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日前，一汽大众宣布，将于2015年2月起，在中国召回约56万辆采用扭力梁后悬挂的新速腾，以及1.7万辆甲壳虫汽车。之所以召回如此多的车辆，问题自然是吵了很长时间的“断轴门”。与此同时，一汽大众还宣布了召回的方式：在后轴纵臂上安装金属衬板，被网友嘲笑“打补丁”。 但在17日晚些时候，《华尔街日报》报道称，德国大众公司发言人表示，在中国对超过40起断轴车型进行调查后发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾撞击后，车主继续驾驶，没有及时维修造成的。 大众发言人表示：“欧洲的车主在遭遇追尾之后，会马上将车辆送修，但中国的车主不会。召回的原因并非因为技术问题，后轴是安全的。“ 有意思的是，大众在德国也召回了1.55万辆使用和中国一样后轴的车型，目的是“为了打消用户对中国（断轴）消息的担心和疑虑，但并非技术问题。” 大众，神一样的存在。
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