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无论我们是否愿意接受,失联客机每一位乘客家属接下来都会面临赔偿问题. 乘客出事，家属应在哪里起诉？ 首先，根据《蒙特利尔公约》如果飞机宣布失事，出现理赔的情况，责任赔付有一个最高的额度是10万特别提款权。 第二，中国和马来西亚都是《蒙特利尔公约》的缔约国，马航事件所引起的后果，完全适用《蒙特利尔公约》。 第三，在10万特别提款权以上部分，如果承运人不能证明具备免责情形，将在特别提款额之外对乘客进行赔偿。特别提款权数额每5年调整一次，目前已经调整到17.5万美元，约合108万元人民币。 第四，案件管辖地有三个，也就是可以向以下三个法院提起诉讼。一是马来西亚航空公司的主要营业所在地吉隆坡，二是飞机目的地北京法院，三是航空器的生产国。 失联客机出事后，家属最迟何时还能起诉？ 起诉时间应为自航空器应当到达目的地点之日（北京时间2014年3月8日）起两年内应当提起索赔诉讼。 如家属到底能获得多少金额的赔偿款？ 一般来说，航空意外引发的责任赔偿，是因为航班成员有过错或者飞机本身有故障。如若是航班成员的过错导致飞机失事，那么马航将承担全部责任赔偿。根据《侵权责任法》第十七条 因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。也就是说如果马航赔偿，将不能对乘客区别对待。 依据《侵权责任法》第七十一条 民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任。据有关专家认为马航空难家属每人可以主张的赔偿数额可为146万多，至少也不能低于120万人民币。最终事故结果如果认为是恐怖袭击，马航仍需要承担属于自己的责任，因为即使是恐怖袭击，马航也会因为安检、航空管理不利承担责任。 赔偿的数额一般取决于律师团与航空公司的谈判，通常航空公司会将航班打包投保，如果谈判的赔偿数额超过了保额，超出部分会由航空公司和飞机制造商协商分担。 中国侵权网在此提醒各位家属，最好不要接受较低的赔偿，因为对于赔偿问题律师们可以有很大空间做努力。 洛克比空难发生于1988年12月21日。当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。2002年10月，据报告，利比亚政府为死难者提供27亿美元赔偿，约每人1千万美元。 2009年6月1日，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客A330客机，飞行途中坠入大西洋，机上载有216名乘客、12名机组人员。法航447空难发生后的两周，法国航空公司首先通过为公司承保的保险公司——法国安盛保险集团（AXA），先行赔付每名遇难者家庭1.75万欧元。法国安盛保险集团相关负责人随后称，法航的空客A330客机上了多个保险，法航将获得总计6740万欧元的理赔金。其中每一位遇难者的赔偿金额确定在 11.6万欧。 根据以上资料显示早在1988年每位受难乘客最多就可获得1千万美元的赔偿，那么时至今日，难道我国乘客在受到如此伤害的情况下只能获赔100余万人民币吗？ 据侵权法实务界著名律师庞标说：每人的赔偿金额至少不能低于1000万人民币才为合适。 --------------------------------------------------------------------- 我的账户：中国侵权网 我的账户：QinquanLaw 我的简介：中国侵权网始建于2007年，依托国内知名律师事务所和侵权法律实务的著名律师组建，由数十名具有多年从业经验的资深律师和国内外享有盛誉的法律专家、学者以及顶尖技术人员组成团队为网站提供支持，意欲打造成国内在侵权法领域最具权威性、最有影响力的法律实务网站。 建此网站的初衷，是从法律专业角度为现实生活中多发、常见或者错综复杂的侵权案件进行实务探讨，解决侵权业内律师实际操作中的难题，进而展开对侵权法理论的研究，以及侵权责任法后的律师实务的研究。 随着时代的进步，仅仅靠电脑网络已不能满足用户需求，特此建立微信版“中国侵权网” ，敬请支持，谢谢！ --------------------------------------------------------------------- 若您想了解我们请您回复“0”，若您想观看以往内容请回复：1、2、3、4、5，如获取周一内容就回复“1”，周五内容回复“5”。 |
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