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12月11日，由建元资本、罗兰贝格共同研究撰写的国内第一份《2014中国新能源汽车租赁报告》在“2014安亭汽车金融论坛”上隆重发布。 双方充分利用自身优势，共同携手打造了中国第一份新能源汽车租赁报告。在2014安亭汽车金融论坛上，罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅先生权威解读了这份报告。 随着环境污染和世界能源危机问题的日益严重，汽车工业作为能源消耗和尾气排放的重要源头面临着严峻挑战，大力发展新能源汽车已经迫在眉睫。虽然政府部门出台了相关的扶持政策和措施，但是新能源推广依然面临着诸多问题，单纯的依靠政府补贴已无法真正的让新能源汽车走向市场化，新能源汽车需要商业模式的创新。正是在这样的时代背景之下，建元资本与罗兰贝格充分研究国内外新能源汽车的发展现状和运营模式，深刻洞悉行业发展，撰写了这份报告。 发展新能源汽车不仅仅是汽车行业的社会责任，也是每一位公民的责任与义务，所以建元资本和罗兰贝格希望通过这份报告能引起社会的各个层面对新能源汽车和融资租赁业务模式的广泛讨论，进而唤起每一位公民的环保意识，全身心的投入到新能源汽车的曲折但却壮阔的未来。 报告主要针对目前国内外新能源汽车市场发展现状及预测，国内新能源乘用车、客车、物流车及充电设施的运营实践进行了案例分析和问题探讨，并对融资租赁在新能源汽车推广中的应用进行了深入剖析，充分利用融资租赁业态特点，能够有力支撑分时租赁、车辆共享等创新模式，充分推动电动出租车、电动公交、物流车等新能源汽车的发展。 新能源汽车市场发展现状及预测 美国：美国的新能源汽车自2010年统计以来，已累计销售22.7万辆，约占全球总销量的45%,位居全球之首，预测未来到2020年，美国的新能源汽车将由2%增长到10%，并达到2025年的25%的水平。 欧洲：欧洲12%的二氧化碳排放来源于传统能源汽车，因此，相较于美国而言，欧洲更倾向于二氧化碳减排战略，今年4月，欧盟制定了排放法规，所有新车限制为160g/km以下,到2025年不超过75g/km，为避免巨额处罚，各家车企纷纷大力发展新能源汽车以完成20%-30%的减排目标。预测到2025年，新能源汽车将达到31%的水平。 中国：中国虽然起步较晚，但是新能源汽车增长迅猛，今年混合动力汽车甚至达到了600%的增长速度，但是我们也应该看到，新能源汽车依然占比较少，当前推广示范城市的完成量仅为目标的11.48%，还需要政府及各大车企的通力合作，预测到2025年，中国新能源汽车将达到15%的市场占有率，总销量超过500万辆的水平。 国内新能源乘用车、客车、物流车及充电设施的运营案例介绍 新能源乘用车领域主要采用的商业模式为：1.只租不售，代表：华晨宝马之诺；2.保值回购，代表：特斯拉和启辰晨风；3.电动出租车，代表：深圳鹏程电动；4.分时租赁，代表：上海国际汽车城和康迪微公交。 新能源客车主要采用以下三种租赁运营模式：增值型经营租赁、融资性租赁和电池租赁模式。增值型经营租赁是以第三方运营公司为融资主体，租赁期满及租赁期内，所有权均归第三方运营公司的金融租赁模式。融资租赁以公交公司为融资主体，租赁期通常为新能源客车的整个生命周期，租赁期内所有权归金融机构，租赁期满所有权归公交公司的金融模式。电池租赁以公交公司为融资主体，公交公司向电池供应商（或专业经营电池租赁业务的租赁商）单独租赁电池的金融模式。 新能源物流车采用融资租赁的方式，以租代购，只需定期支付固定金额的租金，即可即时构建一只专业化的新能源物流车队。在实现经济效益的同时，也带来绿色环保的社会效应。 充电设施是天然优质的融资租赁标的物，通过售后回租方式，可以充分盘活已有充电站的存量资产，增加企业流动性，推动充电设施的建设。 报告最后指出融资租赁能够有效助力新能源汽车发展，也积极呼吁政府能够出台政策增加对新能源汽车融资租赁的财税支持，完善相关的租赁物物权登记公示制度，将融资租赁公司接入央行征信系统等建议。 伴随我国政策的进一步支持，市场化运作的逐步完善，大众环保意识的提升和消费观念的改变，未来十年将会是融资租赁与新能源汽车高度融合，共同腾飞的10年。携手融资租赁，助力汽车产业全面转型升级，对建设资源节约型、环境友好型的美丽中国意义重大。 关于2014安亭汽车金融论坛更多精彩纷呈的报道，请持续关注“汽车金融俱乐部”！我们也会将《中国新能源汽车租赁报告》的内容完美呈现给大家！！ 下面是罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅先生对报告的权威解读：
感谢汽车金融俱乐部供稿 |
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