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开了十二年的普莱特出了故障，之前仪表灯和大灯变弱，已感觉要出问题，心存侥幸，终于某天发电机皮带断裂，再也打不着火了。就近找修理工，换了皮带，再次启动时保险易熔丝突然冒烟并烧红，修理工马上量发电机输出电压，16v多，超出标准输出范围，想起去年4s店提醒发电机转子有问题，建议更换的叮嘱，没有犹豫，拔掉保险丝，靠着微弱的电量开到修理厂。第二天一早买了新的发电机送去，并商量好下午取车，三点多，修理工打来电话：保险丝又开始冒烟，发电量还是高，修了十多年车，没遇到这个情况，新换的发电机质量很可能有问题，问怎么办？开始感到问题没这么简单了，赶往修理厂，路上又电话咨询了4s店的技师朋友，言发电量高肯定是发电机有问题，也可以先检查全车线束看有无短路的地方，但很费时。见到了修理工，几个人探讨过来研究过去，也找不出好的解决办法，就这样报废了？！脑子里把电压、电流、电阻的知识过了一遍，烧保险是电流过大，是自我保护。晚上上网查资料，发现几年前的一个类似案例，也是发电量高，反复换发电机，反复烧保险，最后更换电瓶后，故障解除。猛然记起，自己电瓶已用了三年半，近两年开的少，肯定老化，会不会也是电瓶问题？这电瓶就像水库，像人体脏腑，电流就像河道里流淌的水，经络里中运行的气血，一旦水库不能蓄水，水就会从最薄弱的地方涌出来，保险烧断是自我保护，电阻变大发电量会突然增高，就像人吃了变质的食物容易上吐下泻，受了风寒通过发烧驱赶风邪都一样是在自我保护。解决方案有了：先换电瓶，再查线束，最后不行再换发电机。于是网上订了电瓶，骆驼L2—400，第二天换上后，立马一切正常，发动机又发出了往日欢快的声音！ 反思整个修车过程，修理工的程序没错，按部就班，但确都是头痛医头、脚痛医脚，假如开始不是因为发电机皮带断裂，或者眼里只盯着发电机发电量异常，或许问题解决起来会顺利的多，治病也是这样啊! |
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