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当地时间2013年8月3日，意大利罗马，一辆大巴从罗马帝国大道经过 完完全全“中国制造”的公交车飞奔在意大利首都的大街上？这个场景也许将在未来几年成为现实。 据意大利《共和报》报道，为缓解罗马城市公交的运营商Atac公司日趋困难的窘境，罗马市政府目前正计划从中国企业租借数百辆全新公交车，为近期罗马公交系统的更新换代提供一种新的可能。 中国公交或占罗马公交总数三分之一 罗马交通部主管奎多·因普罗塔（Guido Improta）8日在一次发布会上表示，目前罗马市政府正在同这家中国企业就此事进行洽谈，如果成功的话，Atac公司就将与中企签署公交车租赁合约，数量将达到目前罗马城市公交总数的三分之一，约为800辆。这一计划可能将于圣诞节宣布。 “我们对发展国际合作非常的感兴趣”，因普罗塔表示，“目前有中国的合作方对Atac公司的公交运营深感兴趣，我们也正在和他们洽谈合作”。 “这种租赁的合作方式给中国企业提供了机会，他们清楚表示很有兴趣进入意大利市场，甚至是更为广大的欧洲市场，所以希望通过这一方式对这个市场的运作能够了解地更深入些”，因普罗塔称。 每天200辆公交抛锚，急需更新换代 据报道，罗马的公交系统目前正面临着前所未有的困境。负责运营的Atac公司也因为资金短缺一度被传已面临破产，此前Atac更卷入腐败丑闻，被曝出同黑帮组织“首都黑手党”有染。外界一度猜测，罗马市政府正试图变卖股权，将公司私有化以挽救局面。 虽然目前罗马市政府宣称同中方的合作仅会以租赁的方式展开，但据政府内部消息人士称，中国企业也有可能在未来收购一部分Atac公司的股权。 因普罗塔则表示目前谈Atac公司的私有化还为时尚早，“我们会等到公司状况好转后，再进行资本上的运作，即考虑将公司出售。而现在我们洽谈的这些合作就能够帮助我们改善状况，提高公司价值”。 罗马现约共有2300辆公交车以及电车，但其中仅有约1700辆有能力上路，每天约有200辆公交车或电车发生各种技术故障，急需更新换代。而重新购买新车辆则需巨大的经济投入。 “不过钱的事，说不定就要交给中国人去考虑了”，《晚邮报》评论员保罗·福斯齐（Paolo Foschi）表示。 此外，一家主营绿色环保车辆的法国企业Bolloré公司目前也表示对合作颇感兴趣，可能将为Atac公司提供除中国公交车以外，剩下的三分之二公共交通工具。 |
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