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14岁女孩撰写与父亲进藏的摩旅日记(转)

2014-12-15  立体生

14岁女孩撰写与父亲进藏的摩旅日记(转)

时间:2014-10-15 10:23:42 文章来源: 摩托车旅行 作者:Dreamy

1.序言:梦中的西藏-摩托车自驾游

去过和未去过西藏的人心中都有或多或少的理由去或者再去。去大昭寺的顶楼看拉萨的落日,去药王山拍摄布达拉宫,去八廓街转经道, 去哲蚌寺见识晒佛、去色拉寺感受辩经的大场面。 拉萨河边的牛皮筏。拉萨河边寂静之声机警的美。
拉鲁湿地骑单车去会是个不赖的选择,很快你就可以看到有牛羊的草地和湿地。
罗布林卡恰逢大节日,民风鼎盛。
到最大的止贡提寺天葬台看天葬,凌晨三点就要爬起来。
羊八井洗地热温泉,恰好最美丽的圣湖纳木错也同在此线上,湖边住一晚,一定要住。晚霞与幻想齐飞。

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去山南地区的桑耶寺,从雅鲁藏布江到海布日神山,住进寺庙,清早从桑耶寺坐卡车到青朴修行地,探访一个苦行僧的世界。
林芝的错高湖、鲁朗林场以及路边诸多的杜鹃花、派乡的南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江的大拐弯,再往里跋涉就走进了墨脱了。
墨脱,隐秘的莲花,不说你也知道,但你真的还没去过。
日喀则的扎什伦布寺、珠峰大本营、樟木口岸,还有路上风景,走者自如,许多人还自此从樟木出境,走向尼泊尔。
再走昌都,三江三水,“江山如画”;然乌湖和察偶的林场,还有乡间路。
通往阿里的路是云中的路,上天的路,神山、圣湖、鬼湖、普兰,还有古格王国辉煌的忧伤。
藏北无人区的抵达,虽然比远方还要远,但藏野驴和藏羚羊飞奔,就象双湖头顶的云彩。

雪山、青草、美丽的喇嘛庙。
青稞酒、酥油茶、玛尼堆上的五色隆达。
康巴男人走四方,匍匐在地的信徒上天堂。
......
诸如此类,如此种种。谛听、感悟、赞叹、寻访、发现……
西藏之美之妙之神秘就像一杯醇酒,酒不醉人人自醉。


那一年,我14岁。
2.第1天,交通: 住宿:康运司招待所 目的地: 景点:二郎山


暑假的八月,是西藏的雨季。而我们却选择了在这个时候去探秘西藏!

2007年8月2日早上7点55分出发,天气晴
摩托车起始里程:92005公里。
 
8月2日早上7点30分,来到市体育馆集合,市电视台派出记者采访了我们。
我们在众多车友的送行下经夹江、洪雅、雅安上川藏线,一路向西,踏上了“川青藏大穿越”的旅途

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中午12点30分到达雅安城外“田家大院”吃午饭。

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下二朗山时,朱叔叔驾驶的摩托车后刹车除了故障。修理后继续往康定赶。

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距康定4公里的时候爸爸搭着我的这辆摩托车没有油了,朱叔叔在距加油站700米时也没有油了。三毛叔叔加油后来救济我们。
晚上7点32分到达康定。住宿康运司招待所。原计划今晚住新都桥,因为途中修车耽误了时间,只有住康定了。


今天行程:约350公里。
穿越了4176米的二朗山隧道。

3.第2天,住宿:康南第一藏家庄 景点:折多山 新都桥 高尔寺山


2007年8月3日,天气晴
早上吃饭后8点30分出发,翻越海拔4298米的折多山。
途中遇见有车祸到发生

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折多山垭口

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我们的这辆车出现高原反应,最慢时只有10公里/小时。连人家骑自行车、走路的都不如!我可是坐在摩托车后面笑到不行!大概10点多钟到达垭口,下山到达新都桥,我在新都桥买了一双新的藏靴!

