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[花费]（英镑）
手机 35
Oyster卡充值 20
（押金5，后来离开英国时退了）
饮食 16.53
伦敦到爱丁堡火车 24
Euston站洗手间 0.30
邱园门票 11.90
邱园存包 1
邱园明信片 1.2
[行程]
[游记]
这个PHL-LHR的航班，后来我才知道是US Airway前不久刚开通的。起飞时间是费城的前半夜，到达是伦敦的上午，所以这个红眼航班很适合睡觉，我也睡了一段，不知到底睡了多久。只记得睡前有一顿饭，就是普通的航空餐，没滋没味，只为充填肚子。睡醒以后又等待了很长时间，才看到天蒙蒙亮，这个航班是正面迎着太阳在飞，所以在机舱里看不到日出，有些遗憾。天蒙蒙亮之后，很快就完全亮了，空乘开始派发小点心，算不上早点，因为实在太小了。除了小点心，还送热茶和咖啡，这个，算是英国特色了吧
 在航班上早早就填好了landing card，与美国的入境卡比，这个实在太简单了，尺寸也小很多，要求一个英国的地址，我填了一个英国朋友的，填旅馆的也行
降落前的无穷无尽的浓雾，一层接一层的，穿越了一层，就有更多的雾等在前面，后来干脆就长时间地在浓雾中飞行，但显然是在降落的，我耳朵的鼓膜是很敏感的。等穿越了所有的浓雾，发现希思罗机场的跑道已经距离很近了
下飞机后，走过长长的通道，才到达入关大厅，早已排起了长队（分两队，欧盟国家公民一队，很短，很快就能入境，其它国家的一长队，机场指示牌特地写明了US citizen也要排这个队），机场的工作人员大概十天有九天是面对这般架势，也就习惯了，淡定地指挥着旅客前往不同的窗口。窗口其实不少，不过只有不到一半在用，好在效率很高，长队一直在缓慢地移动，等了20分钟，就轮到我了。印象最深的是同样排队的美国公民，看他们的护照，都那么薄，也没有几个签证，更像是当身份证用的
LHR入境处排长队
 问讯很简单，一位面无表情的大妈，先收走landing card，然后例行公事的：你来俺们英国干啥？旅游是一个人还是当地有朋友亲戚？打算去哪里游玩？看我住在美国，还问了我在美国是做什么的，我都如实回答，申请UK签证填表时候也有这些问题，我的回答都是一致的，于是盖章放行，到海关，直接通过，连值班的人都没见着
出了Exit才发现这里是T1，而非国际航班最常用的T5，第一件事是买手机和SIM卡，因为非smart phone里，中国的手机和英国的手机频段一样，只要买个SIM卡就行了，而我只有美国的手机，频段和英国不一样，只能先买手机。我也有一个iphone，本打算带来英国用，没想到临行前去开通国际漫游的时候，AT&T说iphone连同contract买了不到3个月，国际漫游不能开通，如果一定要开通，就要很多文件，例如水电气帐单等等。我想这么麻烦，就算了吧，不如到了英国再买个basic的手机
T1的麻烦是没有卖手机的，只有自助售货机卖SIM卡，问了information，说T5有Vodafone的店，那里卖手机，我又走了长长的通道到火车站，坐火车到T5（是Heathrow express的火车，从伦敦市里开来的，在terminal之间坐是免费的，如果坐tube地铁，就不是free的了），又从火车站上到出发层（搞不懂为什么把店开在出发层而不是到达层）
LHR T5出发层的大厅
 vodafone的prepaid手机品种很多，没有挑，直接找最便宜并且可以unlock的（也有便宜但是不能unlock的），Nokia的一款，其实和我在美国用iphone之前的那款一样，只是频段不同。35英镑，附送SIM卡，10英镑的credit话费。只是必须卡付，不收现金，在英国消费当然还是cash好，特别是我在美国的银行承诺全球ATM取现不收取手续费（local银行收费他们会给我报销），所以vodafone让我凭空损失了一些刷卡的手续费。帐单让我明白了英国消费tax是含在价格里的，和USA不一样。其实这个手机还附送60分钟的国际长途，直拨就可以，我一直到旅行结束都没有试，不太trust，因为搞不明白为什么只能卡付不能cash。当场unlock，这样以后在英国和其它欧洲国家都能买当地SIM卡用。还特地问清楚英国的电话怎么拨号，告知是拨一个0，然后是7多少，或者2多少，或者1多少。拨了P9叔的电话，通了，实验成功
买了手机，就到了午饭时间，T5的咖啡厅解决，想wifi，结果LHR也没有free的（除了heathrow express火车里有）
