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【StefanieSun的回答(42票)】: 泻药。 首先驾驶员上路前应检查好车况，水量油量，备好备胎、三角警示牌、千斤顶等必要工具。发生抛锚，按照以下四步操作。 1、将车移到安全地。若无法启动汽车，在安全情况下，把车子移到公路或快速公路最右边。避免把车子停在其他车辆的盲点或是危险地方，如十字路口。停好后把档位挂到空档，拉起手刹。 2、开启“双跳灯”。将抛锚车移到安全地停好后开启“双跳灯”，提醒和警示过往的车辆，也便于救援车辆作出判断。需要注意的是，开启“双跳灯”后不可让乘客留在车内或站在车辆四周，如果需留下等待支援，应该站在距离来往车辆较远的一边。 3、摆放三角警示牌。在车后摆放三角警示牌，它有反光作用，其他车子比较容易察觉。普通公路上，白天摆放离车后50米处，夜间摆放离车后150米处；在高速公路上摆放在距离车后150米处。 4、拨打电话救助。放好三角警示牌后可拨打电话给相熟的修理厂联系拖车修理，高速上应该联系12122请求帮助。 其次汽车抛锚的原因有很多，如发动机等机械故障、轮胎螺丝断裂、转动轴断裂、水箱开锅、燃油或电瓶电量耗尽、刹车失灵等等，都容易引起汽车抛锚，其中，机械故障、爆胎、燃油耗尽等原因引起的抛锚比较多发，特别是在高速上，汽车抛锚事故更为常见。其实汽车和人一样，哪里不舒服都会发来“信号”，因此驾驶员应该注意观察仪表盘上的警示灯以及车辆日常出现的一些异常现象。 1、机油警示灯：表示系统油压不足或仪表电路故障，应停车熄火检查润滑系统，补充机油仍无法解决的应等待救援。 2、水温警示灯：冷却系统水温高或仪表电路故障，应停车熄火检查冷却系统，补充冷却液仍无法解决的最好等待救援。 3、蓄电池警示灯：表示发电机或充电系统有故障，不要关闭发动机应尽快行驶到修理厂检修。使用电瓶的很多车型没有这一项警示灯，电瓶耗尽会突然性罢工，因此建议长途出行前开到4S店检查电瓶状态是否良好。 4、燃油警示灯：当燃油灯亮时理论上仍然可以行驶30公里，但由于各种车辆的技术标准不同而有所差异，所以车主们应及时寻找加油站添加燃油，建议驾驶员日常加油时，油箱的储油量低于三分之一就加油。 5、发动机故障警示灯：通常表示电路系统有故障，应该尽快开到维修站检修。有时候发动机内积炭太多，警示灯也可能会亮。发动机内积炭太多可以通过拉高速或者清洗油路来减少积炭，但长时间不采取处理方式对发动机很不利，因此也要及时检查和处理。 总结一句话，汽车抛锚有前兆，汽车抛锚别紧张！ 【王宗屹的回答(3票)】: 泻药 任何检查和维修都建立在首先将汽车停在安全的地方，按起双闪，放好警告标志。检查一下车辆前后左右上上下下有没有冒烟或者看起来就不正常的地方。 随着人车交互的不断进步，车辆故障基本都可以以代码的方式显示出来，只是区别在能否看懂代码进而进行对应的处置。然而复杂的车辆故障自行检测或者维修极有可能对车辆造成二次伤害甚至造成不予保修的悲剧。那么最好的办法就是致电4S店或者维修中心，按照工作人员的指导检测出故障问题，然后再对症下药试图解决。 在无法联系到任何专业人员对你提供帮助，并已经检查过车辆前后左右都没有什么看起来的问题。可以试图给车辆通电，根据仪表和警示灯的指示，大致检测故障问题。举例最简单的就是水温过高或者干脆就是没油了。重点提示是如果水温过高的话千万不要傻了吧唧的打开水箱盖，结果极有可能烹饪一道清蒸人手。 大多数抛锚的来源于各种各样的发动机故障，如果发动机故障指示灯亮起，请不要轻易尝试打着汽车，这样愚蠢的行为极有可能像上文说的造成更严重的损害。如果不能用直观的方法检测出问题，就耐心在路边等待救援吧。 行车电脑功能越来越强大，基本上汽车不会再出现直接抛锚的情况。在发生故障之初，汽车都会通过警示灯，声音，动力上的变化告诉你它坏了。在你觉得车开着跟曾经不太一样的时候，就应该及时的去检测故障。 以上 【张智的回答(3票)】: 邪妖，对于汽车抛锚，我只遇到过一次，水箱管子破裂，打开发动机盖就像打开刚烧开水的水壶一样，我的确没别的办法，打电话，拖走。 对于这个问题，我觉得普通人能认清仪表盘上报警灯的意思以及车头里面几个大件就好了，如果修车厂不远，ABS灯，气囊灯，手刹灯亮起是可以慢点开到修车厂的，但如果发现漏水，漏机油的情况，最好不要再让发动机工作。汽车直接牵扯安全的部件应该是转向、刹车、轮胎，这三个部位出现任何异常最好都不要继续前行。 