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船员渎职致死伤惨重 生死关头现人性丑恶 为了在戒严前出吴淞口，太平轮起锚后加速前进。为怕军方拦截超载，太平轮一路不点灯，不鸣笛，最后还改变航线。临近年关，自感终于幸运离开上海的乘客，在船上吃喝、打牌，已经沉浸在了过年的喜悦中。 晚上11时45分，再过几分钟就是除夕了，太平轮迎面撞到从基隆开出的建元轮，吨位较小的建元轮马上下沉，太平轮只是微微的震了一下，在最初几分钟似乎安然无恙，甚至还救起了建元轮的不少船员。但就在所有人放下防备的十分钟后，由于钢条过重吃水前舱率先入水，然后船身一面倒下，太平轮起初想往附近岛屿靠岸，可最晚不过“十二点半的光景就沉了”，海上漆黑一片，宛如人间炼狱。 12时半左右，太平轮没顶。按照官方说法，当时被救起的生还者36名，其中旅客28人，船员6人，另有建元轮上的2人，这些幸存者最后由澳大利亚军舰华尔蒙哥号救起。此外还有几位幸存者被自发前来打捞的渔民救走，总幸存者有40多人。
电影剧照：章子怡落海 作为一艘中高档的轮船，太平轮上应该配备了救生衣和救生艇，出事后为何没有及时施救？不少专家将矛头指向船员们的渎职。 档案中，生还者之一的太平轮厨师张顺来叙述，开船那天正是农历小年夜，全船大多数人都沉浸在欢乐气氛中，喝酒作乐，大口吃菜大口喝酒。船上大副、二副们当晚也在喝酒赌钱。然而，理应接班的三副却并未到岗，驾驶舱轮空。在伸手不见五指的漆黑海面上，太平轮连桅杆上的信号灯也未燃点，以至呈直角与货船建元轮相撞。 更令人难以置信的是，两艘轮船相撞后，船长以及船员最初并未在意，也未发现船舱进水。路过事发海域的盛京轮在撞船几分钟后收到建元轮发出的求救信号，盛京轮询问太平轮是否需要救援时，太平轮船长给出的回复是：一切都好。于是，盛京轮开走了。仅仅几分钟后，船长就接到了旅客的急报：下舱发现有进水现象。随后，太平轮试图自救，踉踉跄跄开了大约不到20分钟，就再也承受不住从舱底不断涌入的海水，整个船体轰然沉没，连救生艇也未来得及放下。 在上海市档案馆的馆藏中，记者读到一位名叫周侣云的女生在生还后写给父母的信，也印证了这一点：“船上的人因为慌了，大家都挤在救生船上，船主毫不管事，结果救生船并未放下水，等到船已万分倾斜的时候，救生船还尚未放下水，绳子用刀也割不动。一会儿，我们觉得脚下全是水，忽然水到半身，再忽然船就完全沉下去了……” 而据幸存者叶伦明回忆，在生死存亡关头，也有人性的丑恶。“有人拿着枪支，迫别人让出木板。”“在深黑的夜里，四周尽是哀号惨叫声，却有人划着救生船，不管身边的哭喊求救声，扬长而去。” 星云大师与海难擦肩而过 在太平轮上遇难的乘客中有太多当时的名人，例如前文提到的山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，袁世凯之孙袁家艺，还有《时与潮》总编辑邓莲溪，天才音乐家、南京国立音乐学院院长吴伯超，还有神探李昌钰之父，龚如心之父等等。
幸免者合影 李昌钰还记得母亲曾雇飞机来到失事点搜寻父亲踪影。“如果不是太平轮事件，父亲过世，我后来不会去念警校，也不会走上刑事鉴识这条路，也许就与父亲一样选择当一名商人吧。”李昌钰常常这样感慨。父亲李浩民在太平轮上遇难时，李昌钰才不到10岁。随着父亲的离世，优渥的生活就此结束，最后因为警校免学费而选择从警之路。 也有很多人，由于这样那样的原因最后没有坐上死亡之轮，比如星云大师就曾说，“我因为时间匆促，赶不及搭上那班轮船，而幸免一劫。”星云大师把这看做是因缘。 |
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