伦敦碎片大厦

一木尚土 2014-11-20

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简介

伦敦碎片大厦（theShard）由意大利设计师伦佐·皮亚诺设计，卡塔尔开发商塞拉（Sellar）等人出资修建，大厦共有95层，高310米，从2000年开始施工，2012年7月5日正式揭幕，建设时间达12年，耗资15亿英镑（约合人民币150亿元）。

碎片大厦位于伦敦桥塔桥附近，是“四分之一伦敦桥（LondonBridgeQuarter）”计划的一个部分，代替了1970年代大桥街的南华大厦（SouthwarkTower）这个位置的天际线，处于交通节点的中心位置，为伦敦的扩展起到了关键的作用。

伦敦碎片大厦外观就像一座玻璃金字塔，底座宽大，逐渐向上收窄，顶部锯齿状尖塔更是独具特色，成为伦敦新地标。

名称来源

它之所以取名“碎片大厦”，是因为外墙由向内倾斜并依次向上延伸的玻璃片覆盖着，自下而上由粗变细，最终形成一个晶莹剔透的玻璃“金字塔”。塔尖的玻璃板互不接触，形成一个“让大厦在天空呼吸”的开放空间。

设计理念

形态设计

碎片大厦内部

碎片大厦的整体形态是下宽上窄，最后顶部的塔尖渐渐消失在空中，就像16世纪的小尖塔或高桅横帆船的桅杆。建筑的形式以伦敦具有历史性的尖顶和桅杆为基础而设计。

皮亚诺运用了精密复杂的玻璃幕墙，这个极富表现力的建筑立面由成角度的窗玻璃组成，同时反射光线，改变天空的变化模式。这种立面处理可以让建筑形式根据天气和季节的不同而发生改变。

这个建筑将弥补基地不规则的形态。每一寸表皮都是由向内倾斜并依次向上生长的玻璃薄片覆盖，最后组成一个晶莹剔透的玻璃金字塔。最终塔顶的玻璃板将互不接触，形成一个开放空间，为整座建筑提供一个可以呼吸的开口。

环保设计

大厦只有48个停车位，这是为了让人们尽量少开车，多使用公共交通，有利节能减排。这48个停车位中，很大一部分也是考虑到残疾人士的特殊需要才保留下来。当然，设计团队敢这么做，也是因为“碎片大厦”所处位置的公共交通非常便利。它的脚下就是伦敦桥火车站、地铁站和公交车站三位一体的交通枢纽，大厦门厅距火车站出口不过几十米。

另一个重要的环保细节是大厦的玻璃幕墙。覆盖在上面的1.1万片玻璃板，为大厦提供了良好的自然光，节约了用于照明的能源。设计师还为每个玻璃窗装上遮光帘，会随着阳光的强弱自动降下，调节室内亮度。

此外大厦内还配备“热电联产发电机”。它燃烧天然气发电的同时，散发的热量也被收集起来为大厦提供热水，与电网供电相比还减少了电力输送过程中的损耗。发电机的功率为1.1兆瓦，可满足大厦的基本需求，如果电力需求超过这个程度，才会使用电网的电力。

把所有这些节能减排方面的效益综合起来，这座大厦的碳排放量在类似建筑中属“卓越”水平。