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- 其实我觉得相对于掌握修车技术，换备胎及拖车手艺可能更加实用重要，分享几点小心得： 1、私家车拖车的时候不建议用钢丝绳，虽然结实可靠，但每次起步时一颠一颠的屁股感觉伴随着吭噔吭噔的声响会让你的心一揪一揪的，既疼车又疼人啊，结实的尼龙绳就够了。 2、备胎千万不要放前轮，紧螺丝的时候对角线紧，五角型的就按照画五角星的顺序来。 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- 要是想到的就这么多，不懂车，就开过几年，第一次被邀，打肿脸也要说点啥。 【尖刀特种兵的回答(5票)】: 泻药 首先，我觉得先要强调一点：最重要的不是如何检查维修，最重要的是如何防患于未然。 那么问题来了，如何防患于未然呢？ 从简到繁，首先，车辆仪表盘上任何一点关于信息提示的设计都不是无关紧要的。作为一名合格驾驶员，及时准确的关注仪表盘信息是必须具备的基本素质。开车开到油箱警示灯亮还没意识到去加油的，就别怪爱车把你撂路上了。 其次，开上了一定岁数的车，只凭仪表盘和行车电脑信息已经无法完整全面的确认车况了，随着车龄增长，车辆的各个部件开始老化，功能开始退化，磨损件消耗加剧等等。这就需要驾驶员平时更多的关注车况变化，比如定期在起步出发前环绕车辆两圈，检查轮胎胎压，是否有鼓包，是否有异常磨损，是否在车胎上夹有碎石子或其他异物；检查轮胎前后地面上有没有尖锐异物；检查底盘尤其是发动机附近地面上是否有新的油渍等等。着车时注意是否启动顺畅，如果不能“一枪就着”就需要注意电瓶、火花塞、电机等方面是否需要检查维修。行驶过程中注意油门、刹车的感觉是否有异常，注意颠簸过程中车身的晃动和侧倾是否异常，注意行驶过程中的车身噪音，尤其是来自底盘和制动系统的异响。 每一个不同平常的异响和变化都应该引起你足够的关注并尽快对其来源和起因进行了解，必要情况下及时送修理厂检查维修。 同时，每次较远途的旅行之前都有必要根据距离进行一次适当的检查，以是否离开自己平时所熟悉的区域为准。近一些，就自己简单检查；远一点，就提前送4s店检查一下。俗话说，小心驶得万年船，只有平时多对爱车投入些耐心、精力和money，才不会发生或尽量减少发生如题主所说的尴尬境遇。 -----未完待续 【余野的回答(2票)】: 谢腰~ 真的对于普通开车的人来说什么发动机变速箱都是耍流氓。 支持第一。安全第一，打开双闪，高速放好三脚架。 只要xx，手机蓝牙OBD检测分分钟就知道哪里的问题！ 另：读懂说明书（没错，就是那本500页的书！上面有常见问题以及维修方法。） 至于修复得看你的动手能力了~啊哈哈哈哈 【王君山的回答(1票)】: 谢邀！抛锚之后，首先平稳停靠在平直的路边，打双闪，在车后合理距离摆好三脚架，尽量不要在弯道抛锚（逼不得已的话，三脚架要放在入弯之前）。爆胎和轮胎漏气这个不用检测了吧？排除掉。故障检测步骤可以遵循从易至难的原则，先看油表是不是没油了，有些老车油表坏了会坑人的。其实，抛锚之前，如果注意，每种故障都有相应的症状表现的，比如水箱开锅了，车前盖会大量冒白烟。比如发电机挂了，车内仪表板上的故障灯会大量点亮。比如蓄电池挂了，晚上车灯明显暗，打火启动声音微弱。比如雨刮电机挂了，它会刮得特别慢。比如油路堵了，加油没反应，低转速行车时会自动熄火。比如机油漏干了，如果你看后视镜，会看到很多白烟……比如车轱辘掉了，车身会很不平，哈哈哈！开个玩笑。就不再比如了啊。以上是常见的，不常见的就需要call人来help了，没事，本来这些故障也需要来人帮忙的。还有，平时尽量清楚自己车子上仪表盘上那些故障灯的意思，不懂可以看说明书，很多时候故障时故障灯会亮的。电瓶有电车子打不着？是不是火花塞淹了？拆出来看看，或者是不是水温传感器故障啥的，不过这个你也修不好。不一而足啦。除非你车上有很专业的工具和足够的配件，一般你自己很难修复很大部分故障的。 【刘海的回答(0票)】: 没有经历过发动机无故熄火的情况。不过行驶过程中熄火一定不是什么好事，不建议自行处理，一定要致电4s店或者修配厂询问。(其实无故熄火一般也处理不好) 个人经历过一些情况。 1.水箱破裂，防冻液蒸发导致满车蒸汽。 2.无故熄火，仪表盘无任何反应(行车电脑错乱) 3.电瓶老化充不进电半路熄火。 4.两次发电机损坏不能充电，半路熄火。 