|
最近发现论坛很多人对机油的选择感到不同程度的迷惑 特发此贴！希望能给大家多一点选择，不再忍受中国特色地沟油 ---------------------------上半篇（基本知识）---------------------- 内容相对枯燥，属于基本描述，对机油非常熟悉的车友可以直接拉下去进入下半篇 【如何正确选机油？】 严格意义上说，选机油并不存在对错之说，只是性能的差别而已。 如果有人说你选错了机油，大可不必担心。 如果能根据车的状况选择合适的机油，则能更好保护发动机，延长其使用寿命，减少维修费用 【选对好油的关键】 1、按车系 2、按车型 3、按温度 4、按粘度 5、开车的习惯 因此，选油是一个综合的因素，不是简单的对号入座。 下面开始普及一下机油的最基本常识 【常见的机油标准】 1、API 美国石油协会 SA SB SC.....SL SM SN(级别字母越往后级别越高） 2、ACEA 欧洲汽车制作协会 A1 A2 A3 A4 A5 数字越往后级别越高。(汽油级别) B1 B2 B3 B4 B5 数字越往后级别越高。(轻柴油级别) SAE:美国汽车工程师协会 机油的粘度级别就是用SAE的标准，如5W40 ,10W40 ,5W30等 API和ACEA的区别 1、从技术上来说，ACEA标准高于API标准。 2、ACEA的A3、B4级的产品标准超过API的SN级标准。 【机油粘度等级解析】 SN5W40 S代表汽油发动机用油 N代表 从A开始，字母越靠后，质量等级越高 5代表 数字越小，低温流动性越好，越适合寒冷地区使用 W代表冬季 4代表机油耐高温性能，数值越高，高温下保护性能越好。
【机油的成分】 机油=基础油+添加剂 基础油：主要成分，决定基本性能 添加剂：重要成分，改善不足性能 API把机油基础油分成5类，即1类油、2类油、3类油、4类油、5类油 在德国，1、2、3类油属于矿物油，4、5类属于合成油， 在中国，3类油已经划分成合成油，3类油实际是矿物油加氢， 因此国内众多大品牌的全合成机油都属于3类油。 【中国标准VS德国标准】 国内全合成：100%的3类基础油+添加剂 德国半合成：30%的3类基础油+70%4类基础油+添加剂 由此可见德国标准远高于中国标准 众所周知,3类以上的基础油，国内的合成技术是不靠谱的,完全依赖进口. 据海关相关数据，国内每年进口的合成油不到市场需求的1/3， 业内专家推测，国内有2/3机油为劣质机油！ 【劣质机油的成分和危害】 不良商家利用回收机油加工后重新包装，或者收购知名品牌机油桶，自己分装机油， 特点：售价便宜，容易让广大车主在价格上对其造成冲动 机油用于发动机，犹如血液之于心脏。 劣质机油不仅影响发动机功率的发挥，还会腐蚀发动机，大大缩短其寿命（快速进入维修期）。 而且严重影响驾驶的乐趣。 【大众汽车认证机油的编号等级说明】（汽油发动机部分） VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。 VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。 VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。 VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。 VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。 如果耐心看完上半篇文字，相信大家对机油的基本情况有所了解。
---------------------------下半篇（选择）------------------------- 我们作为车主，在国内究竟能用到什么样的机油? 在国内生产的机油，普遍使用长城1、2类油为基础油，个别品质好的机油会采用3类油为基础油。 这些机油的指标基本可以满足车辆正常润滑要求，但对耐久性，以及其他各方面性能指标则存在不少的欠缺，主要表现为一般在新油加进去的时候，感觉还不错，3000km之后，可以明显感觉到机油性能的下降，其中包括发动机转速提升带来更大的噪音、发动机共振等明显的感觉。 一般来说，5000km更换一次机油是比较明智的（也是为什么厂家要求我们5000KM去保养），这样可以不用长期忍受噪音的困扰。这些都是我初期用油的亲身体验，相信有我这种体验的车主普遍存在。 在欧洲，机油普遍使用3、4、5类油为基础油，因此，欧洲大众车辆的保养手册都是规定15000km一次，关于这点，可以参考夏朗，迈旅车型的随车手册说明。 使用3、4、5类油为基础油的好处是显而易见的，一般的换油周期不仅可以达到1万公里以上（或一年使用周期，先到为准），而且还能给予发动机更安全的呵护，并大幅度提升发动机功率的发挥和降低发动机磨损，延长发动机维修周期。好机油都是加进去之后加油灵敏，反应迅速，声音沉稳，动力澎湃。 4S的配套机油符合粘度要求的油有D4矿物油，优选，尊选，都是属于国产机油。 因此，也就造成了大家在机油选择上的困惑，到底是去4s加价买？还是JD，或者某宝，又或者去修理厂、朋友推荐。。。。。。 所谓的JD，那是盛产长城油的地界，而某宝，更加是扑朔迷离！ 其中不确定的因素实在是太多太多。。。。。。 一个不小心，加到了含芳香气味的机油，恐怖吧。。。。。。 或是老老实实的用D4？那噪音将是终身难忘的，特别是高速120km的时候 作为车友，我的车行驶7万公里，10款1.4MT晶致，喜欢发动机高转的感觉，希望发动机的声音低沉而有力，在之前的5wkm乱七八糟的机油用了N多，始终不爽，最终选择了德国原装进口的SRS机油 5W40 SN 这机油的特点就是加油灵敏，反应迅速，声音沉稳，动力澎湃 SRS--BENZ初始用油，也是全球各大benz 4s指定用油 若无法观看视频，点击这里寻求解决方案 我知道了SRS润滑油，已获得诸如：梅赛德斯奔驰、BMW、大众、保时捷、雷诺、标致、康明斯、沃尔沃、MTU、曼等几乎全部知名汽车、柴油车、发动机厂商的官方认证。通过的认证一大堆， 好东西，大家用。经过我的推荐，已经有不少晶锐和polo的车友体验过，欢迎论坛里使用过这个机油的车友盖楼发表自己的使用看法。 之所以JJYY了这么多，因为我深有体会，选择的痛苦，花了钱，未必买得到真机油，买到真机油，未必能买到合适自己的油，实在是不想看到大家辛苦买的第一台车就被不正确的引导带来各种烦恼。 善待自己的车，车就会善待你！ |
|
|
