预期投资十万亿，沪港通后还要挺高铁！

预期投资十万亿，沪港通后还要挺高铁！

周五墨西哥取消高铁订单，铁建板块乃至市场都有影响，有可能中国海外第一单要黄，但有几点是铁的事实不可改变。

一、我国铁路如果达到美国和印度的水平，运营里程达到20万公里，按照每公里平均1亿元的造价计算，未来铁路投资还需10万亿 。

二、西部地区高铁覆盖率还很低，城际动车组建设才刚刚起步，而地铁建设还有2-3万亿的空间，这个最近正在启动。

三、中国高铁有后发优势，博采众长实现运营速度和运营里程世界之最；并且施工经验丰富，高原、丘陵、河网、山脉都建过高铁线路。

四、成本上，中国高铁低于竞争对手30%以上。

五、总理外交力推高铁，中国高铁已经成为一张国家名片，30个国家与我国签订高铁意向。

六、我们出海建高铁，可以不收钱，用资源换。

有此六项，高铁题材不会就此落幕的。

在今年以前，高铁的输出主要是技术和装备，受益的是装备企业；但是以中国铁建中标墨西哥项目为标志，我们认为未来中国高铁输出将主要以高铁系统和资本输出为主。鉴于高铁投资中70%——80%是基建投资，我们认为以两铁为代表的基建企业最受益。