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遇上一个喇嘛向我们要钱,我吓得要死!爸爸骑着车子就到街对面,我一个人木纳站在那儿,看到喇嘛向我走过来,赶快拔腿就跑到三毛叔叔身后去了。

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出城之后在一家小馆子吃了盖碗饭,之后爸爸他们又开始修车了。

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新都桥

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我们的这辆摩托车

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好一会儿我们才从新都桥出发。这回,车子好像吃了兴奋剂一般,十分有劲儿呢!朱叔叔的车子就像泄了气一样慢的需要用脚去“蹬”一下甚至叫郭阿姨(朱叔叔的妻子)下车去推!我们赶超他们车子时,我笑得差点出了高原反应!

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下午3点30分到达高尔寺山顶(4412米)。晚上8点20分到达雅江城外10公里的“康南第一藏家庄”住下。

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今天行程:约183公里。
翻越了两座海拔4000米以上的高山。

4.第3天 住宿:公路局招待所 景点:剪子弯山 卡子拉山 理塘

2007年8月4日,天气晴
早上5点40分起床,收拾完行装后7点20分从藏家庄出发。
在康定住的那一晚,我被虫子在左脚上咬了12个疙瘩,一路上疼痛难忍。

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我和爸爸

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上午8点30分到达剪子弯山顶(4659米),爸爸很激动啊!

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上午10点10分到达卡子拉山顶(4718米)。

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在山顶遇见同是骑摩托进藏的广西南宁自由铁汉阿咸,他从广西南宁经滇藏公路入藏到达拉萨,再从川藏公路往四川走。互相留言合影后我们继续向西……

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中午12点20分到达“世界高城”理塘县。本来正逢“赛马节”,可是因为我们时间不够,只好就此作罢。

我很开心的举起了双手!三毛叔叔则分开脚!

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yeah!我和爸爸。

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下午5点04分到达海子山顶(4685米)
在海子山我们看到了姊妹湖和彩虹。

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过义敦后,进入无数个隧道群,这些隧道刚刚修好,还不让汽车通行,但摩托车被特许通过。
当我们驶出最后一个拉纳山隧道时立刻傻眼了,为了不让汽车通行,施工方在出隧道的地方,用钢筋水泥砌了一道约一米高、50公分厚的隔离墙,我们的车又都装得很重,根本无法过去,后来在当地民工的帮助下,才从左边的一条水沟上用木板搭桥艰南地勉强过去了。
首先是我们的车。

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三毛叔叔的车

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晚上7点30分到达四川境内的最后一个县——巴塘。
住宿公路局招待所。

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在巴塘遇见海南三亚万山摩托车车友小白鲨和胖哥。

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今天行程:约258公里。
5.第4天 住宿:左贡县招待所 景点:拉乌山 觉巴山 东达山
2007年8月5日,天气多云
早上7点起床,爸爸他们就开始修理朱叔叔车后刹,8点30分吃过早饭后出发。
过竹巴笼(四川境内最后一个村庄)我们停下来拍照留念,有两个小藏族姑娘硬要拿给我们一些青苹果,我们害怕她们认为我们瞧不起她们,就也给了她们车上的一袋花生,算是交换吧!

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上午10点25分跨过金沙江大桥我们进入了辽阔神秘的西藏!

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刚进入西藏,朱叔叔他们那辆车就摔了一跤,好在两个人都没有大碍,只把摩托车的右边箱摔坏了。
一直到海通兵站间的海通沟,路面又烂又窄,旁边紧挨水势汹涌的西曲河,雨季时,这段长约40公里的海通沟沟内是著名的泥石流、塌方多发区。2004年4月发生的阻断318线35天的山体大塌方就发生在海通沟里。
不管是汽车超车,还是从我们对面开来,都会扬起漫天的灰尘!我们的口罩起到了绝对的作用!

