努力吸引制造业回流

　　为了促进制造业回流，英国政府出台了新的经济发展政策，以加大制造业在经济结构中的比重。英国政府试图将已经转移到其他国家的工厂、生产线和业务搬回本国，以重温昔日“世界工厂”的辉煌。

　　英国首相卡梅伦在今年的达沃斯论坛上表示，近年来，每十个英国中小企业就有一个将其部分产能迁回英国，涉及的产业有火车业、汽车业等。其中，日本日立公司今年3月份宣布将其全球铁路业务从日本迁至英国；英国火车模型制造商霍恩比正将部分生产业务从印度搬回英国；从今年年底开始，大众汽车集团的W12发动机生产中心也将迁至宾利汽车的总部所在地英格兰克鲁郡。

　　英国政府还通过税收优惠等措施来吸引制造业回流。无论是从G7还是从G20范围来看，英国的主要税率水平都是最低的。2013年，英国公司税从24%降至23%，远低于其他国家30%左右的平均水平；在雇主应缴社会保障费用方面，英国也较其他国家而言更具优势，比例不及法国、意大利等的一半。至2015年，英国可望成为G20国家中税率最低的国家，税率将降至20%。

　　制造业与服务业融合

　　值得关注的是，英国的重振制造业之路并非是对工业化进程的简单重复，而是对传统制造业的升级和改进。英国服务业非常发达，拥有金融和市场营销等强有力的服务业部门。在重振制造业的路上，其注重发展“高价值制造”，使服务业和制造业相互补充和促进。

　　自2008年起，英国政府就推出“高价值制造”战略，希望鼓励英国企业在本土生产更多世界级的高附加值产品，以加大制造业在促进英国经济增长中的作用。

　　制造业从业人员除了从事传统的车间生产和机械操作外，更多从事研发、设计、销售、售后服务等配套工作。英国甚至还把高端制造业融入金融行业等，这样能更好地适应新形势发展，以抢占制造业新的制高点。

　　以英国汽车本土品牌劳斯莱斯为例，劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国。除了制造汽车，劳斯莱斯还是世界上最领先的发动机制造商，波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机（在航空领域，通常译为罗尔斯·罗伊斯发动机）。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马接手。

　　劳斯莱斯能在市场上保持领先地位，不仅仅是靠其自身产品的优良品质，还充分利用现代信息技术，建立完备的售后服务和管理体系，通过向客户提供优良的售后服务来培养客户对品牌的忠实度。例如，其可以针对顾客独特需求，提供引擎设计服务及订制方案。另外，客户被允许参与到设计中，不仅享受了设计的乐趣，更得到了极具个性的专属产品。

　　当客户购买劳斯莱斯汽车后，无论行驶了多少里程，四年内均可享受免费的维修保养配套服务。为确保维修保养服务更加快速高效，每辆劳斯莱斯都配有车况保养服务。传感器有效监控关键配件和系统，因而可合理安排维修服务时间。

　　劳斯莱斯还注重技师培训，公司会对每一位汽车技术人员进行严格培训，而且定期更新知识，使他们及时掌握产品使用的各类最新技术。

　　制造业和服务业的融合，使英国制造业的财富很多是从制造活动之外产生的。以英国ARM公司为例，其为全球领先的半导体知识产权提供商，总部位于英国剑桥，拥有1700多名员工。ARM公司通过出售芯片技术授权而非生产或销售芯片，建立起新型的微处理器设计、生产和销售商业模式。该公司专注于芯片设计开发，它自身并未开设一家工厂，而是将其产品设计方案授权给生产智能手机的公司。ARM公司知识产权授权用户众多，其中包括世界顶级的半导体公司。这些合作伙伴通过使用ARM公司的技术研制生产微处理器、外围设备和系统芯片。ARM公司还开发了各种软件，使公司的伙伴企业能够获得各种软件服务，从而大大降低产品开发风险。

　　鉴于使用ARM技术进行系统设计的工程师数量不断增多，对先进系统设计培训的需求也不断增长。ARM与许多商业培训合作伙伴和大学合作，在全球范围提供培训。ARM在全球建立了多个培训中心，为工程师提供高质量的培训，帮助他们提高系统设计能力。此外，ARM还提供维护、现场服务等增值服务。

　　研发集中于高端领域

　　英国政府非常注重对制造业的研发投入，数据显示，制造业集聚了英国72%的研发投入。

　　另外，英国还很注重对高端制造业技术的研发。英国政府在2013年12月份发布的一份报告显示，2008年英国对制造业的研发投入更多集中在高端技术领域，而德国则将更多精力放在中高端技术领域。2008年英国高端制造业技术部门的研发投入占整个制造业研发投入的62.8%，而在德国这一比例仅为31%。相应的，德国中高端制造业技术部门的研发投入占行业研发总投入的60%以上，而英国这一比例仅为28.3%。

　　有分析机构指出，英国在科研、设计、创新方面的优势使它有望在制造业细分市场上取得巨大成功。

　　以汽车行业为例，尽管英国多个汽车品牌已经易主他国，但这些汽车的设计和生产仍然在英国进行。英国将更多精力从传统制造转移到了技术和设计创新上。超过40家知名企业如福特、宝马、丰田、日产、本田等均在英国设有公司，覆盖了整体设计、发动机设计制造、关键零部件生产等汽车制造核心环节。

　　另外，英国还在航空航天产品设计、研发、制造等多方面领先世界，在雷达、喷气发动机、运输机、军用直升机等领域为世人瞩目。英国还引进了大量航空业的国际投资，形成了强大的航空工业产业集群。

　　职业教育与企业衔接

　　英国制造业的发展很大程度上还有赖于其良好的职业教育氛围。英国政府支持下的职业教育体系有效夯实了制造业、实体经济的基础，降低了失业率。

　　英国财长奥斯本今年8月宣布，要新建7个技术学院和4个工作室学校来提供更多的技术培训。这不仅将进一步扩大英国职业技术学校的规模，还能为更多的年轻人提供培训的机会，进而为制造业源源不断地输送新鲜血液。

　　另外，在英国的一些制造业企业如捷豹路虎、戴森以及日立等公司与英国高校、技术学校之间还有培养人才的合作。一些学员毕业后将有机会直接进入这些制造企业工作。以英国德比制造业职业技术学校为例，该学校由政府批准设立，旨在为那些对工程、制造等领域感兴趣的年轻人提供良好的教育培训机会，为该地区的制造业产业链提供广泛的人才输送。学校与劳斯莱斯、丰田等公司均具有合作关系。劳斯莱斯公司发展服务部门主管格雷汉姆·舒马赫表示，像其他高技术公司一样，劳斯莱斯公司的发展依托于强大的科学、工程人才队伍，他们与教育机构的合作是为了让年轻人有学习技术的机会。

　　（2014年10月7日　来源：《参考消息》　《参考消息》驻伦敦记者　吴丛司）