也许中国不是第一个登月或研究月球的首先国家，但绝对是首先在外太空建立基地的国家，并同步进行着关于月球基地的相关研究而且进展顺利。中国正一步步接近月球资源，下一步 也许中国不是第一个登月或研究月球的首先国家，但绝对是首先在外太空建立基地的国家，并同步进行着关于月球基地的相关研究而且进展顺利。 中国正一步步接近月球资源，下一步就是研发宇航设备从月球返回地面的技术。为此中国本周末发射了自己的第一个实验探测器，它应该进行绕月飞行，并返回地球。 纵观其他国家，包括美国在内，短期内根本无法达成升月计划，尽管美国声称曾经去过月球，去过与基地完全两回事，有兴趣在未来获取太空资源的国家，现在就应该考虑这个问题了。 为此马上就建立必须的技术是绝大多数国家不可能办到的。朝这个方向的前进要循序渐进，50到100年后，当出现月球资源的必要性时，中国应该是唯一把它们带到地球。 那些现在梦想掌握这些被研发技术的国家当然就会更接近中国，以实现自己的目标。
中国已经学会了绕月飞行，并使自己的月球车在月球表面登陆。现在它准备再进一步，为地球带回月球土壤，这些是脚踏实地的现实存在，并真正建立月球基地。 到时出现以下声明并不惊诧：
月球自古是中国的领土，在远古时代，我国伟大的女性宇航员嫦娥发现了它，后来在工程师吴刚的设计指挥下，建造了广寒宫月球基地，并进行了动物试验，养了一只方兔子〈玉兔>;植物试验，种植了桂花树而且醸成桂花酒了。 我国对其拥有主权，任何未经我国许可的登陆月球行为都是不被国际法认可的，并保留将其打出月球的权力! 下面是地球人的两个笑话： 1. 当中国人的先知们已经瞄准地外世界时，很多蚂蚁般的地球人人仍沉浸在地球上寸土必争并准备着战争，还为什么民主不民主争吃热狗屎。当然，这些人是因为生活在较低智能层次所至，可怜但无需嘲笑他们。 2.印度去火星就是笑话，向那里定位飞行器中国十年前就可办到，问题是去干嘛，你通信能传回吗?嫦娥一号去深太空达56万公里还能送回信号阿三能吗。与中国航天比这世界都是个屁，况阿三乎~~况阿三乎 … 飞向月球并在预定的8昼夜内返回地球，那么中国就将拥有人类登月的完整技术链。 嫦娥五号落地方式太奇特了：日本网民炸锅了 被誉为嫦娥5号探路尖兵的再入返回飞行试验器将结束为期8天的地月之旅，迎来它最后的谢幕演出--返回地球。 这是中国首次迎来从遥远月球上空返回的人造航天器。北京航天飞行控制中心以精确的测控与轨道设计，为中国航天书写新的辉煌。 “舱器分离！”，5时53分，北京航天飞行控制中心飞控大厅内，随着总调度戴堃洪亮的调度口令响起，“嫦娥”迎来回家路上的第一个紧张时刻。 飞控大厅右侧的大屏上实时显示，在距地面5000公里的太空中，服务舱缓缓向着返回器斜上方飞去，5米，10米，20米……距离越拉越远。 这是一次历史性的分离，对航天人来说这一幕何其熟悉。15年前，神舟一号飞船返回舱与轨道舱似乎就是这样分离的；11年前，神舟五号返回舱载着杨利伟与轨道舱似乎也是这样分离的…… “服务舱规避机动！”舱器分离约3分钟后，为确保返回器安全，服务舱按照地面科技人员预设程序开始调姿，约8分多钟后开启发动机，进行规避飞行。
此前，测控通信指挥部指挥长陈宏敏告诉记者。两器分离时的速度达10.8公里/秒，接近第二宇宙速度，而且服务舱在返回器之前，如果不实施规避机动，则可能发生碰撞，对返回器造成巨大威胁。