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下午1点50分到达海拔3800米的西藏境内的第一个县——芒康。 
在那儿吃了中饭。两点三十分从芒康出发了!芒康到左贡两县之间横着觉巴山、拉乌山和海拔超过了5000米的东达山 。7月的时候觉巴山塌方9公里多,堵了80、90辆车!所以务必得小心小心。

下午3点10分到达拉乌山顶(4338米)

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下山时,有辆成都牌照的车差点挂到我们,后来在翻觉巴山途中,我们看到这辆车的机油漏了一地。我当时庆幸我的诅咒生效了!谁让他开车不看清楚呢。

下午6点10分跨过澜沧江到达觉巴山顶(3908米)

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夜幕渐渐降临,我感到东达山露出狰狞的目光盯着我,一阵阵寒风吹来,令人不寒而栗!

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夜晚9点05分到达东达山顶(5008米)

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当晚10点25分到达西藏左贡县住下。
今天行程:约292公里。
翻越了四座海拔4000米以上的高山,其中夜间翻越的东达山海拔5008米。

6.第5天 住宿:八宿县邮电招待所 景点:业拉山 怒江大桥

2007年8月6日,天气阴转阵雨
上午用半天时间。朱叔叔的车和三毛叔叔的车都出现了问题。
吃饭的时候中午在吃饭的时候,爸爸说昨晚三毛叔叔梦游了!我听后又是笑啊笑半天,过一会儿,三毛叔叔从楼上下来,我就问他知不知道,他一脸茫然的看着我们,我就笑抽了。
下午1点55分,从左贡出发,我以为之后一直是好的柏油路了。结果……
经邦达到八宿。

俯瞰邦达城

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下午5点30分到达业拉山顶(4618米)此山也叫怒江山,山势可以用“狰狞”两字来形容。

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在山顶和陕西、湖南摩托车车友相会,相互留影。

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车友告诉我们下面就是“七十二道拐”,在往下走几公里路就变成土路上面是活动的石头的路。
走“七十二道拐”时我本来是想要数一数到底是不是有“七十二道拐”,但是却将自己催眠了。

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下到山底,公路马上进入另一段以“险”著称的嘎玛沟。这个受水土流失、泥石流冲刷而充满了破碎、风化、崩塌、飞石的峡谷沟让所有路经此沟的车辆和乘客都将极具危险性。

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怒江大桥是有武警把守的,过桥的时候,还必须下来推着走,过完桥是个隧道(也要推着走)。三毛叔叔过完桥就骑着走了,结果就被警告了!我和爸爸就吸取教训,快过完隧道的时候,问了一下才骑上走的!
之后公路紧贴路边小河而行,路面几乎与水面平行,每到雨季,这里以前也是山洪、泥石流猖獗。
晚上9点50分到达八宿县邮电招待所住下。
7.第6天 景点:然乌湖
2007年8月7日,天气阵雨转多云
早上7点起床,我们的车坏了,又开始修。
上午11点12分从八宿出发
下午1点25分到达安久拉山顶,过然乌沟于下午1点50分到达然乌镇。

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骑自行车进藏的人

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虔诚的信徒

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然乌湖

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然乌到波密,最危险的一段路就是然乌到中坝,爸爸说川藏线上的司机有一句话是这样说的:“天不怕,地不怕,就怕然乌到中坝”。
由于公路和路基下面的帕砻藏布江时常紧傍着从一些两山夹峙状如“一线天”般的峡谷间穿过,因此从初春化雪季节直到雨季里,这一段路泥石流、塌方、山洪和飞石不断。而且数年来,由于河道的无数次冲击、改道,使这短短的一段路已数易其道。

帕砻藏布江

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出然乌后不久就进入了那可怕的30公里搓板路,还好我们没有遇上下雨,要不然,真不知这30公里要走到什么时候。不过就是这样,我也已经也已经被颠得“人仰马翻了”。

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漫水路。

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晚上7点35分到达波密。

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8.第7天

2007年8月8日,天气阵雨转阴
从波密出发行驶了37公里,就来到了鼎鼎有名的“古乡泥石流区”,我们的摩托车无法通过。水深齐大腿,而且水下全是很大的乱石头。就花了150元钱请当地藏民用卡车把我们的摩托车运过去的。

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通过之后我们和藏民们的合影

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102塌方,又叫江玛曲米塌方,是川藏公路上许多旅行者都耳熟能详的一个地方。东西向和南北向的两段分别宽达数百米的滑坡面通过蜿蜒的公路连接在一起。公路就在滑坡面的半山腰处。我们经过时,路面已经得到了很好的整治,沿途都有机械化的武警交通部队在养护。要谢谢这些常年工作战斗在世界屋脊的武警战士们啦!

