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当天下午谈论股票之时，有个朋友说到，不少股涨了不少，……
估计跟很多人的担心一样，呵呵；
那么咱们解决这个问题，那就是何谓牛市，何谓牛市中的熊股的问题；
对于牛市，大家各有各的定义和看法；
归结起来就是基本上是股票都在涨，也就是所谓的傻瓜都能赚钱的行情；
那么这就有具体的问题：
第一个问题是都在涨也有个涨多涨少的问题；
第二个问题是即使是牛市也有熊股，赚不到钱甚至亏钱的问题；
当然，接下来还可以针对熊市说：
第一、熊市也有个跌多跌少的问题；
第二、熊市中也有牛股；
咱们条分缕析：
先看涨多涨少的问题；
牛市中涨的多，涌现出N多龙头，龙头涨幅惊人，自不待言，但是即使买不到龙头，买个不错的股票也是可以的，所以买不到龙头不用遗憾；
在我看来：
第一牛市涨多的问题，我就不谈了，我谈谈牛市中的熊股问题；
个人是这么看待牛市的：
牛市只是60%左右的个股的牛市，再提炼提炼涨幅你会发现甚至是20%的个股的牛市，其他也就是瞎凑热闹而已；
换句话说也就是至少40%的个股跟牛市无缘，这也是牛市中容易忽略的问题；
看看05-07年的大牛市中的典型熊股：
 别被错觉蒙蔽了，83是2000年互联网泡沫的时候创造的高点，真正的2007年牛市中创造的高点是83之后的第二个次高点； 这个就是000503海虹控股；
 这是浪潮软件600756 案例比比皆是，呵呵，没必要啰嗦了； 所以再牛的牛市跟N多股票无缘；
所以不要意淫牛市里个个股票都可以涨个十几二十倍；
不都是浦发银行600000
不都是南方航空600029（人民币升值）
也不都是中国船舶600150（庄股）
我们赚个平均数就够了，不好不坏即可，尽可能择优；
任何牛市都具备结构性，驱动牛市的动力不一样；
我们都知道多重矛盾中要抓住主要矛盾，牵牛要牵牛鼻子；
我们也知道同一矛盾中要抓住矛盾的主要方面，擒贼先擒王；
也就意味着每一轮牛市都是各种力量因缘际会的产物，那么在各种错综复杂的关系中，终归会有个主要影响力或合力，比如2005年股改先锋600031三一重工（股改），也就代表了一个时代的开端，那时候受益于人民币升值、股改的制度红利、中国经济的建设加速……，那么主要矛盾代表的自然是龙头性品种；
关于矛盾的主要方面，呵呵，这就对个股的判断极其重要了；
在一个个股中，你究竟是判断上升时大趋势，还是下跌是大趋势；
这就是驱动的主要动因了，而这也是我们判断个股走势的重点；
很多人思维习惯容易一刀切，这一点我不是很喜欢，需要辩证的看问题；
比如我的很多国企朋友，也是高层，很多不喜欢国企，凡是国企基本上一概否认；
这一点我可以理解，因为国企的治理很有问题，业绩随治理变动大，比如一个班子有一个班子的治理理念，而这些会影响企业的战略风格和业绩，比如退市的600087长航油运就是最明显的一个例子；
但是我们忽视了军工也是国企，呵呵，而他在炒作军工……
其实这就是说是一回事，做事一回事，做的时候虽然嘴上没说，但是也已经行为符合某种合理的理念，比如这个时候他会忽视治理因素，看主要的驱动因素，这个时候的治理因素退居次要地位了；
我就举几个简单的例子吧：
比如航运业，在熊市+行业下行的景气循环双杀下，601919中国远洋之类的从天堂到地狱的格局；
我这个时候比较看重行业拐点，其实有关航运业的个股走势已经基本显现，拐点期，比如601872招商轮船之类的，虽说有超跌因素，但是行业因素已经成为主导了；
所以这个时候国企的治理基本上不是主要的，因为80-90%的国企治理不好不坏或者比较差；
但是只要不是说像长航油运一样给搞退市了，那就没啥；
毕竟长航是少数，万千国企中为数不多的几个，概率也是比较低的；
其实长航退市也不见得坏事，上演死灰复燃的概率非常大，不是我意淫；
亏损这么点，除了公司自身因素，行业因素也是一个大问题，当行业景气循环拐点来了，几百亿的业务整出来几千万或者几个亿的利润出来算狗屁啊，所以上演不死鸟传奇的概率还是很大的，这种行业主导的因素不可以不考虑，因为这是对某些公司而言，行业因素是主导的，是主要矛盾，对个别公司而言，是影响公司估值的矛盾的主要方面；
所以很多时候主要矛盾要区分清楚，矛盾的主要方面也要理解到位；
比如下一轮牛市，驱动力是谁，在哪，你的判断在哪，你的仓位就在哪，你的财富也才在哪；
只要是判断，就有一个主客观符合的问题；
判断并不影响真实的走势，判断只是表达了判断者的一点点看法，怎么走不会改变；
当你的判断与真实情况比较符合了，这就是财富；
当你的判断与真实情况不符合为主，那么这就是错失；
归结起来，就是不确定性，毕竟我们不能回到未来，也不能回到过去；
大家都是成人，愿赌服输；
这是最基本的契约精神；
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