第二件事要在机场办的是Oyster卡，就是伦敦的地铁公交卡，和美国纽约、芝加哥等城市一样的模式，同一张卡，有prepaid模式，也有一天或几天的pass模式，prepaid的模式也是有每天封顶，大概是8英镑左右（misheep的帖子讲的，我没有仔细看），考虑一下，觉得prepaid不错，或者叫pay-as-you-go，就买这个
机场的售卡机琢磨了一下没看明白，不知道为什么满屏幕都是"travel card"，干脆到tube（伦敦地铁系统的称谓）的柜台去买，T5有人工售卡的柜台，不知道其它terminal有没有。柜台买的另一个好处，是送了一个卡套。又找工作人员要了一份地铁地图，很小巧，掌中宝风格的，不像NYC的那样大张
折腾完手机和Oyster卡，发现距离下飞机已经过去快3个小时了，于是立即起身离开机场。伦敦tube有一条Piccadilly line（深蓝色）从city center通往LHR机场的几个terminals，沿着机场很明确的标识进站，伦敦地铁站都有自动闸机，刷卡入内，目的地站也要刷卡出站。Piccadilly线的车厢专门有放大件行李的区域，很为乘飞机旅行的乘客考虑。地铁并不拥挤，但是路上遇到几次停车信号，等了几分钟的时间，不过还是很快到了Hammersmith站，在这里我换乘District Line（绿线），直接前往我今天下午的目的地，皇家植物园邱园(Royal Botanical Garden of Kew)，车站就叫Kew Garden
London Underground: "Tube"
  有两个值得注意，也是后来坐tube的经验，tube里大致方向一样的几条线路，往往共用站台，而车厢的外表是基本一样的，只是每节车厢的电子显示牌会显示line名称和目的地（同一个line也可以分出不同目的地），另外基本上车厢内的扶手等设施是涂漆成和line颜色一致的。另外更重要的是站台上的电子显示牌，会显示接下来进站的是哪些车次，以及需要等待多少分钟，看电子显示牌就能做到心里有数，不会坐错车
伦敦Tube路线图
 District line就在大致相同的方向里分出若干条支线，Kew Garden站是在通向Richmond的branch上，从Hammersmith上车，5-6站很快就到了
把邱园设计在行程里，是因为我对世界遗产的偏好，一座植物园能入选world heritage，本来就是件新奇的事情。这个伦敦西南郊区的植物园，原是英国皇家园林，1759年乔治二世与卡洛琳女王之子威尔士亲王的遗孀奥古斯塔派人在所住庄园中建立了一座占地仅3.5公顷的植物园，这便是最初的邱园，到1840年，邱园被移交给国家并逐步对公众开放，以后经皇家的三次捐赠，到1904年，邱园的规模达到了121公顷。目前，它收集约5万种植物，约占已知植物的1/8，除了常规的园林设计，还有专门的野生动物保护区，濒临泰晤士河，具备良好的生态环境。2003年邱园被UNESCO评选为世界文化遗产。
更多邱园的情况介绍和访客注意事项等见官网 http://www./
把Kew Garden放在首日行程，是因为它正好大概就在从LHR机场到city center的路上，交通方便，行程安排也方便。从地铁站出来（其实轨道已经在地面上了），出站口有标识指示Kew Garden的方向，显然来这里的乘客大部分是Kew的游客。公园距离车站还是有一段距离的，穿过几条街区，到公园东侧围墙外的主路A307/Kew Road（英国的道路M开头的是Motorway，就是封闭的高速公路，其它A或B开头的都是open的主干道路），有个牌子指示两个方向分别到Main Gate和Victoria Gate，本来打算从Victoria Gate进去，那个入口更大一些，也是公园景点编号开始的地方，但是莫名其妙看错了方向，跑到Main Gate去了。好在后来看地图发现两个Gates和那个路口距离差不多，才觉得没有浪费时间
从地铁站走到Main Gate（或者Victoria Gate也一样）大约15分钟。在Main Gate买门票，凭美国的学生证大概打了个8-9折，不过还是很贵，11.9英镑，初步领略了英国景点门票的价格水平。又问了是否能存包，实在不想背着大包逛公园。结果是可以，就在售票处存包，花了1镑钱，公园当日关门前取走即可。然后就带上相机和售票处发的公园地图，确定了方位（问了人家是否这里是Main gate而不是Victoria Gate），向公园里走去