很快，服务舱从大屏的三维动画中消失，返回器“嫦娥”进入了自由飞行状态。从飞控大厅中间的巨幅液晶屏上可以清晰的看到，“嫦娥”飞过了南大西洋，正从印度洋的上空沿着红色标识的预定轨道向着祖国大陆飞来。 陈宏敏向记者介绍，为了让嫦娥回家，测控通信系统沿返回走廊布设了一条地面测控链，通过这条测控链，他们可以向返回器发送指令，并通过测控链获取的数据，实时计算出返回器的轨道并预报其着陆地点。 此刻，在飞控大厅隔壁的轨道机房里，中心轨道控制科技人员们紧盯屏幕、十指翻飞，正紧张地进行“嫦娥”返回轨道预报。年轻的控制工程师盛庆轩告诉记者，精确的轨道预报是引导测站跟踪返回器和进行返回器落点预报的前提。稍有差池，就无法保证安全返回了。 6时11分许，“建立返回再入姿态！”听到这声报告，飞控大厅的科技人员们一直悬着的心终于可以稍稍放松一下了。 2分钟后，飞控大厅气氛再次紧张起来。在距地面大约120公里的大气层边缘，“嫦娥”像一颗流星一般向地球大气层飞去。飞控大厅的科技人员们纷纷抬起头来，透过巨幅液晶屏上的三维动画，深情注视进入初次再入飞行的“嫦娥”。 持续3分多钟的初次再入算得上是发生在地球稠密大气层里的一场精心动魄动作大片。虽然从大屏的动画上无法看到真实的再入场景，但从专家的讲述中，记者仍有身临其境、心跳加速的感觉。 这3分多钟里，“嫦娥”不但会因高速飞行与大气摩擦进入黑障，而且在黑障区会在稠密大气的阻滞下弹跳起来。就像在河面上打水漂一样，高速飞行的石块会在水的浮力作用下弹起再落下。
“这一跳是生死攸关的一跳！”周建亮说，“如果跳不起来，‘嫦娥’就会一头栽下摔个粉身碎骨，如果跳过了，‘嫦娥’就会逃离大气层，无法二次再入。”
“返回器第一次升力控制结束，转自由飞行段！”6时17分，飞控大厅里掌声雷动，科技人员们纷纷用欢呼和拥抱庆祝着“嫦娥”姑娘惊艳、完美的纵身一跳。这一跳，“嫦娥”跃出了黑障，跳出了大气层；这一跳，“嫦娥”跨过了返回最危险的旅途，吹响了任务圆满成功的号角。 最危险的时刻已经过去，然而，“嫦娥”回家的路还有很远。飞控大厅很快再次沉寂下来，科技人员们开始为嫦娥最后的归程认真的监视着，紧张的计算着…… “首次再入结束后，‘嫦娥’飞行速度会下降到第一宇宙速。”周建亮告诉记者，“二次再入过程就与神舟飞船返回类似了。” 6时23分，“返回器转入二次再入飞行阶段！”返回器再次启动了升力控制。随后，北京飞控中心再次向各方向测站发送了落点预报。 6时27分许，“嫦娥”第二次飞出了黑障区。 “回收四号跟踪开始！” 此刻，飞控大厅的巨幅液晶屏上显示出内蒙古着陆场站光学观测点拍摄记录到的返回器实时光学图像和红外图像。从图像上记者看到，“嫦娥”姑娘像一颗在旭日晨辉中闪耀的流星来到了了祖国大陆的上空。 时间一分一秒的过去，“嫦娥”离家的距离也越来越近了。最后的时刻终于到来-- “弹伞舱盖！”6时31分，随着总调度一声令下，“嫦娥”在内蒙古上空10公里的地方启动了最后的回收程序。 短暂的十几秒钟后，“嫦娥”打开了伞舱盖，弹出了减速伞。很快，巨大的主降落伞在减速伞的拖拉下打开了。高速飞行、灵巧轻盈的“小嫦娥”在主伞巨大的拉力下，被拽了起来，仿佛仙女摇曳于空中的舞姿。
着陆场早已到达预定待命空域的直升机和地面的回收分队，按照北京飞控中心发送的落点预报，向着目标着陆点靠拢。 6时42分，在万众期待下，“嫦娥”翩翩落下，安全着陆。随后，喜讯传来：我国探月工程三期再入返回飞行试验任务取得圆满成功！
飞控大厅里，掌声再次响起，欢欣鼓舞的科技人员们纷纷拥抱欢呼。此刻，窗外已是群鸟啾啾，朝霞满天。迎着一缕冬日初生的晨光，伴着一曲来自月亮的旋律，中国探月一个新的时代已经拉开！ 以下是日本网友评论： ★中国有这样的技术吗？ ★中国扩张的目标是月球。 ★仅仅是月球上的矿石的话中国是不会满足的。 ★月球上的矿石只是现在还没有发现巨大的用途，但是将来肯定大有用途。 ★以后太空中的星球就像是现在太平洋上的小岛一样，大家会为此打破头的。 ★美国太空飞船又爆炸了，但是中国又成功了，难道真的是中国厉害了吗？ ★不如把一半的中国人送去月球吧。 ★所有的中国人都去月球才好呢。 ★世界人民都同意中国搬去月球。 ★将来月球就是中国攻击地球的基地，届时中国人将会变成外星人。 ★插个红旗就能确定是本国领土了。
