|
黎阳公司第一任总经理王新民为师昌绪介绍改进产品。 2014年11月10日传来晴天霹雳的消息，师昌绪先生于11月10日早晨7时7分在北京病逝，令人不胜悲痛、惋惜之至。师昌绪先生是我的良师益友，他对航空发动机高温涡轮的贡献关系到两代战机的成功与否，他对高温材料的研究是出类拔萃的，为我国航空材料立足于国内立下了无与伦比的功劳。 20世纪50年代航空工业初创阶段，冶金工业刚刚起步，连不锈钢也不会生产。我作为黎明厂的总冶金师，承担着航空材料国产化的重任，主要依靠中科院沈阳金属研究所，具体就是依靠师先生。他陪着我跑遍了东北所有特钢厂，包括抚顺、本溪、大连直至齐齐哈尔，一次又一次说明原素配比及检测方法，制定了技术条件、说明书及验收标准，推动钢厂引进真空高频电炉，提高了特殊钢厂的材质。经过几年努力，从螺钉螺帽直至传动轴各受力部件，从涡轮盘直至火焰筒及涡轮叶片的材料，都得到解决，至第二个“五年计划”航空材料已全部国产化，这对我国航空事业是不可磨灭的成就，如果没有材料国产化，就没有国产批量生产的航空发动机，也没有成批装备的空军飞机。 1964年，为了使涡喷原型发动机性能大幅度提高，在航空研究院荣科教授的建议和推动下，金属所—黎明厂—沈阳发动机研究所组成科研、设计、生产一体化的结合体。金属所开展了铸造镍基高温合金多孔气冷涡轮叶片的研制工作，师先生是带头人。经过一年多的努力，完成了降低涡轮前温度100℃的任务。这一成果完成以后，又在黎明厂通过小规模生产铸造空心叶片，解决了很多在生产中遇到的问题。 1975年，我请师先生来贵州黎阳公司原新艺厂帮助解决高温涡轮精铸空心叶片。高温涡轮空心精铸叶片已经在黎明厂试制成功，但发动机的寿命仅50小时，在贵州生产高温精铸叶片合格率仅2.9%，无法批量生产。师先生接受我的邀请带着赵惠田等高级工程师，不顾贵州是当时最艰苦的地方，义不容辞来到现场，帮助黎阳厂克服困难。 我确实很难受，用这样的条件接待远道而来的专家团队。住的是简易的招待所，特别到晚上公共厕所内只有5瓦的小灯泡，看不清地上，深一脚浅一脚地走进去。到黎阳公司原新艺厂二厂区有很远一段距离，没有车辆接送，他们都是一清早起床步行到二厂区，有时候一整天不离开车间，从母合金配料开始，从压蜡模涂料着手，一直到浇注成型，接着检验及金相检查，道道工序严格把关至出成品。在生活上更是困苦异常，职工食堂的饭确实比较差，师先生在为我著作写的序中写道“吃的是发霉的大米加白菜汤”，我确实汗颜，没有办法时我星期天骑车到马场农村集贸市场上买些荤菜略加调剂。对此师先生记忆很深：“记得有一次，买了一只大鹅，他亲自下厨屠宰拔毛，犒劳我们这批远离家乡的客人，给我留下很深刻的印象。”就是这样的生活坚持了长达半年之久。 经过6个月坚持不懈日夜奋战，合格率逐渐提高，从2.9%最终提高到70%，满足了批生产要求。艰苦奋斗6个月，我跟了他6个月，他手把手教了我6个月，在此基础上我们有条件盖了一万平方米号称亚洲第一的精铸厂房。 师先生是中国高温合金的先驱者，美国在20世纪50年代中期开始研究铸造高温合金涡轮叶片，60年代初研制成功，我国也是在20世纪50年代开始研究铸造高温合金涡轮叶片，但在众所周知的原因干扰下，直到60年代中期才在黎明研制成功，后又在贵州黎阳形成批量生产能力，大大改善了发动机性能，走在世界的前列。 精密铸造空心涡轮叶片保障了歼7、歼8两种发动机的改进改型的批量生产；在国庆50周年及60周年分别有80%及60%的飞机装有精铸叶片的发动机，飞过天安门接受国家领导人及全国人民的检阅；至本文落笔时已累计生产有40多万片，装配多机种没有出过严重事故，这是很不容易做到的事。其他如涡轮盘高温合金及钛合金的使用，师先生都是不遗余力在企业推广并做出了成绩，为我国在引进国外发动机的改进改型方面做出了重大推动，超过了国外同类型发动机水平。师老也因此得到国家最高奖，在人民大会堂接受国家领导人颁发奖状，获此殊荣当之无愧。 师先生1918年生于河北省保定徐水县大营村，北距县城20华里，南距保定30华里，村南有水渠支流向东流去，村西一华里是京广铁路，是“九省通衢”要害地。他于1941年考入国立西北工学院矿冶系。1948年赴美留学，进入美国麻省理工学院，于1955年毕业，当时已37岁，他辞去了麻省理工学院优越的研究工作岗位，婉谢了国际著名冶金学家Morris Cohen教授苦心挽留，打破了美国政府的重重阴谋阻挠，义无反顾地回到新中国参加新中国社会主义建设事业。进入中科院沈阳金属研究所工作。 晚年，师先生从国家自然科学基金委员会领导岗位退下来时，还在担任中国技术科学部主任的职务。1995年，中国科学院学部成立了中国科学院学部主席团咨询评议工作委员会，师先生又担任主任一职，在学部工作方面又投入了相当多的精力，领导技术科学部和学部咨询工作。“国家重大科学工程”的立项咨询是师先生在担任学部评议工作委员会以来领导开展的重要工作。 师先生为筹备中国工程院付出心力。1992年5月由周光召主持，王大珩及师先生两位学部委员讨论成立工程院事。时年7月18日上报中央，10月19日召开国务院常务会议原则上同意建立中国工程院，报国务院及党中央审定。工程技术界，特别是几位多年为之呼吁和谋划的倡议人，感到无比兴奋。师先生等不辞劳苦，又开始了一段紧张的工作，对一些原则性的问题及文字表述，参考国内外的做法和我国国情，进行逐字逐句推敲，力求科学，避免偏差。工程院的成立调动了广大工程技术人员的积极性，师先生和其他几位学部委员功不可没。中国工程院成立师先生担任副院长。 师先生担任工程院副院长4年中，尽管还有许许多多学术、社会兼职、频繁的活动、会议，要占他大量的精力和时间，但他为做好院士的咨询评议工作花了很多心血，取得了较好的效果。开展评议工作时，他特别注意发挥院士们的集体智慧，做好科学的组织和协调。他先后负责组织和协调两院院士，接受国家科委和国家计委委托，完成了国家重大科学工程项目“九五”计划和2010年长远发展规划的咨询和评议、攀登计划项目的立项评估、国家重大科学工程项目的选项咨询以及国家重点基础研究规划纲要的讨论等等。 此外，师先生还积极组建了中国金属学会材料科学学会，并被推举为首届理事长。 师老是高温合金的奠基人。 师老是精铸涡轮叶片的创始人。 师老是金属材料方面的泰斗。 师老对航空工业有不解的情缘。 师老走了，他的功绩将永远留在人间，他的事业也将有人继承。 我们将永远缅怀这位受人尊敬的长者。 |
|
|
