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抱歉这个问题太具体了，但是我真不知道去问谁，普通211大学，本科生，学发动机的，毕业想去汽车制造厂，或者零配件制造厂，但是不知道有什么职位？门槛是什么？职业是什么发展路线？应该做些什么准备 【潘大汉的回答】: 不同公司有不同的分类方法，不过也大同小异。 产品开发类，包括造型设计，产品工程，项目管理，产品规划 运营管理类，包括生产制造，物流，采购，信息技术，质量 行政类，包括人力资源，行政管理， 营销类，包括市场，销售，公关
谈到大学刚毕业，如果想到主机厂，建议可以从产品工程干起，说得简单一点就是负责车子上的某个零件的设计开发，试验认证等工作，还负责对供应商的管理。一则因为现在国内竞争激烈，产品开发人员需求量比较大，二则因为干这个以后转方向比较容易，既可以往供应商走，也可以转项目管理，技术管理，质量管理等领域。这个岗位可以锻炼技术能力，项目管理能力，基本的供应商管理经验等。缺点是有可能工作量会比较大，不如行政类和营销类舒服，但是肯定好于生产制造的岗位，因为不用翻班。
最后是门槛和准备的问题，我觉得有几点是必须的，有几点是nice to have的。
必须点： 1. 一门过硬的外语，英语或者德语为佳。原因很简单，我们虽然进步很快，还是要向国外学习。 2. 较强的汽车构造知识和基本的汽车理论知识。对应到发动机就是较强的发动机构造知识，和基本的燃烧理论知识，标定控制知识。 3. 3D建模软件的基本操作，比如UG，至少可以拉拉实体，切切断面，量量长度角度。 nice to have： 1. 对于主流厂商的各级别产品比较熟悉，推荐汽车之家或者搜狐汽车，可以多关注发动机外特性参数，整车尺寸，配置。 2. 建议订阅一本或者网上找汽车商业评论，了解行业动态。 3. 推荐一本书——《丰田产品开发体系》，作者Jeffrey，可以让你了解汽车开发大致框架。 4. 了解一些汽车常用的工艺，比如注塑，吹塑，铸造，机加工，冲压等，自己百度，google或者泡图书馆都能解决。
用人单位其实对本科生要求并不会很高，感觉人聪明点，表达沟通能力强，都可以从零培养。 其实最关键的是对汽车的热爱，如果不爱车的人干这行会很辛苦，请三思。 【陈小多的回答】: 谢邀请。 大类的已经有人谈了，@潘大汉 说到产品工程，我随便说两句，这个工作的性质说白了就是跟人打交道，面临很多扯皮的事情。产品规划偏战略，研究未来车型。产品管理则是负责当前车型的生命周期，考虑未来一两年内投入市场的车型。格局不错啦，只是不是一个容易得到重视的岗位。是多面手，也要学会当炮灰……要审软文，要定价（价格中的一部分），要顾调研，要管财务要钱，要头疼供应商，等等等等…… 出于对汽车热爱的同学，去了厂商当试车手，整天去些极端的环境里开车，极寒啊极热啊，虽然辛苦但是享受，算是一种渠道去平衡他的理想和现实。如果有理想的话，研发技术那些可能会让你非常受挫，当然总有人很强大的…… 售后啊采购啊都是有钱途，可以看到未来的岗位……生产质量那些就属于你走了这一步以后就很难离开了。营销方面要补充咩，感觉问这问题应该不是要往营销方向走，如果需要我再补充吧…… 【罗睿的回答】: 主机厂的职位太多了。 大体上分为研发类、营销类、生产类、综合管理类、物流类、人力员资源类，可能还有更多。 根据你的学历和学习情况，我想你应该会喜欢研发类的工作。至于研发类有哪些岗位，这个我还不是特别清楚，我认识一些本科毕业做研发的朋友，很多时候是跟供应商打交道，对每个配件进行校正和优化，可能还不会让你去操盘某个大类的设计，跟你想象中的研发设计有很大区别，这也是他们跟我说的。 如果要进入汽车制造厂，211毕业的学生应该不是很难。职业发展路线？这个不敢妄加指导。 准备。我觉得做好你的专业知识的准备，毕竟研发类注重的还是这些。 【张帅的回答】: 学发动机的最好到汽车公司的技术中心，都有发动机部，不要去发动机制造厂，这里有的就是缸体缸盖凸轮轴曲轴的加工，再有就是装配，这些对于学发动机的不是很对口，顶多就需要了解一个发动机构造；发动机厂里面需要发动机知识最多的地方就是试车吧，这个就需要很多发动机知识，当然也需要积累经验。 |
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