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通麦小镇两三分钟后,横在我们面前的就是通麦钢架大桥。原来的通麦大桥已被2000年的那场惊天动地、山河易容的易贡大洪水给摧毁。现在在易贡藏布江上架起了一座钢架便桥。便桥只能单向通行,而且每次只能一辆车上桥,时速不能超过5公里/小时。
通麦大桥过后直到排龙乡,原有的14公里公路也在2000年的大水中悉数被毁。新修的14公里便道开在山体仍极不稳定的山腰处,路一侧是大规模的滑坡、塌方排列,另一边松软和极易垮塌的路基下面是乱石如山的塌方堆积,深达数十上百米。路面也很窄,如果遇到下雨,大部分地方没有安全会车的可能。这就是有名的通麦天险。

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过排龙到鲁郎,翻色季拉山到林芝,直到拉萨都已经全部铺好了柏油路。
摩托车行驶在上面,即舒适又平稳。被烂路折腾得灰头土脸的我们,心情顿时也为之一爽!
下午3点45分到达色季拉山顶。

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加满油后继续往工布江达赶
在途中又一次见到了彩虹

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晚上9点30分到达工布江达住下。
9.第八天 住宿:摩托吧接待站 目的地: 景点:米拉山

2007年8月9日,天气阴转晴
早上6点起床,检查车时,我们的车突然就不能启动发,爸爸他们又是一番忙碌。

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出工布江达城时遭遇交通管制(据说是有两个北京的某某某领导来了!)和谐!!!!

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上午10点35分放行,路上三毛叔叔的车也出了毛病

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在松多修好后于下午5点15分到达米拉山顶(5013.25米)

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藏民们没有看见过这样的摩托车骑到这儿来过,要跟我和爸爸合影。

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晚上9点17分,胜利到达拉萨!摩托吧拉萨接待站的滨子派小黄来接我们。

我们抵挡不住布达拉的召唤。
晚上跑到广场上去留了张影。

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到达拉萨时里程表读数:94315公里。
从乐山经川藏线到拉萨行程:2310公里。

10.第9天:住宿:摩托吧接待站 景点:布达拉宫 大昭寺
2007年8月10日,天气晴
一大早,当晚住在摩托吧接待站的全国各地驾驶摩托车来到拉萨的车友们相约一道去布达拉宫广场照相。
几十辆各种排量、各种型号的摩托车浩浩荡荡行驶在拉萨的大街上,引来了所有拉萨市民的瞩目!好不风光啊!!!

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我和爸爸

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我们五个人

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布达拉宫

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下午和爸爸去了大昭寺、八角街,吃烤土豆片、烤羊排、喝拉萨啤酒。

大昭寺

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我站在大昭寺前看着他们虔诚的在磕长头

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大昭寺前的喇嘛

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安坐转经的人们

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热闹的八角街

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八角街的祖孙俩

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玛吉阿米

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我和爸爸

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拉萨河

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藏獒 “丫头”

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11.第10天 住宿:天湖宾馆 景点:那根拉山 纳木措 申格里贡山

2007年8月11日,天气阵雨转晴间多云
上午吃过早饭去买地图册。回到住处和朱叔叔和阿姨告别。因为阿姨出现了严重的高原反应,他俩不得不坐飞机返回四川了。大家一起骑摩托车来到了雪域高原,来到了圣城拉萨,不能一起驾车返回四川,难免有些遗憾。

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下午1点30分,在拉萨吃过午饭后离开拉萨前往天湖纳木措,经青藏线踏上返回的旅程。

