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广汽本田在今年的整体销量将突破40万辆，20%以上的增长速率也超过行业平均标准，而年中上市且每月销量过万的凌派自然功不可没。本田技研(中国)总经理仓石诚司曾表示：“已上市的3款新车型（凌派、新雅阁和杰德）在上市初期的销量表现，表明了公司通过加速新技术和新车型导入振兴中国市场的战略效果已经显现。”不过凌派目前在排量方便略显单一，广汽本田为保证旗下产品的市场竞争也计划将为其搭载本田为华研发的增压引擎。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅对网通社在内的媒体表示：我们为中国消费者量身打造了多项新技术，其中就包括了1.5T在内的增压引擎和8速双离合。
广汽本田副总经理閤先庆曾对网通社记者表示：广汽本田的新车型凌派是专门为中国市场开发的一款中级车。上市后凌派每个月的订单都在15000辆左右，销售情况非常不错。不过目前热销的速腾、英朗等车型都搭载了增压发动机，广汽本田想实现二次腾飞的目标，也势必成为凌派等主力车型在技术方面进行升级的动力。近日网通社从广汽本田负责技术研发的内部人士处了解到：目前研发设计部门正在进行1.5T发动机与凌派的匹配工作，计划在改款车型上率先使用。
随着国内A级车市场的竞争日益激烈，搭载涡轮增压的车型凭借良好的动力以及出色的燃油经济性受到了消费者的一致认可。本田（中国）副总经理八乡隆弘先生向网通社表示：“本田推出涡轮增压引擎主要就是针对中国市场，尤其是大众集团带来来的压力。” 目前凌派仅使用1.8L自然进气发动机，最大功率为102kw，相对较大的排量促使这款车型在竞争力上稍逊色于搭载小排量增压发动机的A级轿车。此次本田研发的1.5T增压发动机，最大功率达到了150kw，峰值扭矩260N·m，在动力参数上超过了2.0L传统的自然进气发动机。
与大众速腾、别克英朗目前都采用涡轮增压发动机相比，本田最新开发的1.5T增压发动机在动力参数方面已经超越了大众、别克品牌所使用的1.4T以及1.6T引擎，从中不难看出本田已经为其在中国市场与上述车企全面抗衡做好了充足的准备。
广汽本田已经进入了新产品和新技术投放的密集期，为实现在2020年产销100万的目标，广汽本田也开始新工厂和发动机工厂的建设。今年5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂已经正式动工，依照计划第三工厂计划于2015年初建成投产，初期产能12万辆，二期产能将扩大到24万辆，届时可以将广汽本田的总产能提升至72万辆。与此同时，广汽本田发动机工厂也将会在2014年提前投产，从而满足发动机的自产自供。 |
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