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停车入位 （一）停车  1. 停车三种分类 ● 预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头； ● 定位停车：在遇见性停车的基础上把握好停车位置； ● 故障停车：第一时间打开双闪灯，在车后一定距离安放警示标志。 注意事项 ● 停车位置的选择要合适：尽量少停在阻挡别人进出，或者占用别人停车位的位置； ● 不要停在干草堆附近：因为长时间开车，排气管温度过高，尤其是涡轮增压的车更是如此，容易引燃大火； ● 车停明处：夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏； ● 尽量不要停在角度大的坡上； ● 夜间停车要关闭车灯； ● 长时间或整夜停车一定进停车场；  ● 车头朝外：无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的 ● 高楼窗下不停车：有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区； ● 停车用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止。
            2. 不同情况下的停车 （1）路边停车 一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。 路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。 操作要领 打右方向灯，减速，看右反光镜有无情况慢慢朝路边靠，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，关方向灯，将变速杆置于P档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，熄火，放右脚，松保险带，下车。 注意 ● 观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图； ● 如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了； ● 如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车； ● 如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意； ● 上、下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险。另外，驾驶者也要提醒乘车人注意； ● 养成上车锁门的好习惯； ● 铁道路口、交叉路口、急转弯、宽度不足4米的窄路、桥梁陡坡、隧道处50米内不准停车； ● 公共汽车站、消防队（站）、消防栓、加油站、障碍物30米以内不准停车； ● 路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。 ● 路边停车时要注意3点： 第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人； 第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭； 第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。 为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离要在前后都有车车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。 （2）上、下坡路边停车 ● 如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 ● 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 （3）等信号停车 ● 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保； ● 一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 （4）高速公路停车 ● 特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处。 ● 如果前方有情况需要排队停车时，所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。 （5）停车场内入位停车 相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。 停车场内往往是倒车入位，车头朝外。这样便于车多通道狭窄自己的车辆开出和防盗者作案方便。 (6) 地库停车 1/ 狭窄车位考量耐性 ● 立体停车位因可存放的车辆多占地小，被不少停车场选用，但其狭窄车位则让车主头疼不已，光线不够的暗黑环境里，还要倒车进入狭窄的立体车位，这该是难度不低的驾车体验； ● 先可借助车位两边吊索作为参照物，其次注意引导员手势，若无引导员，就只能下车多看，避免轮毂刮蹭到护板。 2/ 螺旋车道让人犯晕 ● 不少高楼为增加地下商业面积，地库停车场是越修越深，免不了使用坡陡弯急的螺旋式进出车道，不少车主，将其称之为“最晕停车场”，还建议“新手勿近”、驾驶SUV则要小心撞墙。 ● 驾车出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停车场，一是速度要慢，二是入弯要选择大角度，不要擦着弯心拐弯，这样容易拐弯角度不够，刮蹭车头保险杠，尽量与前车保持距离。 3/ 头悬管道令人心慌 ● 地库停车场里的弯道、陡坡是重点，但对于停车场的高度，却鲜有车友觉得是个问题。但是一些驾驶SUV车型的车主，却觉得这事难点，因为每次驾车穿过停车场底悬的线管时，都非常惧怕这些线管刮蹭到车顶； ● 地库停车场是楼宇中央空调、电力供应密集分布区，因此驾驶大型SUV车型进入地下停车场时，一定要先在入口处看看有无高度限制。在碾压减速带时一定要保持较慢速度。 （二）泊车倒车 1. 汽车低速移动的原理 所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的，前轮的“横移”能力要大过后轮，泊车的大原则是先让后轮到位，再移正前轮。因此，泊车技术很大程度上也是倒车技术。 2. 车上的六条“关键位置线” 这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧，决定了在泊车时所需要的位置，也就是安全范围（前保险杠与前轴在驾驶座前方，相对容易确定。而其它四条线，则需要通过后视镜来观察）前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断(更准确地说是“感觉”)出这六条线的所在位置，不但能判断出泊车空间是否足够，还能预知车辆的行驶轨迹，泊车也将事半功倍。 3. 基本方法  (1) 无论何时，倒车前如果对车后的路面没事先留意，一定要下车先查看一下，确认无危险后方可倒车。