笔直的青藏公路

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羌塘大草原

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羊八井、当雄

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翻越那根拉山(5190米)当晚住在纳木措湖边的“天湖宾馆”,晚上在湖边一藏民家吃的藏餐。

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仙一般的纳木措

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吃藏餐

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2007年8月12日,天气晴
早上起床后换油,将车骑到湖边照相。
我和爸爸

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骑牦牛

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之后,我们离开了纳木措,再次翻越那根拉山,经当雄、那曲翻越申格里贡山(4880米)到达安多住宿安多养路段招待所。

你好,青藏铁路

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今天行程:391公里。

12.第11天 景点:头二久山 唐古拉山 风火山
2007年8月13日,天气晴
早上6点30分起床后,三毛叔叔出现了高原反应症状(头剧痛),在吸氧气后有所好转。

直到早上8点我们才出发准备吃早饭,可安多街上没有一家餐馆开门,只好往前赶。

出县城不到一公里,我们的这辆车出了毛病,修车就花去了一小时。
上午9点离开安多。

翻越头二久山(5170米)

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翻越唐古拉山(5231米)后,摩托车排气管断掉,爸爸就拆除排气管,伴着“轰轰轰”的声音我们继续前行。

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唐古拉雪山

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这一天的大部分时间都在茫茫的可可西里保护区内行驶。

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其间,我突然发现在不远处有一个可爱的生命在游动,那身影立刻让我激动起来,我叫爸爸赶忙停车,取出相机,轻手轻脚地按下了快门,生怕惊动了它。我以为拍到了藏羚羊。后来才知道那是野生的黄羊。

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通天河

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沱沱河

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期间又有车祸发生,好在司机没事,还自个儿从驾驶室爬了出来。

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翻越风火山(5010米)

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于晚上8点16分到达海拔4700多米的五道梁。

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今天行程:456公里。
连续翻越了三座海拔超过5000米的大山。
13.第12天 住宿:格尔木民政局招待所 景点:索南达杰自然保护站 五道梁站

2007年8月14日,天气小雨、雪、大风

三毛叔叔半夜起来找水喝,还到屋外吐了!他高原反应很厉害。吸氧后也不见好转,早上7点20分起床后,水也喝完了。幸好我和爸爸的身体很好,只是活动量稍大就会出现呼吸不畅气喘的症状,毕竟这里的海拔已经4700多米了!

到当地人开的食堂吃的面片,有点象我们家乡的刀削面。加油后我们就准备往格尔木赶。今天要翻越昆仑山,海拔4776米

加完油走了没多远,就发现车动力明显下降,爸爸稍一松油门就会熄火!再次起动非常困难。后来知道我是加了劣质油了!
一直跑到177公里将含劣质油烧完了才恢复了正常!

半路去了五道梁和索南达杰自然保护站参观。

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当时天空下着雨夹雪,刮着大风,气温估计在摄氏零度以下,方圆百里也见不着人烟。
8月14号,如果在乐山,可能是酷暑难赖,而我们穿着羽绒服和羊毛裤,都冻得直发抖!

楚玛尔河桥

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庆幸的是虽然跑不快,但最终还是爬上了海拔4776米的昆仑山。 真是冻死了!

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下山后,三毛叔叔不小心重重的摔了一跤,摔出去足足有20多米远,幸好人车都没事。

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晚上住在格尔木民政局招待所。
今天行程:290公里。

14.第13天 住宿:江西沟招待所 农家 景点:茶卡盐湖 青海湖

 2007年8月15日,天气晴

爸爸和三毛叔叔修了一早上的车
出发的时候已经是中午11点了,今天打算住都兰,大约距离格尔木有300多公里。

一出格尔木城,公路在沙漠中一直延伸到天边,笔直笔直的,而且路面非常的好,可与高速公路相蓖美。

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青藏公路上用于警醒司机的汽车残骸

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夕阳下的茶卡盐湖

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到都兰时才下午2、3点钟,看着时间还早我们就直接赶到了青海湖边的江西沟。
住在江西沟招待所。
这天是我们这次旅行在青藏高原上一天内行程最高的一天,跑了643公里,途中还翻越了几座海拔近4000米的山,包括象皮山。

