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在中国，无论你走到哪里，只要看见头戴佩有路徽的大盖帽，身佩穿有肩章，领花西式制服的人，你就会一眼认出：这是铁路工人。因为路服体现着铁路工人的形象和气质，是铁路工人履行职务的标识。 那么小伙伴们你造吗，为什么有的铁路职工穿路服，有的不穿？肩章上的一道杠、两道杠又分别代表什么呢？ 1在那火红的年代，路服几乎就像军装新中国成立后的1950年，当时的铁道部规定，铁路职工穿着统一制服，既便于履行职务，又有利于观瞻，体现铁路运输半军事化性质。规定铁路职工制服为蓝色，平面蓝市布，大檐帽；帽徽为红五星中间镶以路徽。 1951年，制服改为灰色斜纹布。1953年又改为蓝棉华达呢，冬服下身改为马裤式、西服式两种，冬季为棉帽，女职工夏服上身为西服，下身为女裙，冬服上身为双排扣式。1961年，铁道部、商业部、粮食部联合下发通知，凡与行车直接有关的工作人员仍应穿着铁路制服，采用学生蓝华达呢统一制作，不予补贴，免收布证。 1978年12月，铁道部根据当时形势，铁路职工制服穿着范围缩小为部分运输部门的职工。自1983年起，铁道部开始恢复全路职工穿着统一的制服，采用深蓝色涤棉布，绒衣裤使用腈纶混纺或其他制品，内棉衣裤使用维棉混纺或其他制品，式样改为小翻领，四个明兜。 不知道有没有朋友看出来？右边身着路服的是著名相声和表演艺术家侯耀文 总的来说，这个时候的路服，除了颜色之外，乍一看和军装没什么两样。 21984年，路服开始“洋”起来1984年，铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制。春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。 身着84式路服的火车司机们 1988年，天津站新站开站，这时的路服还没有肩章 不过，这个时期的路服仍然没有标志职务的肩章和领花。 31994年起，肩章和领花才第一次出现1994年，随着社会经济的发展、观念的更新，铁路又设计了在面料质量上有较大提高、式样有很大改进的新式制服，被称为“94式路服”。春秋服，男女上衣均为中驼色单排两扣西服领制服；冬服，男女上衣均为藏青色双排三扣西服领制服；夏服，男女上衣均为翻领制式白色短袖衫，女式下身为中驼色西服“一步裙”。 更大的变化，来自于次年起我国铁路首次实行了“军衔制”。在服装西装化的基础上，路服第一次增加了职务标志，领花、帽徽、肩章板及领带，不同工种、不同职务的人员均有区别。 这时的路服跟大家现在看到的已经很像了 新式铁路制服配有“领花”，造型由麦穗、齿轮和路徽组成，寓意铁路是联结工农、沟通城乡的大动脉。为区分不同部门，路徽底色分为绿、蓝、红。列车女职工戴船形软帽，镶绿边。 实行“军衔制”不仅仅是铁路职工的一种荣誉，更重要的是一种责任。有了军衔等级标志，权限明朗化，所做的一切都要同肩章上佩带的军衔等级相称，都要对国家和对人民负责。 1998年上映的电影《你的列车牵我心》剧照，香港演员陈彦行饰演列车长 在“94式”路服的基础上，路服又历经了98式、2002式、2006三次小改款，更加顺应时代的发展，大家目前所能看到的是最新的2010式路服。 4目前的路服上肩章的含义目前，铁路“军衔”等级分为四等： 从肩章来看， 车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导及三等以下车站站长为两到横杠；特、一、二等站站长为三道横杠。 列车客运人员：列车长的帽墙、肩章上一道横杠；车队领导、指导车长为两道横杠；段级领导为三道横杠。列车员无杠。 机车乘务人员：机车司机的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。学习司机无杠。 车辆乘务人员：车辆乘务长的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。车辆乘务员、发电车乘务员、机械保温车乘务员无杠。 行车公寓叫班人员的帽墙、肩章上一道横杠。 肩章样式共分为三种，按不同季节佩带，宽型肩章板为冬春季，窄型肩章板为秋季，软肩章为夏季使用。 相应的，铁路职工头戴大檐帽（卷檐帽）的帽墙为红色，上镶金黄色线条的道数与肩章一致。
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