★加油啊中国人。 ★现在而言月球的岩石仅仅是具有学术价值。 ★其实类似于沙漠里面的石头吧。
★目的是去污染月球。 ★无法想象没有日本参与的星球大战。 ★比美国迟到了半个世纪也行吗？ 嫦娥此次返回方式世界第一：令某大国汗颜 揭秘嫦娥五号：首次尝试“弹跳式”返回 国防科技工业局10日发布消息说，执行探月工程三期再入返回飞行试验任务的飞行试验器，当日从北京运抵西昌青山机场，随后转运至西昌卫星发射中心，探月三期再入返回飞行试验任务将于今年择机实施，主要验证嫦娥五号任务返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术。 这条消息引起了国内外网民的注意，这不是40年前美国就做过的，如果一次人类太空技术处女秀的热闹大戏都看不明白，实在可惜! 这次嫦娥所用新方式新技术，比如大气层弹跳降落，这技术独步天下，公开信息上仅在去年今年测试过两回火箭助推高超速音载具的大气层滑跃飞行，能这么快相关技术用在嫦娥上，这真令人惊奇。
以前人类都是直接烧着掉下来! 就是人造物绕飞地球在引力作用速度渐降到第一宇宙速度(环绕速度)之下，最后自然坠落回地球，烧成大火球，靠隔热技术挺过黑障落地。
而这次，中国嫦娥将不是“掉下来”而是“开下来”“飞下来”!公告写道“返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术”------第二宇宙速度也叫脱离速度，是脱离地球飞行所需的速度，嫦娥以脱离速度再入地球大气层，再弹跳出大气层进入太空、再入大气层、再弹出大气层....一跳就是上千公里，最后能以设计所需的速度精确降落地面. 我们都知道在大气层内飞行与在大气层外完全是两回事，动力气动外形飞行控制材料....全是两回事，人类很难实现跨越大气层的自主飞行。用化学能火箭助推射上轨道，再利用自然引力掉回地球，美国的航天飞机也是射上去绕飞再掉回来，并没有跨大气层飞行的手段. 现在中国的高超音速载具和嫦娥，巳经在展示在大气层边缘冲浪似的飞行，反复进出大气层可控飞行，部分实现了在地球大气层上的临近空间跨界自主飞行的神话图景，这是兔子化龙的身影! 中国月球探测器发展历程和经验初探 Hot! 与上升器解锁分离后, 上升器发动机点火起飞, 进入15 km×180 km 的目标轨道. 随后完成远程导引, 进入目标轨道; 期间轨道器支撑舱与轨返组合体分离, 随后进入自主近程交会过程, 轨返组合体和上升器自主建立对接初始条件, 对接机构主动件完成对接, 并将密封封装装置从上升器转移到返回器样品舱内, 轨返组合体与上升器安全分离. 分离后轨返组合体在环月轨道上停留10 d左右, 进行必要的轨道调整. 择机实施加速机动进入月地转移轨道, 经历约5 d到达地球附近. 在距离地面高度约5000 km, 轨返组合体分离, 随后轨道器规避, 返回器单独飞行, 经约20 min到达120 km高度再入点, 以接近第二宇宙速度的初始条件, 开始以半弹道跳跃式再入大气层。 当高度降低到约60 km时, 飞行高度开始增加, 直至最高点100~140 km, 然后以小于第一宇宙速度开始第二次再入; 当距离地面高度约10 km时, 打开减速伞, 随后开主伞, 返回器乘降落伞在四子王旗着陆, 并配合地面完成搜索和回收
看来验证飞行器还真只是高速再入验证，连分离高度都差不多。另外根据嫦娥五号的飞行规划，验证飞行器的飞行过程也很明了了
