英国肯特郡的一起百余辆汽车连环相撞的交通事故。据悉，该事故由大雾引起，发生在谢佩岛跨海大桥上。可以看到，数百辆大大小小的车辆横七竖八的挤在一起，不少车辆因为猛烈的撞击都已严重变形。据估计该事故至少造成超过200人受伤，其中6人伤势严重。
通过以上血淋淋的案例，不知道我们的广大驾驶员在感到震惊的同时有没有深思问题之所在。
从这些案例表面上不难看出，恶劣天气是诱发高速公路多车连环追尾的首要因素，其次是货车超载、超速。但是，真正诱发高速公路多车连环追尾内在的因素是多元化的。
第一点，我们发现这类事故多发生在车流量较大的高速公路主要干线。由于经济高速发展，物流、人流急剧攀升，高速公路的运载已经超过设计通行能力，高速公路的运力已经过饱和，造成极度拥挤，稍有不慎必然引发多车追尾事故。
第二点，不按道行驶是诱发这类事故的另一原因。由于高速公路车流量大，大货车超载低速占道行驶，诱导客车、小车在快、慢两车道穿插通行。由于道路拥挤，本来已经捉襟见肘的车辆制动空间被穿插通行的车辆占用，一旦前车遇到意外而紧急制动，那么后车将无可避免地因制动空间不足而追尾前车进而引发多车连环追尾。
第三点，未保持安全行车间距是主要原因之一。由于高速公路拥挤，一旦车流遇阻速度下降，由于驾驶员没有足够的安全意思，特别在恶劣天气条件下行车，没有保持足够的安全行车间距，万一哪辆车失控就会引起连环追尾。，
第四点，严重超载是引发恶性连环追尾的罪魁祸首。众所周知，严重超载造成车辆车况不良，延长制动距离，冲力大，破坏性强，一旦追尾大多发生重特大交通事故。
第五点，事故现场处置不及时引发不必要的事故发生。由于施救、事故处理不及时，以及事故现场布控不合理，没有及时封道、改道造成堵塞而引发多车追尾事故的情况屡有发生。
第六点，事故黑点没有及时整改安全隐患永远存在。
在交通管理部门加大违法驾驶查处力度、消除安全隐患、加强安全宣传教育的同时，我们驾乘人员必须增强安全意识，提高交通素质，依法行驶。和谐社会安全先行，在这里我想给广大驾乘人员提几点建议。
1，要求驾驶员在驾驶车辆时集中精力。杜绝一边开车一边打手机、查短信、吃东西;特别提醒女司机别一边开车一边化装。
2，保持车距、控制车速。造成追尾的主要原因是后车与前车没能保持足够的安全距离。道路交通安全法规定时速为100公里时，跟车距离应该保持在100米以上;而时速为60公里时，跟车距离应该保持在60米以上;时速为30公里时，跟车距离应该保持在30米以上;雨雪雾冰天，车速更要控制在可控制范围内。但是在实际操作中，几乎没人在开车时一边看时速表，一边去估计跟车距离。“路上什么情况都会发生，多留出些安全距离给自己才是重要的。”这是老司机的经验，在前方车辆的速度、方向都处于动态变化的情况下，司机首先要清楚自己的驾驶水平和所驾驶车辆的实际性能，尽量避免急刹车，有情况要提前减速，使用点刹提示后面的车辆。这才能保持一个大致充足的安全距离。
3，不要穿插通行。车辆制动空间被穿插通行的车辆占用，极易引发事故。
4，提高恶劣气候下行车技术。雨雪雾冰，容易引发连环追尾一类的交通事故，但天有不测风云，应该如何最大限度地预防高速公路汽车连环追尾事件呢?在雨雪天路滑的特殊情况下，司机要及时观察路面情况，因为有些路面有积冰、水而有些路面没有积冰、水，此时更要小心，不能忽视。这种天气条件下行车时车速应尽可能减慢，在光滑路面行车，如果感到前方需要减速慢行时，千万不要猛踩刹车，以免发生侧滑，与侧面行驶的车辆相撞。因此，在制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。虽然现在有些车上装了防抱死刹车等防止驱动轮打滑的设备，但在雨雪路面上效果并不是十分理想。因此，雨雪天行车最好减速慢行，并切忌急加速，急踩刹车，急变方向。
5，得及处置。在高速公路上，车辆一旦发生事故，首先要开启危险报警闪光灯并在车后150米开外放置警示标志。很多连环追尾事故的发生就是因为车主没有或没来得及处置，而造成了更多的车辆追尾;警示标志放好后，车内所有乘员要赶到安全地带，然后报警。
6，尽量快速解决。车主在高速公路行驶途中，如果发生了事故，一定要冷静处理，最大可能地减少损失。在没有人员受伤、死亡的条件下，轻微事故必须立即撤离高速公路路面，将车辆移到紧急停车带等候处理，事实清楚的情况下也可以将车移到紧急停车带等候处理。
只要我们每个交通参与者都能遵守交规，安全行车，高速公路多车连环追尾事故可以很好地避免掉，高速公路就可以带给我们更加安全、快捷的行车环境，为创造和谐社会作出更大的贡献。
