本报综合消息
众所周知，当汽车发生碰撞时，巨大的惯性作用力会使驾乘人与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，甚至将驾乘人抛离座位或车外，造成严重伤害。此时，安全带则能减轻驾乘人员的伤害程度。
据调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少千分之五十七，侧面撞车时可减少千分之四，翻车时可减少千分之八十。所以，在驾驶过程中，一定要按要求系好安全带，提高行车安全系数。然而，很多人对于安全带的使用存在着很多误区。
误区一
可用可不用
很多人认为在市内行车，车速不会太高，用不着系安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时若发生碰撞，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。而举手之劳系上的安全带也许就能保住一条命。
误区二
汽车上多余的摆设
在汽车的日常保养中，安全带常被忽视，其实安全带也要使用与保养兼顾。经常性检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺体周围应涂上密封胶。
误区三
只要系上就行
不少司机由于不注意正确使用安全带，导致被安全带所伤。当汽车突然刹车或变速时，由于安全带的束缚，使驾乘人员的体位相对固定，但头颈部却处于过伸状态，由此易引起颈肩及腰部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。为防止这种情况的发生，驾驶员应避免在非高速公路段高速行车，起步及停车时应平缓变速，以减轻刹车及变速时对脊椎产生的冲击力。
安全气囊的“万能”保护
误区四
很多人认为，车内已配备安全气囊等装备，就没必要系安全带了。其实，安全气囊只是安全带的辅助装置，只有在安全带系好的前提下才能更好地为生命安全保驾护航。
发生车祸会因安全带而被困
误区五
发生车祸，无论你是否系安全带都有可能被困车内。安全带搭扣很容易被解开，即使在头朝下时也一样。若系好了安全带，在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。
老司机且行驶距离不长可不系
误区六
发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可能在极短的时间内发生车祸。就算驾驶技术再好，有些情况也是无法控制的，比如别人的驾驶技术太差，别人的车辆在快速行驶时撞到你的车，也可导致自己车内人员受伤或死亡。
副驾驶不需要安全带
误区七
真正需要系安全带的，是坐在副驾驶座位上的人。在发生事故时，驾驶者有方向盘可供支撑身体，而坐在旁边的人，头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。以至于十分危险。
误区八
安全带能代替儿童安全座椅
然而，就是这样一条对成人可以保命的安全带，对孩子来说，碰撞时却可能是一把搁在身上的“利剑”。由于儿童身材小、应急反应能力较低，安全带并不适用，儿童安全座椅才是孩子的安全保障。
由此可见，看似简单的安全带却有着不简单的作用和使用方法，为了自己及家人的安全，要正确看待、使用安全带，以免酿成一失足成千古恨的不良后果。
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