近日，本田公开了新型燃料电池汽车的概念车型“Honda FCV CONCEPT”简称FCV，和最高输出功率9kW的车载AC外部充电器概念产品“Honda Power Exporter CONCEPT”。按照计划，本田将以这款概念车为原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量产车型，并相继投放美国和欧洲市场。除了FCV和外部充电器，本田还正在积极推广和普及采用本田独有的高压水电解系统的一体式“智能氢气站”，凭借“创造”、“应用”、“互联”三大概念，迎接即将到来的氢能源时代，力争早日实现二氧化碳零排放社会的愿景。
Honda FCV CONCEPT概念车和AC外部充电器
本田认为，制造便于运输和贮存的氢气作为未来社会的高效能源是一种发展趋势。氢与空气中的氧气发生化学反应后即可产生电力，唯一的生成物是水，利用其产生的电力驱动行驶的FCV被视为终极环保汽车，本田从80年代后期便开始积极推进FCV的研发工作。
本田FCX Clarity
2002年，本田开发的“FCX”成为全球首款通过美国环保局和加利福尼亚州空气资源委员会认证的FCV，并在日本和美国启动了租赁销售。2003年，本田成功研发了全球首款可以在零度以下启动的燃料电池组“Honda FC STACK”。2005年，本田在美国成为全球首个面向个人用户租售FCV的汽车制造商。2008年，本田再一次引领行业发展，在全球车企中率先租售“FCX Clarity”。FCX Clarity拥有令人耳目一新的封装布局和全新的驾驶感受。
本田FCX Clarity超前设计的内饰
截至目前，本田通过在日本和美国市场的FCV租赁销售业务，加深了对普通用户实际使用过程中的驾驶习惯的了解，并积累了大量行车数据，已成为全球FCV研发领域的领军企业。
FCX功率为100kW（136PS），扭矩为256Nm
Honda FCV CONCEPT概念车搭载了本田最新开发的燃料电池系统，在体积比上一代缩小约33%的基础上，功率输出则达到100kW以上，输出密度则提高到3.1kW/L，较以往提升了60%左右。Honda FCV CONCEPT率先将包含小型化FC STACK在内的动力总成置于发动机罩下，开创了世界量产车型的先河。此举不仅实现了5个成年人舒适乘坐的宽敞空间，还可在未来FCV快速普及阶段提供不同的布局形式，满足用户的多样化需求。
FCV更具超前的外观设计
作为FCX Clarity的后续车型，新一代FCV概念车Honda FCV CONCEPT的目标是在大幅提升性能的同时，进一步降低制造和运行成本。这款概念车搭载了本田最新开发的燃料电池系统，在体积比上一代缩小约33%的基础上，功率输出则达到100kW以上，输出密度则提高到3.1kW/L，较以往提升了60%左右。Honda FCV CONCEPT率先将包含小型化FC STACK在内的动力总成置于发动机罩下，开创了世界量产车型的先河。此举不仅实现了五位成年人舒适乘坐的宽敞空间，还可在未来FCV快速普及阶段提供不同的布局形式，满足用户的多样化需求。
可以在3分钟左右将氢气充满
Honda FCV CONCEPT搭载了70MPa的高压氢气储存罐，续航距离可达700km以上。氢气储存罐可在3分钟左右充满，达到了与目前的汽油车一样的使用便捷性。此外，它还可以配备已经在FCX Clarity进行了多次实证试验的外部充电功能。通过FCV与外部充电器的组合，可变身为“移动电源”，在发生灾害时，由车辆为社区提供电能。
最高输出功率9kW的车载AC外部充电器概念产品
为迎接即将到来的氢能源社会，本田今后将在智能氢气站、FCV、外部充电器等氢能源技术领域发起持续的挑战。
编辑点评：在目前纯电动车还存在充电时间长、行驶距离短、价格高昂等弊端的情况下，另辟蹊径寻找其他新能源技术无外乎是一种捷径。其中，燃料电池技术算是当下最为可靠的解决方案。直至今日，虽然已有少数燃料电池车面向市场，但是依据本田在此技术上的综合优势，相信不久，我们即可买到价格实惠、行驶距离长、更为环保、添加燃料更为便捷的燃料电池车。
