之前发表过发动机的保养，有许多东西没有提及到，这次我们再来聊聊发动机的日常保养的四大误区。让爱车能“健康”的上路。
误区一：盲目拆掉发动机节温器
有的时候发动机工作时间长了之后，发动机的温度会非常高。如果因为这而盲目的拆掉节温器，那么冷却液就只能进行大循环，而不能调节发动机的温度。这就很难保证发动机能在合适的温度下工作，反而会使得发动机经常在低温的环境下工作，这样会造成发动机功率的下降，同时发动机内部的磨损会加剧，最让我们关系的是油耗也会增加。所以各位车友注意了，这样做是不正确的。所以，如果发动机的节温器发生故障检修或者是更换之后，发动机的温度还是很高的话，就应该去检修发动机的冷却系统的其他部位，千万不能盲目的拆除节温器。
误区二：发动机温度怕高不怕低
其实还是上面这个问题，有些人会认为汽车的发动机温度过高了不行，温度很低就说明很正常。其实不是这样的，发动机温度低的时候的危害性是非常大的。应该在温度正常的范围内使用，这样才能保证汽车发动机的寿命。
误区三：水泵风扇的皮带越近越好
有些车主可能会认为皮带越紧其工作效率越高。但是事实并不是这样的。皮带过紧不仅会使得其拉长或者断裂，并且还会缩短皮带的使用寿命。如果皮带太紧的话，作用到发动机轴和水泵轴上的力就会很大，会导致其早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应该符合技术要求，一般正常皮带装配时饶曲度为10-15mm。
误区四：发动机用怠速升温
这是很多车友经常犯的一个问题，发动机用怠速升温的话，由于转速非常低，机油泵就不能较快地将润滑油打到发动机内部的各个切面上，这就会使得发动机内部各个部件在没有润滑油的环境下摩擦运转，造成磨损的概率增大。并且这时候燃油也会因为温度太低而不能很好的雾化。使得没有燃烧万千的燃油窜入到曲轴箱，也会加速部件的损坏。所以说这种方法不对，应该在发动机启动数秒之后用快速转动升温。