嫦娥三号任务尚未结束，嫦娥五号又成为了街谈巷议的话题。叶培建院士就嫦娥五号的创新之处做了详细披露。 嫦娥五号和嫦娥三号相比其中一个巨大跨越是嫦娥五号由4个器组成，着陆器、上升器、轨道器、返回器，4个器加起来质量很大，现在全部的所有发射场都已发射不了，必须要到新建的海南发射场发射，还要用新研制的长征五号发射。 叶培建院士还详细解释了嫦娥五号发射、落月、返回的流程。长征五号把4个器的组合体发射到月球轨道，轨道器、返回器成一个组合，着陆器、上升器成另一个组合，两个组合分离，着陆器带着上升器降落在预定地区。 降落到预定地区以后，着陆器上的一个机械手会在月球表面抓东西塞到一个容器里面，另一个机械手会打窟窿，能在月球上打2米深的窟窿，把东西抓住，然后再装到容器里面。 机器手还将把容器转移到着陆器的上升器里面，之后上升器再月面上起飞。起飞起来以后再进入月球轨道，然后与轨道器和返回器的组合体对接，把上升器里面的样品转回到转移器，然后把上升器扔掉，轨道器和返回器绕过月球返回地球。
叶培建院士现场透露，嫦娥五号的返回会有一个很大的创新。过去返回和神州非的返回都是直接返回，这一次为了解决落点的问题，为了解决载陆角以调整冲击力的问题，分离进入大气层到60公里时将再跳回到宇宙当中去，再跳回大气层，然后再回来。
“距离越长，走的时间越长，我们可以得到很多好处，这个办法可以减少发热，减少载陆角等等，所以这种返回方式也将是我们的第一次试验。”叶院士说。 当然，嫦娥五号这次大跨越并非贸然尝试，嫦娥四号将为首尝“螃蟹”。叶培建院士称，嫦娥四号不落月，将绕过月球走一个自然返回的轨道，尝试获得10.7公里的速度和弹道，这个返回器和嫦娥五号的一模一样，以验证这个返回器能否返回，能否落到预定区域。叶院士表示，明年大家可以看到它绕过月亮再飞回中国。 中国嫦娥二号卫星竟然拍到月球表面“巨型飞船” 中国嫦娥二号拍到月球“神秘基地和史前遗迹”（数据均来自互联网公开数据，本网不能证实内容真假） 嫦娥工程地面应用系统嫦娥二号数据展示系统发布，关于那个美国发现月球飞船残骸（嫦娥2号拍的）可以证明是存在的~~~~~ 根据嫦娥二号工程内部人士透露，经卫星拍摄的月球高清影像分析发现，月球上真的有外星人基地和远古飞船残骸。嫦娥2号拍的，关于前几年网上传说中的美苏发现那个月球飞船残骸可以证明是存在的。
中国嫦娥二号卫星拍摄的所谓月球背面巨型飞船图解（数据均来自互联网公开数据） 再次放大（注意此区域内最具标志性的地形是下面的两个连在一起的环形山，一黑一白很明显。具体位置在这两个环形山的上部小红框内，隐约可以看到一个虫子样的东西） 传说美俄有个秘密的阿波罗20行动，拍得月面背后巨型飞船。通过中国嫦娥二号月面全图分析，似有此物，终不得而知。各位自己分析吧。。。 自1972年12月美国“阿波罗17号”飞船返回地球、美国结束“阿波罗”登月计划后，30多年来，美国和苏联从此再未进行过任何载人登月任务。一种观点 认为，这是因为所有25名飞往月球的美国宇航员都曾在月球上发现过不明飞行物，对外星强大科技的“畏惧”，促使美国宇航局（NASA）放弃了载人登月任 务。 1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与“阿波罗”登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不 明飞行物UFO。美国前登月计划负责人韦赫·冯布朗生前称，数次“阿波罗”登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。1979年，美国NASA前通讯主任莫 里斯·查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件“平常事”。 中国嫦娥二号成功拍摄战神图像：美国网民惊呆 距离最近的飞越是在协调世界时十二月十三日08：30：09，距小行星仅有3。2公里，相对速度为10。73公里/秒。利用星载CCD相机拍摄了相当多的照片，包括这一系列距离图塔蒂斯93 - 240公里的照片： 这些图像质量比我预料他们做的要好得多。也比我自己所期望的要好得多。我期待着更多地了解他们是如何捕捉到的细节！
