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【Kaiser的回答(33票)】: 首先回答后一个问题：不矛盾。 因为如果矛盾的话，要么飞机不能倒着飞，要么流体力学错了。 重点回答前一个“为什么”。 先来看飞机为什么能够正着飞，简而言之：机翼上下表面压力差。  上图是平行于机翼的流场矢量图，下图是压力系数pressure coefficient，这个系数是当地静压和远场动压之比。 因为纵轴是倒过来的，显而易见上表面的压强比下表面压强小，于是压力差形成的合力把飞行器托了起来。 这是来流与机翼平行的情况，此时升力系数约为0.5。  而当攻角为－10度时，升力系数lift coefficient是个负数，也就是按上述原理产生的合力是向下的。  那么飞机只要倒过来以+10度飞行就可以产生正升力了。  图中标有L的箭头实际表示的是向上的力，因为升力系数是负数。 当然这并未涵盖全部情况，比如飞机装有矢量喷管，依靠调整喷管方向产生推力也有可能。 以上是我理解的“倒飞”，即上下颠倒。如果题主问的是前后颠倒喷管朝前进气道冲后，这就超出了我的认知范围。 【者也的回答(1票)】: 倒飞是地速的概念，相对大地倒着飞但相对风速可还是大于零的，当然可能 【刘舆帅的回答(0票)】: 不矛盾 【王禹斯的回答(0票)】: 不矛盾，但想问一句，固定翼飞机有能倒着飞的吗？ 【XiYang的回答(0票)】: 飞机的升力主要不是靠你中学学的伯努力效应。 1：首先，那个力显然是空速、高度的函数，但是你飞机的重量大致是一个定值。于是，如果仅仅只靠那个效应，你都没法在大多数速度-高度下让飞机飞直线。 2：有种翼型叫对称翼型，纵剖面的上下是一样的。 实际上，主要靠迎角带来的作用力。 【weisu的回答(0票)】: 不矛盾，可以这么认为:飞机正飞时，正攻角飞行产生正升力即向上的力，方向与重力相反，可以用来平衡重力，负攻角飞行则产生向下的力，即负升力，方向与重力相同，使飞机高度降低。飞机倒飞时，可以采用负攻角飞行，这样升力就与重力方向相反，可以平衡重力，保持高度。 【初心VOGUE的回答(0票)】: 不矛盾，但想问一句，固定翼飞机有能倒着飞的吗？ 原文地址:知乎 |
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