5S负载传感模块(NE555\SCR)的内部电路原理及应用电路

 

5S负载传感模块(NE555\SCR)的内部电路原理图

 

5S模块元件制作方法与选用

　　IC可选NE555、uA555、LM555、FX555及CA555等时基集成电路。SCR采用3A/600V的单向可控硅，BCR采用16A/800V的双向可控硅，这样构成的模块最大额定工作电流可达8－10A。U采用2A/600V以上的全桥，也可用同数值的四只二极管构成桥式整流电路代替。DW可采用0.5W、稳压值为6－7V的稳压二极管。R1和R4的功率在2W左右。C5的耐压应在400V左右，C3的耐压应不小于25V。这样选择元件可提高模块工作的可靠性。
　　
整个电路装焊完成，先焊开IC的电源端⑧脚，此时在模块5S的⑥、⑦脚之间与电网电源串入一只100W的白炽灯泡，这时灯泡应处于熄灭状态，否则就要检查SCR和BCR的质量。再用万用表的直流档测量C3两端的电压应在6V左右，即可接通IC的电源端⑧脚，再一次测量C3两端的电压不应低于5V，否则可调整R1的阻值。至此整个电路调试完毕，就可焊上引脚并用塑料盒封装或压封，这样5S模块就制作成功了。

 

5S模块的内部电路工作原理如上图所示。它是由无触点控制电路和时基集成电路两部分组成。单向可控硅SCR作为无触点控制电路的开关，双向可控硅BCR作为交流负载驱动器。当SCR截止时，桥式整流电路U内无电流回路，故BCR无触发电流而截止，负载停止工作。当SCR导通时，全桥整流电路形成电流回路，于是在BCR的控制极G上有正负双向脉冲触发，使得BCR完全导通，负载通电工作。而SCR的导通与截止也是由时基集成电路IC的输出端③脚来控制的。当IC的③脚为高电平时，SCR导通；当IC的③脚为低电平时SCR截止，从而使得后级电路截止。如何使IC按照特定的程序工作，则可由应用者自行设计。时基集成电路IC的电源是由全桥U整流，电阻R1降压限流，电容器C3滤波，DW稳压后供给的。二极管VD和电容器C2构成开机防干扰电路，C1和C4也是抗干扰电容器。R3和C5构成过压缓冲网络，以确保电路安全工作。

5S负载传感模块(NE555\SCR)的内部电路

 

 

5S模块光控路灯电路:

 

 

 

用

5S

模块

的光控

路灯

5S模块的闪烁灯电路: