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株洲近年来因城市管理、医药改革和工业转型等闻名全国。2013年地区生产总值1948亿，公共财政预算总收入235.6亿。其在湖南的地位等诸多方面，与芜湖相似。 记者是第一次来到株洲，与株洲报业同行也是第一次见面。交流过程中，对方在介绍自己城市时的那种幸福感、自豪感，让我们印象深刻。“你们在株洲会发现，走在街头的人们都洋溢着笑意，他们笑得很自信、很从容。”这是一种文学的说法，但它传递了民众对这座城市、家园有着较高的认同感和满意度。株洲人的幸福感来源于哪些方面，株洲的哪些做法值得我们借鉴呢？ 鼓励市民绿色出行 多乘公交、多骑公共自行车可拿奖金 2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，投资6000万元，将城区627辆骨干公交线路公交车全部改成电动汽车。到2011年7月，城区线路全部置换完毕，株洲成为全国首个电动公交之城。市区公交线路自2011年2月起，无论空调车还是非空调车，票价统一下降到1元。由于价格便宜，乘坐舒适，加上株洲建有较完善的交通指挥系统，公交车的运行顺畅，所以，公交车深受市民和来株游客的欢迎。 2011年5月，株洲市投入1.54亿元，在湖南省率先建设了公共自行车租赁系统并投用。市民凭有效证件，缴200元押金、预存100元租金，就可申办一张公共自行车租赁卡。每次使用，3小时内免费。 2013年起，该市出台新政策，对多骑公共自行车或多乘公交车者进行奖励。政策规定，每月公共自行车卡刷卡次数排在前100位的市民，公共自行车租赁企业给其奖励100元；每月公交乘车卡刷卡次数排在前100位的市民奖励100元。市民谭寓展曾以一个月租赁公共自行车524次位居当月刷卡率榜首，他说，他每个月都能骑进前20名，现在卡里已有奖金近千元。 目前，株洲市区设有1018个公共自行车租赁点，投放自行车2万台，市民办卡逾20万张，每天保持约15万人次的借还车次数，最多的一天达到22万人次。 城区不到百万人口，每天公交乘客50万人次、骑公共自行车的15万人次，这三个数字说明，株洲的“绿色出行”措施切实有效，深受欢迎；“绿色出行”观念已经深入人心。这三个数字提示我们，拥堵、混乱、效率低下，并不是现代城市的交通宿命，但前提是措施要得当，城市交通各参与者的利益能得到较好的兼顾。交通出行中的绿色越浓，城市的天空就会越蓝，百姓的心头就会越亮。 打造“15分钟健康服务圈” 创立医改之“株洲模式” 2010年2月，株洲与芜湖一同进入全国首批公立医院改革试点城市行列。芜湖把医药分开作为改革重点。株洲则以基本医保制度覆盖城乡、基药制度普惠百姓、完善基层医疗卫生服务体系、实现基本公共卫生服务均等化、稳步推进公立医院改革试点等“五基”，作为工作重点，提出要像办义务教育一样完善基层医卫机构，切实缓解群众看病难、看病贵，通过努力，率先在全国实行每个社区建设一个卫生健康服务室，形成“步行15分钟健康服务圈”，被称为医改的“株洲模式”。 该市按照“一乡（镇）一院、一街道一中心、一村（居委会）一室”的原则，市财政投入4700万元，建设了105个乡镇卫生院、27个城市街道社区卫生服务中心、1579个村级卫生室、141个社区居委会卫生室，将基本公共卫生服务阵地和常见病、多发病诊疗平台建到城乡居民家门口。市区两级财政还投入564万元，打造141个标准化社区卫生健康服务室，城乡居民“15分钟健康服务圈”框架基本形成。医改之“株洲模式”得到国务院医改办的高度肯定，在全国示范。 |
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