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世界上唯一一个乙醇作汽车燃料的国家 巴西是世界上唯一一个普遍使用乙醇作汽车燃料的国家，车迷们倒不妨这样理解：在巴西的1800万辆汽车中，有900万辆用酒精作燃料。原因就是巴西过去缺乏石油，但却是全球第一大甘蔗生产国，因此巴西政府鼓励用甘蔗渣生产生物乙醇代替汽油作燃料，同时也鼓励居民将使用汽油的汽车改装为使用乙醇的汽车。 2011年，巴西汽车保有量达到了3465.5万辆，达到同期中国市场的30%。到2016年，巴西有望成为继中国、美国之后的世界第三大汽车市场。2011年，巴西仅次于俄罗斯，是中国汽车出口的第二大国。同年8月，巴西宣布，只有满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场国家的车企，才能享受退税/豁免。应对突如其来的贸易保护政策，奇瑞、江淮等中国汽车企业纷纷扎地开花，在巴西建立本地化生产，巴西因此成为中国汽车的最大出口地，巴西在售中国汽车品牌多达12个。 江淮工厂明年投产，J2成巴西最畅销的中高车！ 江淮也是较早进入巴西拓展业务的中国车企之一。为了巩固巴西这一大市场，2012年江淮宣布与巴西的合作伙伴SHC集团合资建立工厂。江淮巴西新工厂位于巴西巴希亚州的卡玛卡里市，总投资达2.5亿美元，由江淮与SHC公司旗下全资子公司SNS公司共同注资建立，将在2015年建成投产，年产能10万辆。资料显示，2013年，江淮J2（悦悦）在巴西累计售出5592辆，成为巴西市场最畅销的中国车。 吉利帝豪巴西销售 吉利汽车早在2011年8月就在巴西成立了吉利巴西分公司，并携手巴西独家代理商Gandini集团共同开拓巴西市场。 经过近三年的布局，今年1月，吉利帝豪EC7正式登陆巴西市场。目前，吉利在巴西销售的帝豪EC7在吉利乌拉圭工厂组装，之后再销往巴西。不过，吉利汽车已经规划在巴西建厂，逐步实现本地化生产。 Gandini集团董事长此前透露，吉利未来将在巴西同Gandini集团合资兴建工厂，吉利持股60%，Gandini持股40%，工厂将根据吉利品牌在巴西市场的消费者接受度来决定产能。 长城巴西工厂筹建中 长城在巴西的合作伙伴——拉丁美洲汽车集团（Latin American Motors，LAM）去年3月宣布了一项决定：长城汽车原先计划2013年初由该集团为其在当地建厂，经过LAM集团研究，开建时间将延迟到2014年。目前工厂的地址还没有确定。该工厂初始产能目标为5万辆/年，有望倍增至10万辆/年。 涵盖兴建工厂和建立经销商网络等费用在内，该项目的总投资额为19亿巴西雷亚尔，约合10亿美元。长城巴西工厂最初将生产三款新车，包括一款皮卡和两款SUV；两款SUV中，有一款为小型化车型。 奇瑞开建“中国汽车城” 距离巴西最大城市圣保罗80公里处，素有啤酒城雅号的雅卡雷伊小城市，活脱脱转变成了“中国汽车城”。 奇瑞2011年宣布在巴西建设年产汽车15万辆的生产线，次年即在巴西打造完整供应链，总体规划为最终建成奇瑞巴西工业园。工业园区占地面积100万平方米，总投资4亿美元。奇瑞，成为智利国家足球队冲击世界杯的唯一汽车赞助商。 力帆X60热销巴西 力帆X60作为力帆旗下在巴西销售最好的车型，在乌拉圭生产并出口巴西。力帆计划在巴西建立一个整车组装厂直接生产，就地销售，并预期在未来3-5年内，在巴西打造力帆高于当地品牌、接近日韩品牌的市场地位。 总之，自主品牌汽车在巴西车市真正发力的时间段，必定是在大规模工厂建成之后。今明两年自主在巴西的工厂将相继完工开业，前期适应到进入正轨，再在市场上有所表现，相信会在两三年之后，2016年年底自主在巴西车市将步入快速扩张期。 如果你想买车，爱玩车，希望掌握第一手汽车资讯，请关注谈车工坊微信公众号：tcgf88 我们将每天推送有用、有料、有趣的汽车类文章，第一时间解答你关于买车用车的疑惑，快点加入我们吧！ |
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