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昨天，贵阳市中心城区新增出租汽车运力听证会在贵阳市运管局会议室举行。市人大代表、政协委员、市直有关部门人员、民主党派人士、有关专家、市出租车行业协会负责人、出租汽车经营者和驾驶员代表、消费者代表共25人参加听证会，7名市民代表旁听。 据了解，目前贵阳市中心城区在册出租汽车共计6914辆，出租汽车企业25家，其中公司化经营的出租汽车6534辆，个体经营的出租汽车380辆，公司化经营占94.5%，个体经营占5.5%。出租汽车从业人员2.1万余人。中心城区出租车年客运量2.46亿人次，约占贵阳城市公共客运总量的35%。由于贵阳城市公共交通体系不完善，中心城区出租车客运量占城市公共客运交通总量与全国大中城市相比比重较大，例如北京、上海、武汉、南宁、成都等城市出租车客运量占比均明显低于贵阳。 据介绍，根据大城市出租汽车行业发展规律，“当出租汽车里程利用率（亦称为”载客率“）升至70%时，适量增加运力；降至60%时，适度减少运力”的做法，为切实掌握贵阳中心城区出租汽车里程利用率情况，为合理确定和调控中心城区出租汽车运力提供依据，2014年9月中旬，贵阳市运管局委托有关单位组织人员分别于休息日和工作日、分客流高峰时段和客流平峰时段，对贵阳市东、西、南、北向共26个调查点出租车载客情况进行实地调查，并根据调查的结果，提出要适量增加贵阳的出租车运力。 按照《贵阳市公共交通规划（2012—2020）》，至2020年贵阳中心城区出租汽车发展规模为8300辆。按照贵阳市中心城区2014年至2016年新增出租汽车运力工作计划，2014年新增500辆出租汽车运力，可日增加完成客运量约5万人次。2015年和2016年每年新增200辆至300辆，年度可日增加完成客运量约2万至3万人次。 据介绍，经市交通运输局邀请，市人大、市政协以及市直相关部门推荐等形式，共有包括人大代表、政协委员、相关部门工作人员、行业专家在内的20名代表参会。11月11日在媒体上登载举行听证会的公告后，共收到36名市民报名参加听证，其中涵盖了出租车经营者、从业驾驶员以及教师、医生、销售人员、财务人员、农民工、退休职工等。经随机选取，从中确定了5名市民代表参加听证，7名市民代表出席旁听。 东西南北26个调查点显示 出租车日均里程 利用率达90% 1.休息日和工作日客流高峰时段：平均每小时在每个调查点出租车的通行量为258台次，平均每小时载客车数为234台次，平均每小时空载车辆数为24台次。 2.休息日和工作日客流平峰时段：平均每小时在每个调查点出租车的通行量为294台次，平均每小时载客车数为258台次，平均每小时空载车辆数为36台次。 根据出租车客流调查情况计算，贵阳中心城区出租车日平均里程利用率达90%，表明贵阳中心城区出租汽车运力趋紧，仍然存在市民“打车难”的问题。 听听代表怎么说 市人大代表吴正明：市民普遍认为出租车少，打不到车；驾驶员认为交通堵，影响营运，且“黑车”太多，影响正规出租车；目前贵阳出租车数量相当于昆明2008年数量，已不能适应城市发展。 贵阳市交通局维管处处长祝刘洪：严打“黑车”，加强出租车驾驶员职业培训；车辆选择经济环保型车辆。 贵阳市财政局副处长曾淑莲：由于出租车不够，经常拼车，高峰期拼车都拼不了。只能坐“黑车”。赞同增加。 驾驶员代表袁志中：“黑车”太多，影响出租车驾驶员收入！要加大打“黑车”力度。另外一些旧车也需要淘汰。 经营者代表冯明程：拼车是没办法的，市民出行需求在这里，也愿意拼车；建议市民打顺向车，提高运力。 市发改委处长：增加出租车符合客观需求，出租车从业人员收入上还要再作评估，可以推行错时交班制度，给予经济鼓励；但是我们必须时实监控，制定奖惩制度，杜绝随意加价。 市政协委员霍永佳：要淘汰污染大的出租车和老旧车辆。（记者 李坚 李朝恒） |
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