我只是按照地图的大致方向，准备顺时针走一圈，最后回到main gate，景点里印象比较深的：1，威尔士王子的暖房(Princess of Wales Conservatory)，有很丰富的沙漠植物；2，Palm House，维多利亚时代建筑的暖房，和House前的小湖一起，构成公园靓丽的风光；3，Temperate House，建筑很漂亮，有个evolution的展览，也很有意思；4，Japanese Gateway和Pagoda，典型的日本花园；5，Treetop Walkway，在杉树林里架起很高的步道，好像在树顶上行走一样，很独特的感受
威尔士王子暖房外观，以及内部的热带沙漠植物
   维多利亚时代的遗迹Palm house，内部有一个小水族馆
  Temperate house外观，以及内部的大棕榈树
日本花园中的纪念塔和纪念亭
高悬空中的Treetop步道
另外还有列入English Heritage list中的Kew Palace，在Main gate附近，由于顺时针绕一圈回到Main Gate附近的时候Kew Palace已经关门了（公园还没有关），所以没有能够进入内部参观，比较遗憾
除了这几个印象深刻的点，还有几个地图上标识的viewpoint，反倒是有些失望，或者感觉不伦不类：例如看泰晤士河的viewpoint，却只能在距离河岸很远的地方观看，中间有铁丝网隔离让游人无法靠近河岸去（河岸确实有一条riverside walk，但地图上看却是公园范围以外了，一旦出去可能就进不来了）；还有Temple of Arethusa，一个建在小山丘上的凉亭，远处看还有些感觉，走上去却看不到什么有意思的景观了；还有compost heap，干脆直接让人看公园的化肥处理车间，隔着很远还看不见却能闻见了
公园内的化肥处理场
远望Thames River
Sackler Crossing弯弯的木桥
花园里的长廊
Kew Palace外观
公园里虽然大方向是确定的，但具体的路线没有规划，基本是乱走的。加之公园的路牌并不是特别详细，只有主干道路的路口有牌子，所以实际上走了不少冤枉路，总共4个小时在园子里，走错路浪费的时间估计也有1个多小时，也为此耗费了不少体力。另外为避雨也耽误了些时间，因为进园子时候天气晴朗，就把雨伞雨衣都收在包包里寄存了，结果忽然阴云密布，下起雨来，雨势还不小，好在有防水外套，并且及时找到大树躲雨。这让我第一次领略了London天气的多变。幸运的是，最终主要景点都看全了。所以，建议还是沿着主路走，就是explorer shuttle（绿色电瓶车）的路线，地图上有标识的，然后以shuttle车站为中心逛周围，一个点逛完再往下走。如果不想走太多路，也可以花4镑钱坐shuttle（买一张票就可以hop-on hop-off，当天内随便坐）
因为浪费了不少时间，回到Main gate的时间已经接近关门时间了（不到2点进园子，快6点了才出来）。赶紧取了包，步行15分钟回到地铁站，坐District line到Embankment，换乘Northern Line（黑线，也有多个branch）到Euston，等着半夜坐火车前往爱丁堡
说一下英国的（特别是伦敦的）长途火车站，不像美国加拿大，或者以前中国的样子，一个城市只有一个火车站，所以车次都集中起来。伦敦的火车站有十几个，每个车站都有特定的铁路公司的特定线路（别忘了英国火车客运是私有化的）。这些车站基本都有tube连通，在tube路线图上两条红线加反向箭头的标识，就是national rail的火车站
我从Kew前往Euston的时间已经是晚上下班时间，tube里有些拥挤，雨还在时断时续地下，有时还满大的，天色也一直很昏暗。到了Euston站，通过自动扶梯上到地面，正是Euston火车站的候车大厅，挤满了旅客，到达的旅客匆匆离去，出发的旅客则盯着电子显示牌看列车停靠哪个站台，是否开始上车
London Euston火车站
在Euston站我遇到的恶心事是洗手间要收费，这让我觉得好像回到了中国。30p一次，只能认了，后来才发现全英国的火车站的洗手间大概都是这个价钱，所以慢慢就习惯了。