13日16时30分09秒，距地球约700万公里远的深空，嫦娥二号卫星成功飞越以西方凯尔特人神话中“战神”图塔蒂斯命名的小行星。 结合这些通过金石系统和无数光学观测获得的难以置信的雷达图像，使图塔蒂斯成为太阳系中研究最透彻的小行星。 好消息！祝贺“嫦娥”人和所有的中国人！ 非常令人印象深刻。参与的科学家和工程师应该很骄傲，特别是考虑到“嫦娥”不是用来做这种成像。我很佩服他们。 太棒了！这些延长的各种各样的任务也表明中国的探测计划迅速走向成熟。尽管我对颜色不是太满意。可能我想象中颜色稍微偏红点，但很明显那是真的。我很惊讶，“嫦娥”甚至安装了彩色摄像机！ 非常令人满意，祝贺！ 12月15日，中国国家国防科技工业局发布消息，“嫦娥二号”卫星12月13日飞离日地拉格朗日L2点195天后，成功飞抵距地球约700万公里远的深空，以10。73公里/秒的相对速度，与国际编号4179的图塔蒂斯小行星由远及近擦身而过，首次实现中国对小行星的飞越探测。交会时“嫦娥二号”星载监视相机对小行星进行了光学成像，这是国际上首次实现对该小行星近距离探测。至此，“嫦娥二号”再拓展试验圆满成功，“嫦娥二号”工程完美收官。图为12月13日，北京航天飞行控制中心实时测控“嫦娥二号”飞越探测小行星任务。
2010年10月1日成功发射以来，嫦娥二号创造了航天领域多项“第一”：首次获得7米分辨率全月球立体影像；首次从月球轨道出发飞赴L2点进行科学探测；首次对图塔蒂斯小行星近距离探测。 “嫦二本是嫦娥一号备份星。因为嫦娥一号圆满完成了‘绕月’任务，嫦二由‘替补’变身‘先锋’，为肩负‘落月’任务的嫦三探路。”中国探月工程首任总指挥栾恩杰说。 嫦娥二号对嫦娥三号预选着陆区虹湾进行了高清晰成像。目前，嫦娥三号正样研制进展顺利，明年下半年择机发射。 中国嫦娥二号月球卫星让人大吃一惊！ 嫦娥二号也太牛B了吧，任务一个接一个，把嫦娥二号的剩余价值榨个精光充分体现了TG花少钱多办事的作风，我想知道的是，嫦娥二号到底还想飞多远，不会是火星吧。
8月31日，中国绕月探测工程首席科学家欧阳自远院士主讲上海市公务员科学讲座。他接受本报记者专访时透露，嫦娥三号卫星有望明年落月，计划在月球上架设起一台天文望远镜，自动进行天文观测活动，这在国际上尚属首次。目前，嫦娥二号还在继续飞往1000万公里之外，首次探测一颗可能对地球造成威胁的小行星。 根据我国嫦娥工程计划，“嫦娥”们正在实施“绕、落、回”三步走。嫦娥三号明年发射，着陆器在月球表面落脚，并释放一台月球车，开展月面巡视。与正在火星上的美国“好奇号”火星车相比，嫦娥三号月球车并不以探测月球生命信息为任务，主要是探测“天文地理”，并拥有“独门绝技”。欧阳自远透露，如月球车底部装有雷达，可一边走一边“透视”月球内部地质结构，探测深度可至月表百米以下。同时，着陆器所携天文望远镜还将“夜观天象”。由于月球真空环境，望远镜不受大气干扰，观测效果远比地球佳。 至于嫦娥二号，在成功完成绕月探测任务后，去年已飞向150万公里之外的“拉格朗日”L2点，观测和记录太阳风暴等活动，共持续工作了235天。欧阳自远透露，嫦娥二号现已飞向更遥远的太阳系深处，继续创造我国航天器飞行的最远纪录。据介绍]，明年3月左右，嫦娥二号将接近一颗小行星“4179号”，进行跟踪拍摄，获取这类存在撞击可能性天体的基础数据，并发回地球。