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LSG系列立式横水管蒸汽锅炉技术参数（设计煤种均为烟煤、无烟煤）
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| 名称 |
额定蒸发量 |
工作压力 |
饱和蒸汽 |
受热面积 |
炉排面积 |
外形尺寸 |
| 型号 |
t/h |
Mpa |
°C |
m2 |
m2 |
mm |
| LSG0.1-0.4 |
0.1 |
0.4 |
151 |
3.81 |
0.19 |
716×2505 |
| LSG0.15-0.4 |
0.15 |
0.4 |
151 |
5.5 |
0.28 |
816×2750 |
| LSG0.2-0.4 |
0.2 |
0.4 |
151 |
6.7 |
0.38 |
916×2750 |
| LSG0.3-0.4 |
0.3 |
0.4 |
151 |
10.38 |
0.5 |
1020×3235 |
| LSG0.4-0.4 |
0.4 |
0.4 |
151 |
13.38 |
0.63 |
1120×3510 |
| LSG0.5-0.4 |
0.5 |
0.4 |
151 |
16.8 |
0.78 |
1220×3635 |
| LSG0.6-0.4 |
0.6 |
0.4 |
151 |
20.8 |
0.95 |
1220×3635 |
| LSG0.7-0.4 |
0.7 |
0.4 |
151 |
24.5 |
0.95 |
1320×3900 |
| LSG0.8-0.4 |
0.8 |
0.4 |
151 |
28.5 |
1.13 |
1420×4320 |
| LSG1-0.4 |
1 |
0.4 |
151 |
37.5 |
1.53 |
1624×4640 |
| LSG0.3-0.7 |
0.3 |
0.7 |
170 |
10.38 |
0.5 |
1024×3235 |
| LSG0.4-0.7 |
0.4 |
0.7 |
170 |
13.65 |
0.63 |
1124×3510 |
| LSG0.5-0.7 |
0.5 |
0.7 |
170 |
16.8 |
0.78 |
1224×3350 |
| LSG0.6-0.7 |
0.6 |
0.7 |
170 |
20.5 |
0.95 |
1324×3800 |
| LSG0.7-0.7 |
0.7 |
0.7 |
170 |
24.5 |
0.95 |
1324×3900 |
| LSG0.8-0.7 |
0.8 |
0.7 |
170 |
28.5 |
1.13 |
1424×4320 |
| LSG1-0.7 |
1 |
0.7 |
170 |
37.5 |
1.53 |
1624×4640 | |
锅炉是一种将水加热使之产生蒸汽的设备。近年来，柴油机动力船舶上所用的辅助锅炉基本上有两种型式，即火管锅炉（燃料燃烧的高温火焰和烟气从管内流过，用以加热管外温度较低的水）和水管锅炉（燃料燃烧的高温火焰和烟气从管外流过，用以加热管内温度较低的水）。
下面介绍我国远洋船舶常用的几种燃油辅助锅炉。
使用较为普遍的立式火管锅炉。它每小时所能产生的蒸汽量视不同型号为1～4.5t／h，最大工作气压为1～1.7MPa。
炉壳1为圆筒形，上下两端封头呈圆形，中间部分有两块平面管板6、7，便于安装烟管8，并形成燃烧室5和烟箱12。为便于对锅炉内部进行清洁检查工作，炉壳上部设有人孔18，炉壳底部也没有人孔或手孔。
炉膛3的底部呈球形，燃油在此燃烧。炉膛与燃烧室5的连接部分采用逐渐缩小的形式，便于没有燃烧完的烟气与空气经此进入燃烧室时，加速流动，更好地混合燃烧。
燃烧室是使没有燃烧完的烟气在此进一步与空气混合，实现完全燃烧的地方。它三面环水一面用耐火板17封住。打开封板，可检查燃烧室的情况，并可对烟管进行清扫、堵漏、换新等工作。
烟管8安在两管板间，为更有利于将热量传给炉水，烟管中安放一种螺旋扰动片，使烟气经管子时，能旋转前进，加强了传热效果。
炉水高度一般应装到燃烧室顶板以上，至少高出顶板100mm,以防顶板过热烧塌。炉水上面是蒸汽空间。
锅炉点火燃烧时，炉膛、燃烧室附近的炉水受热快，温度高，水轻上升；远离炉膛、燃烧室的炉水温度低，水重下沉，即自动流去补充。这样，就自然地形成炉水循环。水经循环加热，温度逐渐上升，最后达到沸腾状态，水即汽化变成蒸汽，汇集在上部蒸汽空间，由蒸汽截止阀15引出使用。
锅炉运行时，要加水，要供水，有时还需放出炉内积沉的污泥杂质。为确保锅炉的安全工作，在锅炉的外壳上一般装有给水阔，蒸汽截止阀、排污阀、安全阀、气压表和水位计等，在锅炉内部装有内给水管16，积渣盘和汽水分离器等附件。 | 
(2008-08-05 20:41:16)