我预定的是晚上将近12点才开出的Cledonian Sleeper列车，从伦敦Euston到爱丁堡Waverley站，由ScotRail火车公司运营。我直接提前在ScotRail网站上订票，拿到24英镑的价钱，本来以为是卧铺，觉得很赚，到了车站从information拿了列车的介绍，才知道是座票。到车站后我很快就来到售票窗口取票，因为在网上订票选择的是这种出票方式。另外还可以选择邮寄，那要多花很多银两，或者车站的自助机器上取票，但因为取票凭卡，美国信用卡和英国信用卡制式不一样，美国是磁条卡，英国是芯片卡，美国卡在英国售票机上不方便识别。所以，我只能尽量都选择在窗口人工出票
取了车票，就去觅食。在Kew暴走了一整个下午，早已饥肠辘辘，在车站找了一家快餐店，是卖fish and chip的，我却点了chicken and chip，并且点了两份，chicken吃完了，chip吃了一半
吃完晚饭时间还早的很，从euston开出的时间是将近午夜，此时电子显示牌上还没有显示出站台号。无聊的时间里，我在Euston的十几个站台间来回溜达，看火车开进开出，乘客们上上下下。因为英国火车是在列车上check车票，所以站里没有检票通道，乘客可以直接走到站台上（只有Virgin家专用的站台把我赶出来了）。果然是长途短途各种路线各种火车公司混在一起。
后来又想上网，在车站里问information，答曰没有wifi，免费的收费的都没有，但是出站后有cafe提供wifi，例如Cafe Nero（这个是英国很常见的cafe牌子，比星巴克多多了，特别是火车站、长途汽车站基本都有，很方便我等车时候wifi）。于是上网刷微博，聊msn，一直到快要上车的时候，后来在多家不同cafe用的wifi和nero一样，都是一个叫cloud的服务商提供的网络，上网时需要免费注册，留邮箱之类的，所以只要注册一次就可以了，cloud在其它地方的服务就不用再多注册了。还需要说明的是英国的cafe卖东西，无论是饮品还是食物，在店里吃喝(eat-in)和带走是不一样的价钱，eat-in显然更贵，有时候贵20%还要多，我的理解就是店家把小费自动包含了
上车之前我还准备去一次洗手间，但是显然不想再花30p，于是从地铁通道下去，问tube的值班人员地铁站里是否有洗手间，结果没有。我不甘心，就走出车站往右拐到另一条街，发现有几家hotel，于是终于找到了免费的洗手间
回到车站，电子显示牌已经显示出Caledonian Sleeper的停靠站台号，于是赶快上车，发现车厢很老旧，不过旅客不多，座位也满宽敞。按照我的座位号找到座位，发现座位上有reserved的标志，原来是预定车票的都reserve了座位，而剩下的座位不标reserve纸牌的，就是给当天买票乘车的旅客预备的，后来坐英国的火车，发现都是这样。坐定没多久，列车就伴着夜色开出了，第一天的旅程，在赶往爱丁堡的路上结束
[tips]
LHR机场到处有自动售货机卖SIM卡，但只有T5卖手机
LHR内不同terminal之间由Heathrow express火车免费连结，由Piccadilly蓝线地铁联通city center
在伦敦坐地铁公交需要Oyster卡，在机场售卡机或者柜台买，记着要一张完整的地铁路线图，也可以在主要地铁站获取
地铁(tube)里大致方向一样的几条线路，往往共用站台，而车厢的外表是基本一样的，只是每节车厢的电子显示牌会显示line名称和目的地（同一个line也可以分出不同目的地），另外基本上车厢内的扶手等设施是涂漆成和line颜色一致的。另外更重要的是站台上的电子显示牌，会显示接下来进站的是哪些车次，以及需要等待多少分钟，看电子显示牌就能做到心里有数，不会坐错车
Kew Garden门票学生有折扣，并且对学生证要求并不很苛刻，存包1英镑
Kew Garden建议沿着主路走，就是explorer shuttle（绿色电瓶车）的路线，地图上有标识的，然后以shuttle车站为中心逛周围，一个点逛完再往下走。如果不想走太多路，也可以花4镑钱坐shuttle
英国火车站洗手间30p一次，Euston站外邻近的一条街很多hotel，可以免费用他们的洗手间
Euston站站内没有wifi，可以出站找 nero咖啡用free wifi
英国的火车座位上有reserved的纸牌标志，是给预定车票的乘客留的，和车票上的座位号一致，剩下的座位没有reserve纸牌，就是给当天买票乘车的旅客预备的，不对号入
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