市车管部门介绍，科目三电子路考实施后，就像一辆新车从“上路”到“调整”，再到“完善”，经过磨合期才能“驶上高速”。近日，本报记者通过采访考官、教练和考生，为考生总结出科目三电子“路考”秘笈。
■记者何磊特约记者熊伟通讯员王天永马渝宁
这些细节易被忽视
上车准备要确保探头感应到
考试车辆在车身左后方到车头安装有感应探头，绕车一周正确的顺序是，从考试车辆右后方开始绕车，经过车右前方，然后从车头方向绕到驾驶室门口。观察车辆外观时，应注意车辆前后门是否完全关闭。有时候感应探头会因雨水、灰尘等遮蔽导致信号不灵敏，学员绕车时必须靠近车身，确保感应探头感应到。
夜间行驶须关闭灯光后再起步
模拟灯光考试结束后，系统会提示请关闭所有灯光、起步进行考试，此时要按语音提示将所有灯光关闭后才能起步，否则会直接判定未按指示关闭灯光，造成成绩不合格。
转向灯开启3秒后再起步
起步前检查车门是否关闭，调整座椅和后视镜并系好安全带，然后检查手刹、挡位，观察车内外后视镜。开启左转向灯保持3秒之后再鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步，不能后溜和熄火。
这些时候要注意观察
通过人行横道线
即使考试时人行横道上没人，也要轻踩刹车减速慢行；若遇行人通过或准备通过时，在人行横道外停车避让。
通过公共汽车站、通过学校区域
模拟考试中，听到车辆语音系统播报通过公共汽车站和学校区域的语音提示时，要提前减速、左右观望。遇到有学生过马路，应该停车让行，并且不能在公共汽车站范围内停车。
路口转弯、直行通过路口
不按规定减速或?望，不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口，将车辆停在路口等待的，都将被扣分或判定为不合格。
调头
调头不能压越实线，转向灯不仅要提前开启，而且在车没有完成调头时不能提早关闭转向灯。如调头处车辆较多，一时半会儿没有调头时机，应耐心等候。
会车
会车时要控制车速，提前避让，与对方车辆保持安全距离。如果没有车辆相会，也须轻踩刹车减速并平稳通过。
靠边停车
开启右转向灯，通过车内外后视镜观察交通情况，减速之后向右转向靠边平稳停车，挂空挡、拉紧手刹，关闭转向灯。不要忘记看车内后视镜，停车车身距离道路右侧边缘不超过30厘米。
这些时候要应变
变更车道
根据车辆行驶位置向左、向右变道均可，变道前要提前开启转向灯，并保持3秒以上。
注意观察后视镜，当发现旁边的车道不适合变道时，应该减速等待变道机会，但不能长时间骑轧分道线等待。
超车
只能向左侧车道超车，因此在快到超车的考试项目前，要在右侧车道行驶，听到超车语音指令后，先打左转向灯，3秒钟后再向左侧打方向盘变更到左侧车道上。
如果当时左侧道路车流量大，考生无法超车，可以停车等候至路况允许后再做超车动作。
如果一直往前开，系统会播报不按规定超车，判定为不合格。
直线行驶
提前选择好车道，以免马路右侧停放有车辆或被右侧路边驶出的车辆妨碍直线行驶，系统会通过检测车道两边线和车辆的横向距离判断是否直线行驶。
直线行驶过程中，考生应根据路况控制车速，保持不低于35公里/小时，遇到前车制动时，要及时采取减速措施。
若考试车越过道路中心双黄线甚至跑到逆向车道都不动方向，安全员为确保考试安全踩副刹车，同样会被判定为不合格。
这些不当操作易失分
加减挡操作应平稳及时
有很多学员在加减挡操作时被扣分，主要是因为没有掌握加减挡操作要领。进行加减挡操作时要求车速与挡位匹配，一直以一个挡位行驶或不换挡，会被判定为某个挡位操作不当。
换挡过程中，要流畅、动作轻稳、挂挡准确。应先从原挡位回到空挡，在空挡位时要有短暂的停顿，然后再挂入下一挡位，不能在摇动或晃动变速挡把的情况下变挡。如换挡过快或歪着、斜着、生拉硬拽等不规范动作挂挡或换挡，均被视为未按指令平稳加减挡或评判为挂入错误挡位。
挡位与车速要匹配
理论上挡位与车速的范围分别为，1挡，0-20公里/小时；2挡，5-35公里/小时；3挡，15-40公里/小时；4挡，25-55公里/小时；5挡，55-100公里/小时。
车辆熄火后先挂空挡再启动
考试过程中车辆如果熄火，千万不要慌张。熄火后很多人的第一反应就是迅速拧点火钥匙打火启动，如果这样操作，直接就判定不合格。车辆熄火后重新启动发动机，正确做法是，将挡位挂回空挡，再拧点火钥匙启动发动机。
驾驶姿势要正确
在科目三智能评判系统中，驾驶姿势不正确主要指挡位操作或使用不当，如长时间使用一个挡位行驶不换挡，会报挡位使用不当，即驾驶姿势不正确。
若不能用正确姿势换挡，导致被判定为挂入错挡，也会被判定为驾驶姿势不正确。
来源： 十堰晚报