比如地面露出的矮钢筋头，水泥墩，没有井盖的马葫芦等； (2) 注意及时回轮。回轮的好处是抢得了下一次向前转动方向的先机，利于更好的达到下次要去的方向； (3) 一般倒车挡的设计扭距都较大（大于前进的一挡），所以倒车时一般不用加油，控制速度足够，倒车距离较长时可适当加点油； (4) 揉库（或称移库，即往两车中间塞或从中出来）时，若往里揉，倒着先进尾。若往外揉，向前先出车头。原因是方向轮在前，车尾的灵活性不及车头； (5) 倒车时要躲过与车身极近的障碍，应先尽可能的贴近障碍，待车后门与障碍平行后，往有障碍的方向打轮； (6) 倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地； (7) 倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，容易与旁车或者障碍物碰蹭；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，可能根本挪不进去； (8) 泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则，可能根本停不进去； （三）倒车入位  （1）三种情况三种办法 1/ 入“一”字型停车位 实用技巧（一）  将车停在前车左侧50公分地方。当右后视镜对准旁车B拄时往右打满轮。  当车与旁车成45度夹角时，往左打满轮继续倒车。入位后回正。 实用技巧（二） 第一步：判断车位大小：  不论什么样的方法，想要将车停进所谓的“车位”，首先要做的就是车位足够大，如果是侧方停车的路边车位，选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险，当然如果技术过硬，小一点也无妨。 对于判断车位大小，这主要是凭感觉，很难给出严谨的方法。一般来说，当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后，相对来说就是比较保险的。同时，转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身，基本上都是属于安全范围，当然下车观察也是非常提倡的。  第二步：确定起始位置 此时与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险。但是，在现实生活中往往不具备这样的停车条件。当然，再近一些也是没有问题的，只是距离越近，把控方向，倒车距离的时机就要更精准才行。
 第三步：右打满倒车入库 找到了合适的起始位置，就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，（为了更好地保护转向系统，在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮，原地打轮对于车辆有一定损害，实际操作中应当尽量避免）并且开始缓慢倒车，当车头与旁车成45度角时将方向回正。（当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠，从左侧后视镜可以看见完整的后车，此时基本处于45度的车辆状态，方向可以回正了）  第四步：回正倒车 回正方向后一定不要着急反打，此时车尾还没有进入车位中，需要正直方向继续倒车。当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上，或是右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时，车辆可以停止后退并且向左侧打满。  第五步：左打满倒车  再次缓慢倒车，此时车辆会慢慢进入车位，车头也逐渐回正，此时不要掉以轻心，仍然需要不断观察周围，防止与后车发生碰撞，同时避免右后侧车轮与路肩发生剐蹭。为了保险，可以给尾部留些余量，方向没必要刻意在倒车的过程中来回正，当车头有足够余量时，可以右打方向向前移动，对于没有倒车雷达和倒车影像的车辆来说，前行比倒车更靠谱。 2/ 入“非”字型停车位 实用技巧（一）
车轮正时，方向盘马上回正，倒到车位底。 实用技巧（二）   首先是找好想要停的车位，继续往前开，经过一番调整，把车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。  用自己所坐的驾驶位为基准，当所在的位置来到了想停的那个车位的隔壁的隔壁时就可以了（把自己的车横在隔一个车位的正前方） 接下来的工作就是打满方向，然后倒车入位！需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。 在倒车过程中使用外后视镜电动调节这一功能！在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线2下的位置，这样，能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。一边观察倒车镜一边缓慢倒车。 3/ 入“斜”线型停车位 当车左后视镜对准车位左边线时，往右打满轮，倒车。 （2）借助车载辅助设备泊车倒车 1/ 后视镜 有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！ 这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。 司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。 副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN ITAPPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。 这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。 2/ 倒车雷达 ·优点：售价便宜，稳定性不错 ·缺点：不够直观，有的地方探测不到 决定倒车雷达是否好用最重要的是雷达探头的数量，两探头的肯定不如三探头范围广、效果好，而三探头又肯定不如四探头，当然还有更好的. 3/ 倒车视频影像 ·优点：直观、功能强大 ·缺点：售价相对较高、安装工艺也高 倒车影像一点也不难，基本上有两种实现的方法：如果你安装那种集成DVD、GPS的一体机的话，只需要再多付出二三百元买一个摄像头就能实现这项功能. 倒车视频影像就是在车尾安装了倒车摄像头，当挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示于中控或后视镜的液晶显示屏上。 倒车影像监视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也必然会存在误差。而倒车影像视频使车后状况一览无余，使您更放心，更安全。 而更高级的倒车视频影像则可以在显示器上标注两根倒车诱导导向线，方向盘转动，倒车曲线就随着转动，从而准确的描出倒车的轨迹。 4/ 自动倒车-自动驻车系统 ·优点：根据电脑计算出来的路线自动倒车 ·缺点：售价高、多用于豪华车前装 驾驶员只要挂上倒档，控制好油门与刹车，把手从方向盘上拿开就可以了。此时车辆会根据电脑计算出来的路线自动完成倒车，而且肯定一把就能倒进去。 |
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