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大盘蓝筹股的单边市是难以持久，即使它们的价格足够低，其实我们看这波行情在7-9月份的反弹就是以个股赚钱效应扩散来吸引增量资金源源不断进场的，如今却只是单纯的指数行情，权重股轮涨的结果只能是个股分化，降低增量资金入场情绪。 10月底这波由低价蓝筹股上涨引领大盘超过100多点的反弹，表明市场整体做多氛围良好，不过更多的小盘股机会并不明显，只有部分次新股活跃，近两日股指高位缩量滞涨，表明经过连续拉升之后，资金在高位已经出现分歧。分歧过后抄底资金也有重点关注对象： 首先、高铁板块的走强就代表了一种信号，这既有南北车合并的预期，也有现实中的利好。国家发改委批复七条铁路线路，以及此前连续批复多个铁路项目都是为了下半年的稳增长措施，所以加速批复和开工是形势所在，而一批铁路和特高压项目的批复和开工建设，也能给行业带来新的投资需求。对市场形成新刺激。 其次，四季度行情特点就是重视业绩，注重实质，而不仅仅是题材炒作，毕竟主力需要考虑一年的收获，因此成长股反而会受到青睐。由于四季度一向是经济环境最复杂的一个季度，全年度经济能否保持平稳增长仍存在较大不确定性因素。 在市场上涨和经济偏软的大背景下，机构主力纠结心态一览无余，体现在盘面上就是纠结，不过新增资金进场的动作已经出现。 |
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