在沙漠里,我们还意外地见着了骆驼,不知是不是野生的。

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2007年8月16日,天气晴转小雨
因家里公司有事三毛叔叔要先走。 把行李、配件和工具分了一下。早上7点30分,三毛叔叔先上路了。
我和爸爸捆好行李后,上午8点30分离开江西沟。路过青海湖去看了一下。

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过倒躺河后,公路转为一级公路,能和高速公路相蓖美!

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上午11点,到达一个叫小高陵的地方,我们因为没有吃早饭,肚子有点饿了。这里满街都是“排骨馆”。我们选了一家“老字号排骨馆”吃了两碗拉面,和一斤排骨。那排骨做得真是好吃极了!现在想起来都还要留口水~~
填饱了肚子,我们就继续赶路。
过湟源以后转为高速公路,我们驾着摩托车不知不觉就进入了西湟高速。等我们发现时已经在西湟高速上走了很远了。没有看见有一辆摩托车在上面行驶。

到了多巴有一个出口,我们就拐出去了。出站时,那个收费员发现了,从窗口伸出头大声的喊我们。那个栏杆尽头有足够的距离通过摩托车,我们就装着没听见,加大油门冲出了收费站。转过弯上了315国道,直奔西宁而去。

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在西宁转了好半天也没转出城,只好去问警察叔叔。那里的警察不说往前和往左、往右。只给你说往东走!我们的车又没有装备罗盘、指南针。四川人也不说方向是东南西北。
在西宁城里晕晕乎乎的转了老半天了,谁知道哪里是哪里?

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转了一个多小时,终于出了西宁。出青海进入甘肃,经刘家峡水库电站、永靖,晚上7点30分到达黄河岸边的向阳渡口。
渡口的渡船停运了,要明天上午10点才开船!这里的黄河河道特别宽,肉眼都望不到对岸......

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船工说可以包一条船过河,但要价150元。如果明天坐渡船过河就只要6元钱。我想就不走了,反正也不用赶路,岸边也有住的。于是在岸边的一户农家住了下来,一人15元,房东还给我和爸爸一人做了一碗拉面吃,每碗4元钱,味道还不错,比饭馆的便宜了不少。

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晚上接到三毛叔叔打来的电话,他已经到了四川境内的若尔盖了。
我和爸爸今天从青海湖边的江西沟一直到甘肃境内的永靖黄河岸边的向阳码头,行程461公里。
15.第14天 景点:郎木寺 若尔盖草原
2007年8月17日,天气阴转多云
听说这里的渡船每天只开两班,如果车多就上午10点开船,车少就要11点才开。

这里距黄河刘家峡水库很近,河面非常宽,河面上早上有一点轻雾,就连对岸也看不见了。
我们要过去的那个码头叫莲花码头,据说距离甘肃临夏市还有30多公里。

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午9点多钟,我们收拾完行装把车开到了船上。等到10点40分钟,才来了好多汽车上了船。
上午10点50左右,船开始向对岸的莲花码头开去,过渡船收费6元。

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上午11点25左右,船终于到达。

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下船后,一路上坡,路边有很多花椒林,很香!这段路正在翻修,很不好走。大约走了29公里,到了临夏市,买了两瓶水就继续赶路。到了合作市,吃饭时遇见几位四川南充和大邑的自驾汽车去西藏的车友,和我们留影后大邑的老乡一下认出了我和爸爸。说之前电视台报道了我们出发时的新闻,他们在家就看到了。

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吃过午饭,在去郎木寺的途中意外的又遇见了在拉萨见过的广东车友和另外一位广西车友。相约今晚一同住若尔盖。

不巧的是我们的车在距若尔盖县城36公里时没有油了,当时正处在荒凉的若尔盖大草原上,幸亏广西车友相助,他把自己车上的汽油放了1000毫升给我们,我们才能将车开到若尔盖县城。要不然我和爸爸就只能在荒凉的若尔盖大草原上与狼共舞了!
因为当时已经是晚上八点多钟了。
谢谢那位没有留下姓名的广西车友!

