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11月3日，合肥市召开市委中心组理论学习会议，合肥未来发展的模样也渐渐显露。 在意见中，合肥将建成全国性综合交通枢纽的任务已经被提上议事日程。昨日获悉，合肥将抢抓国家实施长江经济带规划机遇，谋划建设以合肥为中心、联接所有省辖市、通达长江中下游地区的城际铁路交通网。一旦这个交通网形成，合肥与长三角城市群中心城市、省内周边城市将能实现1-2小时通达。
“东向合沪直达、合宁加密、合杭强化。西向合武加密，合郑明确，合西力争。南北合九加速，京九确保。”合肥市规划局相关负责人这样概括合肥高速铁路的发展战略。 根据合肥市的规划，将规划建设一横两纵四射、米字型高速铁路网，形成“7高铁4普铁3城际5市域”总体布局。 合肥市将从几个方向打造米字型高速铁路网，比如东西向重点建设合新六、合宁三四线等5条铁路；南北向重点建设合安九、庐铜等2条铁路；东北-西南向，重点建设合长（合肥到长沙）、合连（合肥到连云港）等2条铁路；西北-东南向，重点建设商合杭、合西、合郑等7条铁路。
按照合肥的规划，将打造“四纵五横、两环多射”高等级公路网，启动建设合连、德上、淮扬长丰段、沪陕第二通道、沪蓉复线、合宣、沪汉庐江段，推进合安、合宁等高速改扩建。 另外，在一级公路方面，将规划形成“一环十七射”一级公路网骨架布局，保证主要方向有3-4条联系通道，一般方向有2条通道。 据悉，省发改委和合肥市规划局已经分别编制了《皖江城市带城际铁路规划》和《合肥市域综合交通规划》，同时，《合肥市轨道交通线网规划修编》即将开展。 合肥市规划局相关负责人介绍，规划合肥城际铁路包括合宁、合芜宣、合马等，规划合六、合淮及巢湖、庐江市域轨道，形成以合肥主城为中心的放射状市域轨道网络。
在航空机场方面，合肥市将实施新桥国际机场二期工程，增加国际航线，提高航班密度，启动建设庐江、肥东、长丰、巢湖等通用机场，争创通用航空运营试点。 “适当增加合肥-上海航线航班规模，实施合肥-上海-国际航班的中转联程航运服务功能。”合肥市规划局相关负责人解释。 近年来，合肥已开通了9条国际地区航线，不过，今后，合肥新桥机场航线将逐步覆盖各大洲。 合肥市旅游局相关负责人建议，今后需研究推动合肥至洛杉矶（或旧金山）、莫斯科、巴黎、澳大利亚、巴西和南非等地直航。
今后合肥将加快轨道交通1、2、3号线建设，积极推进4、5号线和有轨电车淮南线和华南城线的前期工作，争取项目早日开工。 相关资料显示，到2017年，合肥市建成并开通运营轨道交通1、2号线，同时建成1000个公共自行车租赁点，投放20000辆公共自行车。 “新建12条快速公交线路，设置200公里公交专用道，开通公交线路达240条，增加各类公交车辆2550标台，万人公交车车辆保有量从11.2标台提升到18标台。”相关负责人告诉市场星报记者。 合肥市城乡建委相关负责人说，合肥在今后一段时间将提速北二环、繁华大道、方兴大道、包公大道、合淮路等快速路网规划建设，“实现主城区组团间30分钟到达。”
从合肥市人社部门了解到，未来将围绕“金保工程”二期和加载金融功能社保卡建设，谋划采用人脸识别技术进行养老金领取资格认证。 同时，合肥将加强社会保险征缴扩面，提高社会保险待遇，提升社会保险经办服务，努力实现各项社会保险关系无障碍转称接续，医疗保险异地结算和社会保险管理服务社会化。
上海是中国经济最发达的城市、巢湖是中国最美的淡水湖，黄山是中国最美的山岳景观，这样一条旅游线路即将串起来。从合肥市旅游局获悉，未来将依托沪汉蓉、京福高铁，打造上海-南京-合肥-九华山-黄山“名城名湖名山”精品旅游线路。 据介绍，这样，境外游客通过上海、合肥集散到黄山、九华山等地，合肥将真正建成长三角休闲度假基地、安徽旅游集散中心。 除此之外，环湖周边古镇名村众多，未来将突出江淮民居风情，策划建设一批风情浪漫旅游小镇，集吃住行游购娱于一体，满足游客消遣式旅游与体验，打造浪漫巢湖。