【123456的回答(0票)】: 像发动机行驶过程中熄火算比较大的故障了，尤其是自动挡无故熄火，可能的原因：电瓶没电，油路故障，行车电脑故障，散热系统故障，润滑系统故障，基本上哪一个在道路上都很难修复。实在有急事建议休息十分钟后最多尝试两次打火，如果还是启动失败就叫救援吧。如果启动成功也不要着急开动，首先检查一下警告灯，确保所有告警灯都是熄灭的，然后听一下发动机声音，没有异常再尝试缓缓加速启动。 最后，还是要强调一下没有急事尽可能的呼叫救援。 【知乎用户的回答(0票)】: 蟹妖！ 本人只是个普通的汽车爱好者，驾龄不长只有6、7年，尚未遇到题主问题中的状况。斗胆也不敢一答，只能分享一下自己的拙见。我比较赞同@王宗屹童鞋的答案，仅仅稍作一些补充。目前不仅一些BBA级别的车上搭载了紧急时呼救的SOS功能，还有进入我过极早的通用的安吉星，丰田的G-Book这样的东西，目的就是这种时候能够准确及时地提供专业服务。所以我觉得有条件的话可以选择搭载这种系统的车，自己用车也放心。 p.s 和上面两个车商并无利益相关，本人为梅赛德斯车主。 【夏昹的回答(0票)】: 老话说的好，来都来了，不留下点什么也不合适，随便扯两句。题主说的抛锚实际是个很宽泛的概念，导致汽车抛锚的原因很多，不同情况处理方法是不一样的。首先大前提是保证安全，把车停在安全的位置，道路上的话记得摆上警示标志。接下来，作为一个普通用户，不用试图做什么维修检查之类的事情了，没什么意义，赶紧找救援吧～如果实在闲不住，有这么几件事情可以让你刷一下存在感。正常行驶熄火的，看看仪表有没有指示灯报警，燃油水温故障灯之类的，有兴致的可以打开发动机舱看看有没有冒烟，记得只是看看，别瞎动，有异常现象的记下来告诉救援人员。事故的，啥也别动，保护案发现场，等保险公司来。拖底之类的看看地上有没有哪里漏了一地油啊水之类的，记下来告诉救援人员。冲到水里熄火的，别尝试启动了，推出来叫救援，推不出来的先逃命。总之在保证安全的前提下，你查看的一切东西都是为了让你在打救援电话的时候能够清楚的描述当前状况，让工作人员好判断带哪些工具来帮你。除非你会修车，否则永远不要试图自己处理故障，你的错误操作有可能造成更大的损失！ 以上 【张小飞的回答(0票)】: 谢邀，毕业小白生，无奈吃这口饭，没有经验可谈，只能随便聊聊，楼上各位说得已经很好了，再讲感觉都是多余的了。汽车抛锚是个很大的概念，是汽车停在那启动不了导致的抛锚还是行驶中的抛锚，是出了事故的抛锚还是不知所以然的抛锚，是机械故障的抛锚还是电子故障的抛锚要区分清楚。在这一切维修检查之前，记得拿出后备箱里的三脚架，警示牌，打双跳（危险警报灯），如果可以的话把车子移到安全的区域再进行下一步的工作。 我感觉无论是机械故障还是电子故障，对于一个车主（没有工具）来说都是比较困难的，当然轮胎爆胎换备胎这事也还是可以自己独立完成的。你可以发现故障所在，但是你很难去处理解决掉，我觉得要做的就是记住故障发生的前后现象，比如声音啊，故障灯啊等等。接下来就是打救援电话吧，一般4S店里都会有救援车的。 【张三的回答(0票)】: 检查电路，油路 【郭二的回答(0票)】: 问得太及时了，上周五刚经历了第一次抛锚。本周一早上又一次无法发动。还热乎的经验如下。 1、打双闪，放好警示牌。现在的车方向盘在熄火状态下大多都锁死，很难移动。 2、第一时间联系保险公司，很多公司提供免费道路救援。我买的平安一百公里以内拖车免费。买保险的时候注意确认是否有这项服务。 3、据拖车司机讲，他遇到的大多数停车熄火是因为电瓶亏电。被他说中了。 4、我的一个教训是在一个堵车严重的路口觉得停车时间太长就把发动机给关了。但是没关音响，开着重低音，音量很大，同时还在给手机充电。 5、两年以上的电瓶都属高危对象，勤检查电压。我立刻买了应急电源（类似手机充电宝，几百块）。否则心里没底。最起码也要备上跨接电缆。 最后，我测了一通电压电流，电池电机都没问题，漏电电流有只有二十几毫安。结果发现电池正极的螺栓震松了，很可能充电电阻增大。拧紧螺栓后，今天一天没问题。 【宋怡然的回答(0票)】: 我遇到一次发动机熄火的问题，当时很慌张，后来弄明白了，是更换电池的时候被糊弄了，给我更换的是一块供电不稳定的旧的，可应该是是这个原因。换了新的2之后2就没再出现类似问题了。 原文地址:知乎 |
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