[转载] 安徽省交通发展与展望

安徽省交通发展与展望      来源：2011年11月23日安徽省交通运输厅网站 　　按照《安徽省高速公路网规划》，到2020年，全省高速公路网总里程将达到5500公里，形成“四纵八横”的高速公路网。全省对外高速公路出口总数约39个，沿省界平均约100公里有1个出口，按照东西向划分，东向出口24个，西向出口15个；按省际划分，江苏方向17个，浙江方向5个，河南方向9个，江西方向4个，湖北方向3个，山东方向1个。长江上新建4座高速公路大桥，相邻长江公路大桥之间的平均间距小于50公里；淮河上新建4座高速公路大桥，相邻淮河公路大桥之间的平均间距小于30公里。高速公路与重要港口均在20公里以内，民航机场、铁路枢纽半小时内上高速公路，形成承东启西、连接南北、结构合理、协调配套、高效快捷的现代化高速公路网络体系。 　　根据《安徽省内河航运发展规划》，到2020年，改善航道里程约1000公里，四级及以上高等级航道里程达到2000公里，基本形成由“两干三支国家高等级航道”（长江、淮河两大干流航道，合裕线、芜申运河、沙颍河三条支流航道）和“五条地区重要航道”（兆河～西河、涡河、浍河、青弋江、新安江）共同组成安徽省内河航道的骨架体系；以芜湖、马鞍山、安庆、合肥、蚌埠5个国家主要港口和铜陵、池州、巢湖、淮南、阜阳、亳州、六安、滁州8个地区重要港口为依托，以一般港口为补充，形成层次分明、布局合理、大中小结合的全省港口体系。长江干流航道可通航大型江海直达船舶；港口年吞吐能力超过6.0亿吨，基本形成煤炭、石油、矿石、水泥、集装箱、汽车滚装等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江港口群与皖江经济带的发展实现良性互动；运输船舶标准化率达到90%以上，长江干流船舶平均吨位达到1200吨以上。