“未来长三角将是一体化发展的世界级城市群，作为合肥市南部副中心，庐江将加快县改市步伐。”昨日，合肥市庐江县相关负责人透露，庐江将全面推进以人为核心的城镇化，努力实现由县城向中等城市跨越。 如何县改市？上述负责人解释，将对照撤县设市要求，推进经济社会等各项指标达标升级，加快实施庐城发展规划。 相关负责人举例，比如加快黄山南路、南外环、北外环等骨干道路建设，拉开庐城50平方公里框架；加快城东新区南扩北拓，加快老城区改造；推进安置房建设，每年新建1000套公租房。 【宁合联动，打造一条更宽广的东向通道】
“大合肥”，从东到西、从南到北都要花费不少时间。昨日，吴存荣透露了一个信息：合肥将提升市域公共交通网络能力，谋划市郊铁路建设。 据了解，市郊铁路运行在市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间，由于站距较大、停车次数较少，主要用于通勤、通学、旅游、赶集等加强城郊联系的社会、经济活动。 “合肥将加快轨道交通建设，建成合肥城市轨道交通主骨架，与国际机场、铁路枢纽无缝衔接。”吴存荣说，合肥将逐步实现公共交通占机动车出行比例60%以上。
在国外的一些城市，环城高速每隔两公里就有一个出口，而据吴存荣的了解，合肥环城高速大约每隔十公里才有一个出口。“可以考虑新增出口，未来如何改造，合肥将做专门的规划。”吴存荣介绍，结合国省干道改造，合肥到周边城市今后至少要有两条至三条高速公路，让市民的出行更方便快捷。
“都市区与城市群有本质区别，中国传统意义上的都市区还没有形成。”吴存荣解释，城市群是低层次的行政结合体，而都市区的概念则包括行政管理体系、制度等一体化。 据悉，合肥处于沪宁合主轴带的龙尾，要拉近与长三角核心区乃至世界主要城市群的时空距离，尤其是要全力推动南京都市圈与合肥经济圈的联动发展，谋划宁合城市带，打造一条更宽广的东向通道，推动形成宁合“双核”都市圈。
加快完成大兴新居、幸福花园等复建点项目，启动建设站塘城中村、和寓家园等复建点项目，全力加快海尔生活区、木器厂等5个保障房建设项目，启动和新规划建设约23个支路网项目。加快推进沿南淝河长4.2公里、绿化建设近50万平方米的滨河公园建设，打造成为有林、有水、有景、有坪的生态公园体系，力争明年上半年对外开放。
加快逍遥津街道老中菜市和群力巷片区改造进度，建设好三孝口街道城隍庙特色商业街、七桂塘特色街，加速五里片区、神马小桥湾片区改造，打造以中央商务区（老城区）为核，北一环、临泉路、北二环和阜阳路、蒙城路、四里河路“三纵三横”为主轴的全省金融和现代服务业先导区。
全力推动产业平台扩容增量，加快电商园（四期）建设进度，确保年底前形成80万平米3万坐席的产业规模。
构建“三环四带一线”水绿空间，三环即银河-包河“翡翠项链”、南二环高压走廊、高铁高速沿线“会呼吸的绿飘带”；四带即南淝河、十五里河、派河、塘西河水岸线；一线即沿湖岸线。
加快京福高铁长临河站、合肥客运东站建设步伐，完善肥东火车站基础设施，构建区域交通换乘枢纽。积极推进繁华大道东延、店忠路改建、合马路扩建、横大路等工程，融入合肥主城、对接周边市县。 打通和平路等5条道路下穿高速、高铁道口，加快县内岱山湖路、虎山路等道路建设，确保东城新市镇主干路网、安徽合肥商贸物流开发区8条主干道路年底前完工。
加快推进金寨南路、集贤路、方兴大道、蓬莱路、深圳路等道路建设，推进在建国省干道升级改造和环巢湖大道、六舒三公路连接线建设。
以合肥主城区定位建设北城新区，坚持等高对接，完善北城基础设施和社会事业发展详规，加快商业广场、医院等业态建设，增强公共服务配套。 同时，以省会卫星城定位建设下塘镇级市，借力工业园区拓展城镇空间，以产业发展拉动城市建设。
加速推进洞头（浙江）至合肥、上海至安康、岳西至芜湖、六安至巢湖等高速，以及合安九高铁等主干路网项目尽快上马，抓紧实施合铜黄高速双向“四改八”拓宽改造工程，尽快形成庐江与长三角地区主要城市2-3小时车程交通网。 建设与周边城市连通的公（铁）路网，做好环巢湖大道、合铜公路、军二路（改造）、庐铜铁路等建设，尽快形成庐江与合肥、巢湖、铜陵、安庆以及枞阳、桐城等周边城市2小时车程交通网。 以北大未名生物经济实验区项目为核心，重点加快抗体药生产基地建设，力争明年6月建成，明年底出产品，2016年底出药品，2020年前生产出10个以上抗体药产品，成为世界最大抗体药生产基地。 （内容来源市场星报） |
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