“只要条件允许，嫦娥二号可能继续远飞，任务待定。” 据了解，“嫦娥”后续任务正分批规划和实施。嫦娥四号是嫦娥三号的备份星，如有必要可接力完成“落月”二期任务；嫦娥五号是三期任务先发星，将从月球提取岩石样本等，并返回地球，取得中国探月的“往返票”。“在此基础上，我国才可能实现载人登月，并建设月球基地”，欧阳自远表示，“当然，还要开展对火星、金星、木星等的深空探测。” 美国重启载人航天 “猎户座”飞船完成回收测试 先进的模块化设计理念、新颖的弹射逃生系统、重启载人航天计划……这一切都构成“猎户座”宇宙飞船抓人眼球的特征。然而，美国“多管齐下”的航天战略、政府换届的影响，都使—— 8月15日，承载着美国未来航天任务的“猎户座”宇宙飞船（以下简称“猎户座”）出现在诺福克海军基地，美国国家航空航天局（NASA）和美国海军在此联合进行了“猎户座”载人舱第一次模拟回收测试。 美国海军舰队司令部司令比尔·戈特尼认为，“猎户座”飞船载人舱的回收测试是一个里程碑，这也是双方自“阿波罗”飞船之后的再一次合作。 据悉，明年春季，“猎户座”载人舱回收测试还将在美国西海岸再次进行，而第一次试飞将在2014年秋季进行。目前来看，“猎户座”将作为未来美国宇航员进入外太空的全新运输系统。 多用途意在探测深度宇宙空间 事实上，“猎户座”也是命运多舛。在小布什执政时期，“猎户座”是NASA“星座计划”中的一个关键组成部分，其首飞时间最初定于2015年。但在2010年年初，因为资金短缺、进度滞后、设计思路有争议等多方面原因，“星座计划”被终结，“猎户座”也被搁置。 到了奥巴马政府时期，“猎户座”再次复活。起初，奥巴马期望这种用于载人航天的运输工具能够改造成宇航员的紧急逃生装置，确保美国宇航员在国际空间站遇到意外时不用求助于俄罗斯飞船逃生。 而现在，“猎户座”被赋予了更多的期望。航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩告诉《中国科学报》记者：“现在，这架飞船在功能、性能、用途等方面都进行了改进，已成为一种多用途飞行器，装载人数也由3人增加到6人，但其基本构型没有多大变化，类似于‘阿波罗’飞船。” “猎户座”的多用途表现在，不仅可以与空间站对接，还能用于今后的深度宇宙空间探测，比如用于载人登月计划、载人登陆小行星，甚至登陆火星都有可能。其太空舱的直径约为5米，总重量约25吨，是“阿波罗”飞船可居住空间的2.5倍。 目前设计的“猎户座”，在驾驶员和指令长的座椅旁边各有一个窗口和一个舱门。与“阿波罗”飞船类似，“猎户座”的入口舱门在其侧面，对接口设置在其顶端，可用于与国际空间站或登月载具对接。相比NASA过去的载人飞船，“猎户座”还新增了两个太阳能电池帆板。 模块化理念更先进 “猎户座”的项目主任鲁勒·施耐德曾对媒体表示，在设计这款飞船之初，就曾考虑了模块化的理念。 “猎户座”的载人模块由美国洛克希德·马丁公司建造。尽管其采用了与上世纪60年代开发的“阿波罗”飞船相近的设计理念，但其采用的计算机系统比之前任何载人飞船都要先进，载人模块也使用了多项较为完善的技术。 比如自动对接系统，与俄罗斯“进步号”和欧洲自动运载飞船所使用的相似，该系统允许在紧急情况下由宇航员全权控制。此前，其他美国飞船，如“双子星座”飞船、“阿波罗”飞船，以及航天飞机等，在进行对接时都需要手动操作。 改进过的废弃物管理设备，包括一个微型野营式马桶，以及一个在航天飞机和国际空间站中已投入使用的不分性别的“便溺管”。 因此，该飞船将彻底取消遭人恨的“阿波罗袋子”。之所以被称为“阿波罗袋子”，是因为“阿波罗”飞船上的宇航员必须使用这种“设备”。