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一项新的小研究表明药用大麻会损害使用者的驾驶能力，但典型的清醒测试可能检测不出来。
荷兰的研究者发现，普通人在使用了艾滋、癌症及疼痛患者使用的剂量后，开车会更加摇摇晃晃并且反应时间变慢。他们说，对于未对大麻耐受的人，其效果与血液酒精浓度在 0.08 时类似，在这个水平开车被认为是违法的。
“目前，我们对于药用大麻可能产生的作用知之甚少。比如，机动车辆事故率、损伤率和死亡率。”Guohua Li 博士称。他在哥伦比亚大学研究大麻和交通事故，但他并没有参加这项研究。“还有一个令人担心的问题是药用大麻可能会和其他药物如酒精相互作用，进一步降低驾驶的安全性。”他补充说。
这项新的研究包括 12 名经常使用大麻的人和 12 名偶尔使用（最多一个月 3 次）的人。由马斯特里赫特大学 Wendy Bosker 带领的研究人员在三个不同的时间点，给每一位受试者一片 20mg 或 10mg 的屈大麻酚（即药用大麻）或一片没有药物含量的安慰剂。
2-4 小时后，受试者完成一系列的驾驶测验，包括努力保持匀速和沿一条直线开，或跟在另一辆车后面保持恒定的距离。他们也进行了典型的公路清醒测验，包括行走、转向和单腿平衡。
在大麻的影响下，受试者会把车开得摇摇晃晃，幅度为几厘米，但是对于那些规律服用大麻的人来说损害相对较小。研究者们在 Addiction 杂志中提到，使用了药用大麻后，人们跟随另一辆车时需要反应 1 秒钟或更长的时间，虽然这个影响可能是偶然的。然而，公路清醒测验，并没有检查出任何因为大麻引起的损害。
法律
Dronabinol（屈大麻酚）以 Marinol 为名在市场上推广，意图比大麻的娱乐作用起效更慢，能够让人在使用过后的几个小时感到兴奋。
加州大学戴维斯分校研究大麻减轻疼痛的 Barth Wilsey 博士称：“口服形式持续时间更长，所以可能人们持续受损时间会更长。”
Wilsey 并没有参与这项新研究，他指出口服形式的屈大麻酚是允许的最大剂量，并且病人一般都是从较小的剂量开始使用。
“你可以在睡前服用一次日常剂量，如果你有副作用可以使用 2.5mg，这样就不用担心开车时会有影响。”他告诉《路透社 - 健康》。
一般一片低剂量的屈大麻酚需要 4 美元，或者 1 片大剂量的需要 15 美元。
药用大麻现在在 17 个州和华盛顿是合法的。
李告诉《路透社 - 健康》：大多数州将药用大麻合理化是有法律规定的——不能再大麻的影响下开车。
" 李说，至于这项规律执行得怎样，使用药用大麻的人们遵守的怎样，这就另当别论了。这项新研究显示，“现在去判断一个人是否受大麻的影响并不是一件容易的事。”
李说研究者们正在研究这样的工具，但是将其应用到现实生活中还需要一些年数。
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