甘南风光

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主动要求要拍照的藏人朋友

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终于回到了四川

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美丽的若尔盖,夕阳。

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今天行程:396公里。

16.第15天 景点:川主寺 松潘古城
2007年8月18日,天气晴

早上起床整理好装备,早餐吃的炮仗面,9点46分从若尔盖出发。本想走红原的,结果新修的213国道让我们不知不觉地走到了去川主寺的方向。

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在若尔盖湿地遇见一个牧民的女孩,她告诉我她叫旺达姆,今年10岁还没有上学,每天都在草原上放牧。
我们和她照了张相,我告诉她,我下次来时就把照片给她带来,她非常高兴。

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在去往川主寺的途中,因修路遭遇了两次堵车。

1933年地震大塌方阻断岷江的地方

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水中树

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古城松潘

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古城外的红军长征纪念碑

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在松潘吃过午饭后继续赶路,晚上7点多钟到达汶川县住下。

2007年8月19日,天气阴间晴

 早上7点20分起床,装好行李后出发。
一出汶川县城就遭遇堵车,原因是塌方。
一想到今天就可以回到家了!真是归心似箭,我们从汶川一口气跑到眉山镇江才停车休息。
中午也没有吃饭。
到达乐山是下午5点正,结束了长达18天的这次旅行。
17.最后回顾:
其实这些公路真的还比较干净,经常性随地而睡已经成为了习惯。

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途中我们还碰到一位英国朋友,他的自行车非常特别,他准备骑自行车进藏。

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18.行程总结

结束时里程表读数:97915.1公里。
十八天的旅行,行程5910.1公里
      时间:8月2日至8月19日共计18天;

      行程:5910.1公里;

      翻越海拔4000米以上的山峰13座:
1.折多山
2.高尔寺山
3.剪子弯山
4.卡子拉山
5.海子山
6.芒康山
7.拉乌山
8.觉巴山
9.业拉山(怒江山)
10.安久拉山
11.色季拉山
12.申格里贡山
13.昆仑山。
翻越海拔5000米以上的山峰7座:
1.东达山(5008米)
2.米拉山(5013.25米)
3.那根拉山(5190米)
4.那根拉山(5190米)第二天再次翻越
5.头二久山(5170米)
6.唐古拉山(5231米)
7.风火山(5010米)。
跨越了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕砻藏布江、易贡藏布江、拉萨河、通天河、沱沱河、楚玛尔河、黄河等十多条大江大河。
19.备忘 :
1.在布达拉宫参观需要遵循所有藏传佛教的禁忌,例如不能戴帽,不能拍照(指进入宫殿以后,宫殿外可以拍一些“外景”),不能踩踏门槛等等。所有游客都需在1小时内完成参观,因此在宫殿内任何地方都不允许停留,参观结束后从布达拉宫西门出来,经后山下山坡到可以走到布达拉宫正门来。
2.大昭寺对游客实行限时入寺。上午8时到11时30分主要为信教群众开放,其间大昭寺不接待10人以上的团队。11点30分到17点30分对游客开放。团队在大昭寺内整个参观时间不超过1小时(其中千佛廊大院内20分钟,中心殿内10分钟,金顶外景拍摄20分钟)。
3.在大昭寺内,要尊重当地百姓习惯,顺着人流按顺时针方向行走。
4.酥油茶不是人人都适合吃,不要多吃。
5.青海湖湟鱼本是青海湖特有的鱼种,近年来,由于地质生态变化以及人们的大量捕食,湟鱼资源正面临枯竭的危险,当地政府已下令禁捕。与此同时,渔政部门还与环湖各餐馆、饭店签订了“禁止销售青海湖湟鱼及其制品”的协议书。如果在湖边有人向你兜售湟鱼,那一定是非法所得,敬请注意。

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