该“设备”其实就是一个开口处有黏性的塑料袋，排便时需要将其粘贴在屁股上，然后再进行排便。 载人模块的一大特点在于可以重复使用。根据NASA的计划和相关设计，每一个模块可以执行最多10次飞行任务，目的在于可形成包含载人及无人驾驶的“猎户座”飞船编队。 整个模块的隔热方式和飞船中其他非关键部位一样，都是用诺梅克斯材料制成的隔热毡进行包裹。可重复利用降落伞是基于“阿波罗”号及航天飞机固体助推器的降落伞进行设计的，并同样使用了诺梅克斯布料来制作。 “猎户座”的载人模块目前只能通过在水上降落来实现回收。“‘猎户座’这次下水试验，主要还是想尝试在海面降落，测试它的相关性能，包括浮力、密封性等等。”庞之浩表示，这样一来，不仅成本可以进一步缩减，安全性方面也将得到提升。 原因在于，如果是在陆地着陆，降落速度需要控制在3米/秒左右才能软着陆；而在海面降落的话，由于海水自备的缓冲性能，速度可以放宽到10米/秒。美国以往的“双子星”飞船以及“阿波罗”飞船都是在海面降落，但“猎户座”通过改进，未来也可以在地面着陆。 回到飞船时代 “猎户座”的整装待发，也标示着美国经历了从宇宙飞船到航天飞机时代，又回头转向宇宙飞船的过程。 2011年7月，随着“阿特兰蒂斯”号航天飞机最后一次脱离国际空间站“和谐号”节点舱，返回地球，至此美国航天飞机全部退役。 “相比航天飞机，‘猎户座’的优势和劣势都相对明显。”庞之浩认为。 在工作方面，航天飞机有着天然的优势，除了可以完成近地轨道的天地往返运输任务外，凭借其本身的大容积和大载荷，以及可多人承载的特点，能在太空中进行大量科学实验和空间研究工作。 若有必要，航天飞机还可以将人造卫星从地面运载到太空中安放，或把太空中已失效或损坏的无人航天器，进行修理后再投入使用。 然而，航天飞机高昂的使用成本和较高的风险性使得美国政府不得不将目光重新转向宇宙飞船。有数据显示，美国此前研制并投入使用的5架航天飞机，共发射了上百次，每次飞行花费高达5亿美元。其返回地球后，还要进行大量的维修和维护工作。“挑战者”号和“哥伦比亚”号两架航天飞机的爆炸事故，让人至今记忆犹新。 “猎户座”由于本身的特性，除了能够降低飞行和维护成本之外，安全性也有了较高的保障，弹射逃生系统便是其最大亮点之一。遇到突发状况时，弹射逃生系统能瞬间启动，计算机系统将中断发动机点火并产生巨大推力，使宇航员舱急速与运载火箭脱离。 分离后的宇航员舱立即启动姿态控制发动机，确保宇航员舱沿着正确的降落轨道返回地面。 “猎户座”未来任务仍不明朗 “和‘龙’飞船、CST-100飞船不同的是，‘猎户座’的研制是政府行为，这表明美国的航天工程目前是‘多管齐下’。”庞之浩说。 太空技术探索公司研制的“龙”飞船和波音公司研制的CST-100飞船，都是由私营公司自己投资，政府要用的话，就像打出租车一样可以租用。而“猎户座”是政府投资，通过招标的形式，最终由洛克希德·马丁公司研制。 就目前的研制进度而言，“龙”飞船更快一些，属于客货两用飞船，目前已实现货运，原计划2015年可以实现客运，现在遇到一些技术问题，可能要延后到2017年。 按照美国奥巴马政府目前的计划，如果私营公司的飞船能够完成近地轨道的天地往返运输任务，那“猎户座”的主要目标可能就不是为空间站服务了，而是将更多的精力放在登陆小行星或火星方面。 庞之浩谈到，美国过去曾把登陆小行星的计划定在2025年，但目前来看，这个计划可能提前。另外，政府换届也将决定“猎户座”的任务方向，会影响美国载人航天的战略，奥巴马和小布什的战略方向就不一样。这些不确定的因素都可能最终影响“猎户座”的实际应用。 |
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