2006年，當全世界都為了油價節節高漲而恐慌、因高爾的 《不願面對的真相》紀錄片而憂心氣候變遷時，總理發表了一個「邁向2020的無油國家」宣言，驚豔全世界。
一夕之間，大家對這個北方國家充滿好奇心，難道能源解決方案就在這裡了？
一旦完成目標，瑞典將是世界上第一個以替代能源為主的 「無油經濟體」。
未來輸出全球的淨化科技，更可能是最強盛的國際競爭力。
8 月底、9月初的瑞典，已經比台灣的冬天還要冷。
走在首都斯德哥爾摩的馬路上，即使有太陽，風吹過來 ，還是冷颼颼的，下班交通巔峰時段，也絕少有一絲大城市常見的躁動 。
走在這樣的城市裡，不敏感的觀光客、外來客，可能很難注意到 ，這個安靜的城市，其實和世界上許多城市不太一樣。
這應該是全世界綠色能源的典範城市了。
斯德哥爾摩，跑的是喝酒精、吸沼氣汽車
一輛輛減速準備靠邊載客的公車，不管紅色或是藍色 ，車身上都以白色油漆寫上 「Ethanol」（生質酒精）、或「Biogas」（沼氣），代表油箱裡裝的不是會排放大量二氧化碳的石油 ，而是從甘蔗、玉米或木頭提煉出來的生質酒 精，或是從廢水與其他廢棄物提煉的生質沼氣。
這樣的公車在全市區共有300多部。
繞進市區內無人服務的加油站，三個加油機中，有一個貼上大大的"E85"標誌，那是摻入 85％ 酒精燃料進入 15％ 石油中，可減少排放二氧化碳 80％ 排放的生質燃料，價格還比一般汽油便宜1∕3。
一位穿著輕便的中年男子，把信用卡在加油機上輕 輕刷一下後，熟稔地拿起加油槍加油。
在他後面，還有兩、三輛車排隊等候。
不僅公車、加油站不一樣，斯德哥爾摩的計程車、私人汽車也很不一樣 。
靠近中央車站的喜來登旅館外面，計程車招呼站停 了一列約十輛的計程車。
靠近一看，黃色的車身上，有的寫上瑞典文 "Miljo Taxi""Ekero Taxi"，或"Hybrid"，都是環保車的意思。
還有些計程車外表不寫字，乾脆畫一片綠葉、一團 花簇或是三角型的資源循環標誌，告訴民眾它們是環保車。
「換開環 保車之後，到機場可以停在快捷車道上，不必排隊，可以更快載到客人 」，
一位滿臉灰鬍子、駕駛 Hybrid（油電混合）計程車的司機笑著說，政府獎勵開環保車，好處多多 ，來回機場一天可以多載四到五個客人以上。
至於私人汽車，去年斯德哥爾摩各式環保車已達新車銷售比例20％。預計到2010年，可達35％。
除了汽車，台灣 最常看到的交通工具 就是摩托車。
但 在斯德哥爾摩，卻是腳踏車。
據斯德哥爾摩市政府統計，天氣好時，市中心區域 70萬、80萬人口中，每天都有10萬人騎腳踏車上下班，平均單程距離為十公里，所以很多瑞典公司都會 在辦公室設有淋浴設備，讓汗流浹背的員工，沖洗完身 體再上班。
市中心區域每天都有10萬人騎腳踏車上下班。
為了推廣綠色交通，斯 德哥爾摩市政府的公務車已經60％都是環保車；若是想要 跟市政府做生意的計程車或貨運公司，基本條件之一是環保車佔車隊1∕4以上 。
點點滴滴、方方面面，被湖泊環繞的北歐第一大城 斯德哥爾摩，已經引領世界各國，朝向乾淨能源的新生活邁進。
就在2006年，當全世界都為了油價節節高漲而恐慌、因高爾的 《不願面對的真相》紀錄 片而憂心氣候變遷時，
總理發表了一個「邁向2020的無油國家」 宣言（Making Sweden an Oil-free Society by 2020），堪稱驚豔全世界。
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